သင်၏ လီသီယမ် ဘက်ထရီ ဂေါက်တွန်းလှည်းများ ဘာကြောင့် အလုပ်မလုပ်ရသနည်း

Which 7.4 Volt Lithium Ion Battery Works Best for Your Device?

ခဲ-အက်ဆစ်ထက် သာလွန်ကောင်းမွန်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည့် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ ဂေါက်တွန်းလှည်းပေါ်တွင် သင်က ပိုက်ဆံသုံးလိုက်ရုံပင်။ ပြီးတော့ လှည်းက မင်းရဲ့အဝိုင်းကို လမ်းတစ်ဝက်မှာ သေသွားတယ်။ သို့မဟုတ်ပါက အခကြေးငွေပေးမည်မဟုတ်ပါ။ သို့မဟုတ် အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ ရွေ့လျားနေရုံမျှသာဖြစ်သည်။

ဒါက မင်းထင်ထားတာထက် ပိုဖြစ်သွားတယ်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီဂေါက်တွန်းလှည်းစျေးကွက်သည် 2025 ခုနှစ်တွင်ဒေါ်လာသန်း 500 (archivemarketresearch.com) သို့ရောက်ရှိသွားခဲ့ပြီး သန်းနှင့်ချီသောတွန်းလှည်းများသည် ယခုအခါ လီသီယမ်ပေါ်တွင်လည်ပတ်နေပြီဖြစ်သည်။ သန်းပေါင်းများစွာသော ပိုင်ရှင်များသည် သင်လုပ်သည့် အလားတူပြဿနာများကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။

သတင်းကောင်းလား။ လီသီယမ်ဘက်ထရီ ဂေါက်တွန်းလှည်း ပြဿနာအများစုသည် အဖြစ်များသော ပြဿနာငါးခုမှ လာပါသည်။ ၎င်းတို့လေးခုကို မိနစ် 30 အောက်တွင် သင်ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်နိုင်ပါသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် သင့်အား မည်သို့ပြသမည်နည်း။

ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းမစတင်မီ၊ သင်လုပ်ဆောင်နေသည့်အရာများကို သိရန်လိုအပ်ပါသည်။

လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများထက် ကွဲပြားစွာအလုပ်လုပ်ပုံသည် သင့်လှည်းနှင့် ပါလာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် သင့်ဘက်ထရီအတွက် ကွန်ပျူတာကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ပေးသည့် Battery Management System (BMS) ကို အသုံးပြုသည်။ ဤ BMS သည် အားသွင်းခြင်း၊ အားသွင်းခြင်းနှင့် ဆဲလ်များ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် 2024 ခုနှစ်တွင် ဂေါက်တွန်းလှည်းဘက်ထရီစျေးကွက်ဝေစု၏ 47.18% ကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည် (mordointelligence.com)။ လီသီယမ်သည် ခဲ{5}}အက်ဆစ်နှင့် မယှဉ်နိုင်သော အကျိုးကျေးဇူးများကို လီသီယမ် ကမ်းလှမ်းမှုကြောင့် ထိုသို့ အပြောင်းအလဲ ဖြစ်ရခြင်း ဖြစ်သည်။

ဤသည်မှာ လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို သင့်အား ပေးဆောင်သည်-

ခဲအက်ဆစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကိုယ်အလေးချိန် 50-70% ကျဆင်းသွားသည်။

ဘက်ထရီ သက်တမ်းသည် အားသွင်းချိန် 6,000 အထိ (thebatterytips.com)

8-10 အစား 2-4 နာရီအတွင်း အားသွင်းမှု ပြီးပါသည်။

ဘက်ထရီ လုံးဝကုန်သွားသည်အထိ ပါဝါသည် တသမတ်တည်း ရှိနေသည်။

သို့သော် လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည်လည်း ပြဿနာအသစ်များကို ဖန်တီးသည်။

BMS သည် သတိပေးခြင်းမရှိဘဲ ပါဝါပိတ်နိုင်သည်။

ဗို့အား လိုက်ဖက်မှု ပြဿနာများသည် စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားစေသည်။

စီးရီးရှိ 12V ဘက်ထရီများစွာသည် လက်ကျန်မရှိတော့ပါ။

ခဲအဟောင်းများမှ ကြိုးများသွယ်တန်းခြင်း-အက်ဆစ်ထည့်သွင်းမှုများ အလုပ်မလုပ်ပါ။

သင့်ဂေါက်တွန်းလှည်းကို ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်။ သင် လစ်သီယမ်သို့ ပြောင်းသောအခါ၊ လျှပ်စစ်စနစ်သည် အမြဲတမ်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု မရှိပါ။ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ဗို့အားတစ်ခုပရိုဖိုင်ကို မျှော်လင့်သည်။ အားသွင်းကိရိယာသည် နောက်ထပ်မျှော်လင့်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ BMS သည် သင့်စျေးဝယ်လှည်း၏ စနစ်ထည့်သွင်းမှုနှင့် ကွဲလွဲနိုင်သည့် ဆက်တင်များဖြင့် ဘက်ထရီကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

မြောက်အမေရိကသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ဂေါက်တွန်းလှည်းဘက်ထရီစျေးကွက်၏ 38% ကျော်ကို ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည် (gminsights.com)။ ထိုပိုင်ရှင်အများစုသည် ခဲ-အက်ဆစ်မှ လစ်သီယမ်သို့ ဤကွာခြားချက်များကို နားမလည်ဘဲ ပြောင်းသွားကြသည်။ အဲဒါကြောင့် တွန်းလှည်းတော်တော်များများဟာ တူညီတဲ့ပြဿနာငါးခုနဲ့ ပြီးသွားပါတယ်။

အချိန်တိုင်း ဤနေရာတွင် စတင်ပါ။ လျော့ရဲသော ချိတ်ဆက်မှုများသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီ ဂေါက်တွန်းလှည်းအားလုံး၏ 40% ပြဿနာများကို ဖြစ်စေသည်။

ဤကိရိယာများကို ရယူလိုက်ပါ-

ဖဲကြိုးအစုံ

ကြေးနန်းဖြီး

မာလ်မီတာ

ဂွမ်းစများ

အဖြူရောင်ရှာလကာရည်

ဒါက ဘာလုပ်ရမလဲ။

သင့်လှည်းကို လုံးဝပိတ်လိုက်ပါ။ သော့ဖြုတ်ပါ။

ဘက်ထရီအကန့်ကိုဖွင့်ပါ။ Terminal connection တစ်ခုစီကိုကြည့်ပါ။ သင်သည် အရာသုံးခုကို စစ်ဆေးနေသည်-

တင်းကျပ်မှု- ဝိုင်ယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုစီကို ဆွဲယူပြီး ၎င်းကိုလှုပ်ယမ်းရန် ကြိုးစားပါ။ လှုပ်ရင် တင်းကျပ်ပါ။ လက်ဖြင့်မရွှေ့နိုင်လောက်အောင် ချိတ်ဆက်မှုသည် ခိုင်မာနေသင့်သည်။

သံချေးတက်ခြင်း။- တာမီနယ်များပေါ်တွင် အဖြူရောင် သို့မဟုတ် အစိမ်းရောင် ဖောင်းပွခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပိတ်ဆို့သည်။ ဝါယာကြိုးဖြင့် သန့်စင်ပါ။ ခိုင်မာသော သံချေးတက်စေရန်အတွက် ဝါဂွမ်းတံကို အဖြူရောင် ရှာလကာရည်တွင် နှစ်ပြီး ထိခိုက်သည့်နေရာကို ပွတ်တိုက်ပါ။

ပျက်စီးခြင်း။- ကွဲအက်ခြင်း၊ ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်မှုအမှတ်အသားများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ပျက်စီးနေသောကြိုးများကို အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သူတို့ကို တိပ်ထိုးဖို့ မကြိုးစားပါနဲ့။

ဘက်ထရီ terminal တစ်ခုစီတွင် ဗို့အားစမ်းသပ်ရန် သင်၏ multimeter ကိုသုံးပါ။ အားအပြည့်သွင်းထားသော ဂေါက်တွန်းလှည်းဘက်ထရီများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 12V ယူနစ်အတွက် 12.6V မှ 13.2V ကြားတွင် ဖတ်နိုင်သည် (redwaypower.com)။

စာဖတ်ခြင်းဟူသည် အဘယ်နည်း။

12.6-13.2V=ဘက်ထရီ အားသွင်းပြီး ကျန်းမာသည်။

12.0-12.5V=ဘက်ထရီ အားသွင်းရန် လိုအပ်သည်။

12.0V အောက်=ဘက်ထရီ ကုန်သွားသည် သို့မဟုတ် မအောင်မြင်ပါ။

0V=BMS ပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘက်ထရီသေခြင်း။

ဘက်ထရီတစ်လုံးသည် 0V ပုံမှန်ဖတ်နေချိန်တွင် သင့်ပြဿနာကို သင်တွေ့နိုင်သည်။ အဆိုပါဘက်ထရီကိုကာကွယ်ရန် BMS သည် ပါဝါဖြတ်တောက်သည်။

ဘက်ထရီကိုကာကွယ်ရန် BMS သည် သင့်လှည်းကိုပိတ်သည်။ ဒါပေမယ့် တခါတရံ မသုံးသင့်တဲ့အခါ ပိတ်တတ်ပါတယ်။

Yamaha ဂေါက်တွန်းလှည်းသည် အရှိန်မြှင့်နေစဉ် BMS မကြာခဏ ပါဝါဖြတ်တောက်သောအခါ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားသည့် ပို့စ်ကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဤပြဿနာကို မမှန်ကန်သော BMS ဆက်တင်များ (vatrerpower.com) မှ ပြန်လည်ခြေရာခံထားပါသည်။

သင့် BMS ပြဿနာရှိနေကြောင်း လက္ခဏာများ-

အသုံးပြုနေစဉ် လှည်းသည် ရုတ်တရက် ရပ်သွားသည်။

ဘက်ထရီက အားသွင်းတာကို ပြပေမယ့် ပါဝါမပို့ပါဘူး။

တစ်ညလုံးထိုင်ပြီးရင် လှည်းက ရွေ့မှာမဟုတ်ဘူး။

အရှိန်မြှင့်စက်ကို ထိမိသောအခါ ဓာတ်အားပြတ်တောက်သွားသည်။

စမ်းသပ်နည်း-

သင့်လှည်းကိုဖွင့်ပါ။ အရှိန်မြှင့်စက်ကို ဖြည်းညှင်းစွာ နှိပ်ပါ။ တွန်းလှည်း လှုပ်ခါ သို့မဟုတ် ရပ်ပါက BMS သည် ပါဝါဖြတ်တောက်နေပါသည်။

သင့်ဘက်ထရီပေါ်ရှိ BMS ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းခလုတ်ကို စစ်ဆေးပါ။ တစ်ချို့မော်ဒယ်တွေမှာ တစ်ခုရှိတယ်။ 10 စက္ကန့်ကြာအောင် ဖိထားပါ။

ဘက်ထရီကို လုံးဝအဆက်ဖြတ်ပါ။ 5 မိနစ်စောင့်ပါ။ ပြန်ချိတ်ဆက်ပါ။ ၎င်းသည် စနစ်အများစုတွင် BMS ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းကို တွန်းအားပေးသည်။

သင့်တွင် 12V ဘက်ထရီများစွာ ဆက်တိုက်ရှိနေပါက တစ်ခုချင်းစီကို စမ်းသပ်ပါ။ ဘက်ထရီတစ်လုံးတည်းကို 12V ဝန် (မီးသီးကဲ့သို့) ချိတ်ဆက်ပါ။ မဖြတ်ဘဲ မိနစ်အတော်ကြာ ဝန်အားကို ပါဝါပေးလျှင် ဘက်ထရီသည် အလုပ်လုပ်သည်။ စက္ကန့်ပိုင်းအကြာတွင် ပြတ်တောက်သွားပါက BMS တွင် ပြဿနာရှိသည်။

BMS စနစ်အများစုသည် စက္ကန့် 30 အကြာတွင် ၎င်းတို့ဘာသာ ပြန်လည်သတ်မှတ်သည် (cartaholics.com)။ သင့်တွင်မရှိပါက၊ သင်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အကူအညီ သို့မဟုတ် BMS အစားထိုးမှု လိုအပ်နိုင်သည်။

ပြဿနာဖြစ်စေသော ဘုံ BMS ဆက်တင်များ-

အနိမ့်ဗို့အားဖြတ်တောက်မှု မြင့်မားလွန်းသည် (စောလွန်းသဖြင့် ပိတ်သည်)

-လက်ရှိ ကာကွယ်မှု အလွန်နည်းသည် (အရှိန်မြှင့်နေစဉ် ပါဝါဖြတ်တောက်သည်)

အပူချိန်ကာကွယ်မှု အလွန်ထိခိုက်လွယ်သည် (သာမန်အပူရှိန်ဖြင့် လှည်းကို ရပ်သည်)

BMS သတ်မှတ်ချက်များအတွက် သင့်ဘက်ထရီလက်စွဲကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့ကို သင့်မော်တာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ မကိုက်ညီသော ဆက်တင်များသည် BMS အများစု-ဆက်စပ်သော ပိတ်ခြင်းများ ဖြစ်စေသည်။

36V ဖြစ်အောင် 3x12V ဘက္ထရီကို ဆက်တိုက်သုံးပါက လက်ကျန်ပြဿနာများ ရှိလိမ့်မည်။ အဲ့ဒါက if လို့မေးတဲ့မေးခွန်းမဟုတ်ပါဘူး။ အဲဒါ ဘယ်အချိန်လဲ။

ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည့် ဘက်ထရီများကို အားသွင်းသည့်အခါ LiFePO4 ပြဿနာရှိသည်။ ပထမဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းသည်နှင့်တပြိုင်နက် ၎င်း၏ BMS သည် ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်ပြီး အခြားဘက်ထရီများကို အားမသွင်းတော့ဘဲ (cartaholics.com)။

ဤတွင်ဖြစ်ပျက်သည်-

ဘက်ထရီ 1 သည် 100% အားသွင်းသည်။ ၎င်း၏ BMS သည် အားသွင်းခြင်းကို ဖြတ်တောက်သည်။ ဘက်ထရီ 2 တွင် 95% ရှိသည်။ ဘက်ထရီ 3 သည် 90% တွင်ထိုင်သည်။ နောက်တစ်ကြိမ် တွန်းလှည်းကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဘက်ထရီ 3 သည် ဦးစွာ ကုန်ဆုံးသွားပါသည်။ ၎င်း၏ BMS သည် ဆဲလ်များကို ကာကွယ်ရန် ပါဝါဖြတ်တောက်သည်။ သင့်လှည်းသည် မရွေ့တော့ပါ။

ဘယ်လိုပြင်ရမလဲ။

ဘက်ထရီ သုံးခုလုံးကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အဆက်ဖြတ်ပါ။ တစ်ခုချင်းစီအား 12V လီသီယမ်အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ တစ်ဦးချင်းစီအားသွင်းပါ။ တစ်ခုချင်းစီ 100% ရောက်ပါစေ။

ဘက်ထရီတစ်ခုစီသည် တူညီသောဗို့အားကိုဖတ်ကြောင်း အတည်ပြုရန် သင်၏ multimeter ကိုသုံးပါ။ ၎င်းတို့အားလုံးကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု 0.1V အတွင်း ပြသသင့်သည်။

ဟန်ချက်ညီပြီးမှသာ ၎င်းတို့ကို အတွဲလိုက် ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။

ရေရှည်အတွက် ပိုကောင်းတဲ့အဖြေ

မည်သည့် 12V ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ (မီး၊ ဟွန်း၊ ရေဒီယို) အတွက် 36V မှ 12V converter ရယူပါ။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီတစ်လုံးတွင် မညီမညာဖြစ်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။

သို့မဟုတ် 12V ဘက်ထရီသုံးလုံးအစား 36V ဘက်ထရီတစ်ခုတည်းသို့ ပြောင်းပါ။ ဒါက ဟန်ချက်ညီတဲ့ ပြဿနာတွေကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးတယ်။

အကယ်၍ သင်သည် 12V ဘက်ထရီများစွာကို ဆက်လက်အသုံးပြုရမည်ဆိုပါက-

ဘက်စုံ-port lithium အားသွင်းကိရိယာကို ဝယ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်နေချိန်တွင် ဘက်ထရီတစ်ခုစီအား သီးခြားစီ အားသွင်းပါသည်။ ဒါက သူတို့ကို ဟန်ချက်ညီစေတယ်။

ဗို့အားလက်ကျန်ကို လစဉ်စစ်ဆေးပါ။ ဘက်ထရီသည် အခြားအရာများနှင့် 0.2V ထက်ပိုကွာခြားသောအခါတွင် ပြန်လည်ချိန်ညှိပါ။

သင့်လှည်းသည် ငွေကောက်ခံမည်မဟုတ်ပါ။ အားသွင်းကြိုးက လည်ပတ်နေပေမယ့် ဘက်ထရီက အားမပြည့်ပါဘူး။ သို့မဟုတ် အားသွင်းသင့်သလောက် နှစ်ဆကြာသည်။

အားသွင်းကိရိယာကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ-

သင့်တွင် တိကျသော လစ်သီယမ်-အားသွင်းကိရိယာတစ်ခု ရှိသည်ကို သေချာပါစေ။ ခဲ-အက်ဆစ်အားသွင်းကိရိယာများသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို ပျက်စီးစေသည်။ ၎င်းတို့သည် မှားယွင်းသော ဗို့အားပရိုဖိုင်ကို အသုံးပြုပြီး BMS ကို ပိတ်ပစ်နိုင်သည်။

ဗို့အားစမ်းသပ်ကိရိယာဖြင့် သင့်ပလပ်ကို စမ်းသပ်ပါ။ ခိုင်မာသော 110-120V လိုအပ်သည်။ အားနည်းသော ဗို့အားသည် အားသွင်းချိန်ကို တိုးစေသည်။

အားသွင်းကိရိယာကိုကြည့်ပါ။ သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိုးများဖြည်ခြင်းသည် သင့်လျော်သောချိတ်ဆက်မှုကို ဟန့်တားသည်။

အားသွင်းကိရိယာ ရှင်းသွားပါက-

ပလပ်ထိုးသည့်အခါ ဘာဖြစ်သွားသည်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။ အားသွင်းမီးပွင့်ပါသလား။ ဆက်နေသလား သို့မဟုတ် မျက်တောင်ခတ်နေပါသလား။

မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်အလင်းရောင်သည် များသောအားဖြင့် BMS မှ အခကြေးငွေလက်ခံမည်မဟုတ်ဟု ဆိုလိုသည်။ ဘက်ထရီကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ ၁၀ မိနစ်စောင့်ပါ။ ထပ်ကြိုးစားပါ။

ဘက်ထရီ အပူချိန်ကို စစ်ဆေးပါ။ BMS စနစ်အများစုသည် ဘက်ထရီပူလွန်း (113 ဒီဂရီ ဖာရင်ဟိုက်အထက်) သို့မဟုတ် အေးလွန်း (32 ဒီဂရီ ဖာရင်ဟိုက်အောက်) ရှိပါက အားမသွင်းနိုင်ပါ။ ဘက်ထရီကို အခန်းအပူချိန်ရောက်အောင်ထားပါ။

အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ဗို့အားတိုင်းတာရန် သင်၏ multimeter ကိုသုံးပါ။ မှန်မှန်တက်ရမယ်။ ပြားနေပါက သို့မဟုတ် ကျသွားပါက BMS သည် အားသွင်းမှုကို ပိတ်ဆို့နေပါသည်။

80-90% ကျော်လွန်၍ အားမသွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများအတွက်-

ဆဲလ်လက်ကျန်ကို ပိတ်ထားသည့်အခါ ၎င်းသည် ဖြစ်ပေါ်သည်။ 100% ရောက်ရန် ပထမဆုံးဆဲလ်သည် BMS ပိတ်ခြင်းကို အစပျိုးသည်။ တခြားဆဲလ်တွေက ဘယ်တော့မှ မပြည့်ဘူး။

သင်သည် လက်ကျန်အားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် လက်ကျန်ဆဲလ်ချိန်ခွင်လျှာချိန်ညှိမှု လိုအပ်ပါသည်။ လူအများစုက ဒါကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဆီ ခေါ်သွားကြတယ်။ ဒါပေမယ့် ဘက်ထရီအိတ်ကို ဖွင့်ရတာ အဆင်ပြေရင်၊ ဆဲလ်တွေကို ဆဲလ်-အဆင့် အားသွင်းကိရိယာနဲ့ ချိန်ညှိနိုင်ပါတယ်။

Lithium Battery

သင့်လှည်းသည် မြေပြန့်ပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ ရွေ့လျားနေသည်။ ဒါပေမယ့် တောင်ကုန်းတွေလား? တွားသွားရန် နှေးကွေးသည်။ ဒါမှမဟုတ် ရပ်လိုက်ရုံပါပဲ။

လီသီယမ်ဘက်ထရီများ တပ်ဆင်ပြီးနောက် ပိုင်ရှင်တစ်ဦးက မော်တာသို့ ပါဝါလုံးဝပြတ်တောက်သွားကြောင်း သတင်းပို့ခဲ့သည်။ ဝိုင်ယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုများသည် ဘက်ထရီစနစ်အသစ် (vatrerpower.com) နှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိကြောင်း စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုမှ ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ဤသည်မှာ အကြောင်းအရင်း သုံးခုကြောင့် ဖြစ်တတ်သည် ။

မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ခဲ-အက်ဆစ်ဗို့အားမျဉ်းကွေးများကို မျှော်လင့်သည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ပါဝါအမျိုးမျိုးကို ထုတ်ပေးသည်။ တစ်ခုခုမှားနေပြီဟု ယူဆသောကြောင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ပါဝါဖြတ်တောက်သည်။

ဘက်ထရီကိုကာကွယ်ရန် BMS သည် လက်ရှိဆွဲခြင်းကို ကန့်သတ်ထားသည်။ သင့်မော်တာသည် BMS ခွင့်ပြုသည်ထက် amps ပိုလိုအပ်သည်။ ဓာတ်အားပြတ်တောက်သည်။

ဝိုင်ယာကြိုးဟောင်းသည် လစ်သီယမ်၏ ပိုမိုမြင့်မားသော လက်ရှိပေးပို့မှုကို မကိုင်တွယ်နိုင်ပါ။ ဝိုင်ယာကြိုးများ ပူလာသည်။ ခုခံမှုတိုးလာသည်။ ပါဝါကျဆင်းသွားသည်။

စမ်းသပ်နည်း-

သင်၏ multimeter ကိုဘက်ထရီစက်များပေါ်တွင်တင်ပါ။ လှည်းကို တောင်ကုန်းပေါ်တက်မောင်း။ ဗို့အားဖတ်ခြင်းကိုကြည့်ပါ။

12V ဘက်ထရီတစ်ခုလျှင် ဗို့အား 11V အောက်ကျသွားပါက၊ သင့်တွင် ပြဿနာရှိသည်။ ကျန်းမာသောဘက်ထရီများသည် 11.5V အထက်တွင်ရှိနေသင့်သည်။

ကားမောင်းပြီးနောက် ဝိုင်ယာအပူချိန်ကို စစ်ဆေးပါ။ ဝိုင်ယာကြိုးများသည် နွေးထွေးခြင်း၊ မပူရပါ။ ပူသောဝါယာကြိုးများသည် လီသီယမ်၏ ပါဝါအထွက်အတွက် တိုင်းတာမှု မလုံလောက်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။

သင့်မော်တာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ဆက်တင်များကို စမ်းသပ်ပါ။ အချို့သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာများတွင် ချိန်ညှိနိုင်သော လက်ရှိကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ သင့်ဘက်ထရီ၏ ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အတွက် ၎င်းသည် မြင့်မားစွာသတ်မှတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။

ဖြေရှင်းချက်များ-

ပိုလေးသော gauge ဝါယာကြိုးသို့ အဆင့်မြှင့်ပါ. 6-36V စနစ်များအတွက် အနိမ့်ဆုံး gauge. 4-48V အတွက် gauge။

လစ်သီယမ်ဗို့အားပရိုဖိုင်များနှင့် အလုပ်မလုပ်ပါက သင်၏မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာကို အစားထိုးပါ။ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် အထူးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ထိန်းချုပ်ကိရိယာများကို ရှာဖွေပါ။

သင့်ဘက်ထရီ၏ ဆက်တိုက်ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် သင့်မော်တာ၏လက်ရှိဆွဲအားနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း အတည်ပြုပါ။ 200 amps ကိုဆွဲယူနိုင်သောမော်တာတစ်ခုသည် အနည်းဆုံး 200 amps ဆက်တိုက်အတွက် ဘက်ထရီလိုအပ်ပါသည်။

Case 1- 15 မိုင်အကွာတွင် သေဆုံးသွားသော EZGO

ပိုင်ရှင်သည် 12V 100Ah လီသီယမ်ဘက်ထရီ ၃ လုံးကို အစီအရီ တပ်ဆင်ထားသည်။ လှည်းက ၈ လလောက် ကောင်းကောင်းပြေးတယ်။ ထို့နောက် ၁၅ မိုင်အကွာတွင် သေဆုံးသွားခဲ့သည်။

ပြဿနာ- ဘက်ထရီများ ဟန်ချက်မညီ။ 12V ဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် ထိုဘက်ထရီမှ ပါဝါဆွဲထုတ်သောကြောင့် ဘက်ထရီတစ်လုံးသည် ပိုမြန်သည်။

ပြုပြင်ရန်- 36V မှ 12V သို့ ပြောင်းပေးသည့်ကိရိယာကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ပြန်လည်ချိန်ညှိရန်အတွက် ဘက်ထရီသုံးလုံးအား တစ်ဦးချင်းစီအားပြန်သွင်းပါ။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်တွင် လစဉ်လက်ကျန်စစ်ဆေးမှုများကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။

ရလဒ်- လှည်းသည် ယခု တစ်သမတ်တည်း အားသွင်းလျှင် 25+ မိုင် ပြေးပါသည်။

Case 2- ငွေမသွင်းနိုင်သော ကလပ်ကား

ပိုင်ရှင်သည် မူရင်းခဲ-အက်ဆစ်အားသွင်းကိရိယာဖြင့် လစ်သီယမ်သို့ ပြောင်းခဲ့သည်။ ဘက်ထရီ 80% အားသွင်းပြီးနောက် ရပ်သွားသည်။

ပြဿနာ- ခဲ-အက်ဆစ်အားသွင်းကိရိယာသည် ဗို့အားပရိုဖိုင်မှားယွင်းစွာ အသုံးပြုထားသည်။ ဆဲလ်များကိုကာကွယ်ရန် BMS အားသွင်းခြင်းကိုပိတ်ပါ။

ပြုပြင်ရန်- လစ်သီယမ်-သီးသန့် အားသွင်းကိရိယာကို ဝယ်ထားသည်။ ဘက်ထရီသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အားသွင်းဗို့အား။

ရလဒ်- 3 နာရီအတွင်း အားအပြည့်သွင်းသည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားသွင်းခြင်း ပြဿနာမရှိတော့ပါ။

ဖြစ်ရပ် 3- တောင်ကုန်းများပေါ်ရှိ စွမ်းအားဆုံးရှုံးသွားသော လှည်း

လှည်းသည် မြေပြန့်တွင် ကောင်းကောင်းရွေ့သွား၏။ တောင်ကုန်းလေးများတောင် မတက်နိုင်။

ပြဿနာ- မူရင်းဝါယာကြိုးသည် 10-gauge ဖြစ်သည်။ လစ်သီယမ်၏ လက်ရှိပေးပို့မှုအတွက် မလုံလောက်ပါ။ ဝန်အောက် ဗို့အားကျဆင်းမှုကြောင့် BMS ပိတ်သွားခဲ့သည်။

ပြုပြင်ခြင်း- ပင်မကြိုးများအားလုံးကို 4-gauge အဖြစ် အဆင့်မြှင့်ထားသည်။ လစ်သီယမ်အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာအသစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

ရလဒ်- မူရင်းခဲ-အက်ဆစ်ထည့်သွင်းမှုထက် တောင်ကုန်းစွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းသည်။

ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များသည် အမှန်တကယ်အလုပ်လုပ်သည်။

ချိတ်ဆက်မှုများကို လစဉ်စစ်ဆေးပါ။ ဖြေလျော့ထားသမျှကို တင်းကျပ်ပါ။

ဘက်ထရီများစွာကို ၃ လတစ်ကြိမ် ဟန်ချက်ညီအောင်ပြုလုပ်ပါ။ ပြဿနာတွေကို မစောင့်ပါနဲ့။

ဘက်ထရီကို 32 ဒီဂရီ ဖာရင်ဟိုက်နှင့် 113 ဒီဂရီ ဖာရင်ဟိုက်ကြားတွင် ထားပါ။ အလွန်အမင်း အပူချိန်များသည် BMS အကာအကွယ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဘက္ထရီကို လပေါင်းများစွာ အသုံးမပြုမိပါစေနှင့်။ သိုလှောင်မှုအတွက် ၎င်းတို့ကို 50% အားသွင်းပါ။ ၃ လတစ်ကြိမ် အားပြန်သွင်းပါ။

လိုက်ဖက်ညီသော လီသီယမ်-အားသွင်းကိရိယာများကိုသာ အသုံးပြုပါ။ လီသီယမ်ဘက်ထရီများတွင် ခဲ-အက်ဆစ်အားသွင်းကိရိယာများကို ဘယ်တော့မှ မသုံးပါနှင့်။

ဘယ်အချိန်မှာ Professional ကိုခေါ်မလဲ။

အချို့သော ပြဿနာများသည် ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အကူအညီ လိုအပ်ပါသည်။ တွေ့ရင် အချိန်မဖြုန်းပါနဲ့

ရောင်နေသော သို့မဟုတ် ဖောင်းနေသော ဘက်ထရီအိတ်

ပုံမှန်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီပူလာသည်။

ဘက်ထရီမှ မီးခိုး သို့မဟုတ် မီးလောင်သောအနံ့

အကြိမ်ကြိမ်ကြိုးစားပြီးနောက် ပြန်လည်သတ်မှတ်မည်မဟုတ်သည့် BMS

ဗို့အားကွာခြားချက် 0.5V ထက်ကြီးသောဆဲလ်များ

ဘက်ထရီအိုး သို့မဟုတ် terminals များ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု

လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် အရည်အသွေးနှင့် အသုံးပြုမှုပေါ်မူတည်၍ အား 2,000 မှ 6,000 ထိ လည်ပတ်ပါသည်။ တစ်ပတ်လျှင် တစ်ကြိမ်အားသွင်းပါက ၃၈ နှစ်မှ ၁၁၅ နှစ်ဖြစ်သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ စွမ်းဆောင်ရည် 80% အောက်ကျဆင်းမသွားမီ 8-15 နှစ်အတွင်း အများစုသည် လက်တွေ့တွင်ဖြစ်သည်။

လီသီယမ်ဘက်ထရီစနစ်သည် ဂေါက်တွန်းလှည်းအများစုအတွက် $1,200-$3,500 ဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သော အားသွင်းကိရိယာအတွက် $200-400 ထည့်ပါ။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ လိုအပ်ပါက နောက်ထပ် $300-600 ထည့်ပေးပါ။ စုစုပေါင်းကူးပြောင်းမှုကုန်ကျစရိတ်- $1,700-$4,500။

2-သင့်လျော်သော လီသီယမ်အားသွင်းကိရိယာဖြင့် ဗလာမှ အားပြည့်သည်အထိ 4 နာရီ။ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် 8-10 နာရီကြာသည်။ အမြန်အားသွင်းခြင်း (1-2 နာရီ) အလုပ်လုပ်သော်လည်း စုစုပေါင်းဘက်ထရီသက်တမ်းကို လျှော့ချပေးသည်။

နံပါတ်၊ ခဲ-အက်ဆစ်အားသွင်းကိရိယာများသည် မှားယွင်းသော ဗို့အားပရိုဖိုင်များကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့သည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည် သို့မဟုတ် အားအပြည့်သွင်းခြင်းကို တားဆီးနိုင်သည်။ သင့်ဘက်ထရီ၏ ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ (LiFePO4 သို့မဟုတ် Li-Ion) နှင့် ကိုက်ညီသော လစ်သီယမ်-အထူးအားသွင်းကိရိယာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများသည် ဗို့အားကို အလွတ်နီးပါးအထိ ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ထို့နောက် BMS သည် ဆဲလ်များကို ကာကွယ်ရန် ရုတ်တရက် ပါဝါဖြတ်တောက်သည်။ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများ တဖြည်းဖြည်း မှိန်လာသည်။ သင်၏အားသွင်းညွှန်ကိန်းကို လီသီယမ်ဖြင့် ပိုမိုဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုရန် လိုအပ်သည်။

ဆက်စပ်ပစ္စည်းများမှ မညီညာသော လက်ရှိဆွဲထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အားသွင်းခြင်း မညီမျှခြင်း. 12V ဆက်စပ်ပစ္စည်းများမှ ဘက်ထရီတစ်လုံးတည်းသာ ချိတ်ဆက်ပါက ၎င်းကို ပိုမြန်စေသည်။ ဘက်ထရီတစ်လုံးချင်းစီကို ဟန်ချက်မညီသော အားသွင်းကိရိယာများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဗို့အားကွာခြားမှုကို ဖန်တီးသည်။

BMS စနစ်များသည် 32 ဒီဂရီ F အောက်တွင် အားသွင်းခြင်းကို တားဆီးထားသည်။ ၎င်းတို့သည် 0 ဒီဂရီ F အထိ အားသွင်းနိုင်သော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည် လျော့နည်းသည်။ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဘက်ထရီများကို အအေးခံထားသည့်နေရာထက် ထားပါ။ အချို့သော ပရီမီယံဘက်ထရီများတွင် အပူပေးသည့်ဒြပ်စင်များ ပါဝင်သည်။

မှန်ကန်သောဗို့အားရှိနေသော်လည်း ဘက်ထရီအားသွင်းမည်မဟုတ်ပါ။ ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်း အလုပ်မလုပ်ပါ။ Multimeter သည် ကောင်းမွန်သောဆဲလ်ဗို့အားကိုပြသသော်လည်း BMS သည် load ကိုချိတ်ဆက်မည်မဟုတ်ပါ။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးခြင်းတွင် ထိခိုက်မှုမရှိပါ။ BMS ချို့ယွင်းမှုသည် ရှားပါးသော်လည်း ကျွမ်းကျင်သော အစားထိုးမှုများ လိုအပ်သည်။

Lithium Battery

လီသီယမ်ဘက်ထရီဂေါက်တွန်းလှည်းအများစုကို ရပ်တန့်စေသည့် ပြဿနာငါးခုကို သင်ယခုဖြေရှင်းနည်းကို သင်သိနေပြီဖြစ်သည်။

ချိတ်ဆက်မှုများဖြင့် စတင်ပါ။ သူတို့က တခြားအရာတွေထက် ပြဿနာတွေကို ပိုဖြစ်စေတယ်။

သင်၏ BMS ကို နောက်တစ်ကြိမ် စမ်းသပ်ပါ။ ၎င်းသည် သင့်ဘက်ထရီကို ကာကွယ်ပေးသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံ လွန်လွန်ကဲကဲ ကာကွယ်ပေးသည်။

ယူနစ်များစွာကို ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေပါက သင့်ဘက်ထရီများကို ချိန်ခွင်လျှာညှိပါ။ သူတို့ကိုယ်တိုင် ဟန်ချက်ညီနေမှာ မဟုတ်ဘူး။

သင့်ဘက်ထရီမပျက်စီးမီ အားသွင်းခြင်းပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပါ။ အားသွင်းကိရိယာများ မှားယွင်းပါက လီသီယမ်ဆဲလ်များကို ဖျက်ဆီးသည်။

ပါဝါဆုံးရှုံးမှုပြဿနာများအတွက် ဝါယာကြိုးများနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများကို အဆင့်မြှင့်ပါ။ လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် ခဲ-အက်ဆစ်ထက် ကွဲပြားခြားနားသော အခြေခံအဆောက်အအုံ လိုအပ်ပါသည်။

ဤစစ်ဆေးမှုငါးခုကို လစဉ်ပြုလုပ်ပါ။

ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို တင်းကျပ်ပါ။

ဝန်အောက်ဗို့အား စမ်းသပ်ပါ။

အားသွင်းခြင်း မှန်ကန်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။

အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီ အပူချိန်ကို စစ်ဆေးပါ။

ဖြစ်နိုင်လျှင် ဘက်ထရီများစွာကို ချိန်ခွင်လျှာညှိပါ။

သင်၏ လီသီယမ်ဘက်ထရီ ဂေါက်တွန်းလှည်းများသည် အခြေခံ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် 8-15 နှစ် လည်ပတ်နိုင်သည်။ ထိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် တစ်လလျှင် မိနစ် 30 ကြာသည်။ ၎င်းကို ကျော်ပြီး တားဆီးနိုင်သည့် ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် နာရီပေါင်းများစွာ သုံးစွဲရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ပြဿနာအများစုကို သင်ကိုယ်တိုင်ဖြေရှင်းနိုင်သည် ။ သို့သော် ပျက်စီးနေသော ဘက်ထရီများ သို့မဟုတ် မအောင်မြင်သော BMS စနစ်များနှင့် မရှုပ်ပါနှင့်။ အဲဒါတွေက ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အကူအညီလိုတယ်။