36V ဂေါက်တွန်းလှည်း ဘက်ထရီများ- ရေယာဉ်များအတွက် လီသီယမ် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း လမ်းညွှန်

ငါ မင်းနဲ့ တိုက်ရိုက်သွားမယ်။ အကယ်၍ သင်သည် 36V ရေယာဉ်စုကို လည်ပတ်နေပြီး ခဲ-အက်ဆစ်ကို အသုံးပြုနေပါက၊ ပြောင်းပြီးသော စက်ရုံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း လှည်းတစ်စီးလျှင် $1,500 နှင့် $2,400 ကြား ဆုံးရှုံးသွားဖွယ်ရှိသည်။ ဒါ ကြောက်စရာ နည်းဗျူဟာ မဟုတ်ပါဘူး။ လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း သင်္ဘောအော်ပရေတာ 40+ နှင့် ကျွန်ုပ်တို့ သင်္ချာကို ဖြေဆိုပြီးနောက် ဇယားစာရွက်များက ပြသသည်။

 

သို့သော် ဤနေရာတွင် ဤစက်မှုလုပ်ငန်းမှ မည်သူမျှ ဝန်မခံလိုသောအရာဖြစ်သည်- ကျွန်ုပ်တို့ဖြေရှင်းရန် တောင်းဆိုထားသော "လီသီယမ်ကူးပြောင်းမှုများ" ၏ လေးပုံသုံးပုံခန့်မှာ DIY အလုပ်များ သို့မဟုတ် စျေးပေါသောတပ်ဆင်မှုများသည် နှစ်နှစ်အတွင်း မအောင်မြင်ခဲ့ပါ။ နည်းပညာက အလုပ်လုပ်တယ်။ ပြဿနာက ဘယ်လို အကောင်အထည်ဖော်မလဲ။

 

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် Polinovel တွင် မှန်ကန်သွားသော ပရောဂျက်များမှ ကျွန်ုပ်တို့သင်ယူခဲ့သည့်အရာများနှင့် ၎င်းတို့မှားသွားပြီးနောက် ကျွန်ုပ်တို့အမွေဆက်ခံခဲ့သည့် ပရောဂျက်များမှ အကျုံးဝင်ပါသည်။

36V ပြဿနာကို မည်သူမျှ မပြောလိုပါ။

ဤသည်မှာ ဤလုပ်ငန်းကို စတင်ဝင်ရောက်စဉ်က ကျွန်ုပ်အား စိတ်ပျက်စေသော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မည်သည့် ကုန်စည်ပြပွဲကိုမဆို သွားပြီး၊ အဓိက ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူနှင့် စကားပြောဆိုကာ ၎င်းတို့၏ 48V နှင့် 72V ထုတ်ကုန်လိုင်းများကို ၄၅ မိနစ်ကြာ ရှင်းပြပေးပါမည်။ 36V အကြောင်းမေးပြီး သူတို့ရဲ့ စိတ်အားထက်သန်မှု ပျောက်သွားတာကို စောင့်ကြည့်ပါ။

"အိုး၊ အဲဒါက အမွေအနှစ်ပစ္စည်းတွေပါ။ လူအများစုက သူတို့ရဲ့ တွန်းလှည်းတွေကို အဆင့်မြှင့်တင်နေကြတယ်"

တကယ်လား? 2002 နှင့် 2008 ခုနှစ်အတွင်း ဝယ်ယူခဲ့သော Tennessee ရှိ Club Car DS တွန်းလှည်း အစီး 120 ရှိသည့် Tennessee ဂေါက်ကွင်းအား ပြောပြပါ။ ထိုတွန်းလှည်းများသည် ဘောင်သက်တမ်း နောက်ထပ်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုရှိသည်။ မော်တာတွေက ကောင်းတယ်။ Controller တွေက အလုပ်လုပ်တယ်။ ဒါပေမယ့် ဘက်ထရီရွေးချယ်စရာများလား။ အမှိုက်။ သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး၊ ကျွန်ုပ်တို့ကဲ့သို့ ကုမ္ပဏီများသည် 36V အပိုင်းကို အမှန်တကယ် အင်ဂျင်နီယာ အာရုံစိုက်ရကျိုးနပ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်သည်အထိ စျေးကွက်က ပေးဆောင်နေပါသည်။

36V အမျိုးအစား စျေးကွက်သည် သေးငယ်သည်မဟုတ်။ ၎င်းသည် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 35-မြောက်အမေရိကရှိ ဂေါက်တွန်းလှည်းများ၏ 40% ဖြစ်သည်။ အသစ်သော ဗို့အားပလပ်ဖောင်းများကို တင်သွင်းသူများ လိုက်ဖမ်းခြင်းဖြင့် အဆိုပါပစ္စည်းများကို စွန့်ပယ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် ခဲ-အက်ဆစ် သို့မဟုတ် ဒီဇိုင်းညံ့ဖျင်းသော လစ်သီယမ် ပြန်လည်ပြုပြင်မှုများနှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် ပိတ်မိနေခဲ့သည်။

ဤနေရာတွင် အာရုံစိုက်ရန် တမင်ရွေးချယ်မှု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ 48V သည် အကျိုးအမြတ်မရှိသောကြောင့် မဟုတ်ပါ။ 36V အော်ပရေတာများ လွဲချော်နေပြီး မည်သူမျှ ဂရုမစိုက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကူးပြောင်းခြင်း အမှန်တကယ် ကုန်ကျစရိတ်ကဘာလဲ

ကိန်းဂဏန်းအစစ်အမှန်တွေကို ငါပြမယ်၊ ပြီးတော့ အွန်လိုင်းမှာတွေ့ခဲ့ရတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်အများစုနဲ့ နှိုင်းယှဉ်မှုတွေက ဘာကြောင့် အထင်မှားလဲဆိုတာကို ရှင်းပြမယ်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးလုပ်သားမျဉ်းသည် နှိုင်းယှဉ်မှုအများစုကို လှည့်စားသည့်နေရာဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို လုံးလုံးလျားလျား လျစ်လျူရှုသည် သို့မဟုတ် ရယ်စရာကောင်းသော နိမ့်ကျသော-"တစ်နှစ်လျှင် $50" ကဲ့သို့သော ဘောလုံးခန့်မှန်းချက်အချို့ကို အသုံးပြုကြသည်။ အဲဒါ စိတ်ကူးယဉ်တယ်။

ဒါကတော့ အဖြစ်မှန်ပါ။ ခဲ-ရေယာဉ်စုရှိ အက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် နွေရာသီတွင် 1-2 ပတ်တစ်ကြိမ် ရေစစ်ဆေးမှု၊ ဂိတ်သန့်ရှင်းရေးသုံးလတစ်ကြိမ်၊ လစဉ် ညီမျှခြင်းကောက်ခံမှုများ လိုအပ်ပြီး တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ဤအလုပ်ကို အမှန်တကယ်လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အပြည့်အ၀ တင်ဆောင်ထားသော နည်းပညာရှင် ကုန်ကျစရိတ် $22/နာရီ ပင်လျှင် သင်္ဘောတစ်စင်း၏ လစဉ် 12-15 နာရီသည် လျင်မြန်စွာ တိုးလာသည်။ အရီဇိုးနားရှိ အပန်းဖြေစခန်းတစ်ခုတွင် ၎င်းတို့သည် မပြောင်းလဲမီ ဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်အားတစ်ခုတည်းအတွက် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၃၁,၀၀၀ သုံးစွဲခဲ့သည်ဟု တွက်ချက်ခဲ့သည်။ သူတို့ရဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြီးကြပ်ရေးမှူးက နံပါတ်ကိုမြင်တဲ့အခါ သူ့ထိုင်ခုံပေါ်ကနေ ပြုတ်ကျလုနီးပါးဖြစ်သွားတယ်။

105Ah နှင့် 150Ah အကြား စွမ်းရည်ရွေးချယ်မှုသည် သင့်မြေပြင်နှင့် အသုံးပြုမှုပုံစံပေါ်တွင် မူတည်သည်။ လမ်းကြမ်း၊ စံ 18-တွင်း အဝိုင်းများ၊ အလယ်အလတ် အသွားအလာ ရှိပါသလား။ 105Ah သည် ဤမျှ ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်သည်။ အမြင့်ပေ 150 ကျော်၊ အပေါက် 27+ ပေါက်၊ အဖျော်ယမကာနောက်တွဲများဆွဲသည့် တွန်းလှည်းများ သို့မဟုတ် လေးလံသောနောက်သို့-နောက်ပြန်အသုံးပြုလိုပါသလား။ သင်သည် 150Ah လိုချင်သည် သို့မဟုတ် အားသွင်းခြင်းပြဿနာများကို လိုက်ရှာနေလိမ့်မည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖောက်သည်များအား မဝယ်မီ မည်သည့်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ကိုက်ညီကြောင်း ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် ကူညီပေးပါသည်။ ဤအမှားကို ရယူခြင်းသည် မော်ဒယ်များကြား စျေးနှုန်းကွာခြားချက်ထက် ပြုပြင်ရန် ပိုကုန်ကျသည့် ပြဿနာများကို ဖန်တီးစေသည်။

အဘယ်ကြောင့် ဤမျှလောက်သော ကူးပြောင်းမှုများ မအောင်မြင်သနည်း။

ဒါက ဒီလုပ်ငန်းကို စိတ်ဆိုးစေတဲ့ အပိုင်းပါ။

တစ်စုံတစ်ယောက်သည် သင်သည် 12V လီသီယမ်ဘက်ထရီသုံးလုံးကို ဝယ်ကာ ခဲ-အက်ဆစ်ဖြင့် လိုချင်သည့်အစီအရီဖြင့် ၎င်းတို့အား ကြိုးဖြင့် သွယ်တန်းစေပြီး ငွေများစွာ ချွေတာနိုင်သည်ဟု အွန်လိုင်းတွင် ဖတ်သည်။ ယုတ္တိရှိပုံရသည်။ 8-12 လအတွင်း သင်တန်းတွင် တွန်းလှည်းများ ချည်နှောင်ရန် ယုံကြည်စိတ်ချရသော နည်းလမ်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ ရှင်းလင်းချက်တွင် BMS ပဋိပက္ခဟုခေါ်သော အရာတစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။ 12V လီသီယမ်ဘက်ထရီတစ်ခုစီတွင် အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းကို ထိန်းချုပ်သည့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ရှိသည်။ ကြိုးသုံးချောင်းကို ချိတ်ဆက်၍ ဆက်သွယ်မရသော သီးခြားလွတ်လပ်သော စနစ်သုံးခုရှိသည်။ ပထမဘက်ထရီအား အပြည့်သွင်းသောအခါ၊ ၎င်း၏ BMS သည် ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်သွားပါသည်။ ပတ်လမ်းဖွင့်ထားသောကြောင့် ကျန်နှစ်ခုမှာ အားသွင်းခြင်းကို ရပ်သွားပါသည်။ ၎င်းကို ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ပါက လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီတစ်လုံး လုံးလုံးသေသည်အထိ အထုပ်သည် ဟန်ချက်မညီဘဲ လွင့်သွားပါသည်။

Cartaholics ဖိုရမ်တွင် ဤကျရှုံးမှုပုံစံကို အကျယ်တဝင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ကျွန်တော် အမှတ်အသားပြုထားသော စာတွဲတစ်ခုသည် EZ-တစ်စုံတစ်ဦးသည် နောက်ဆုံးတွင် ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာကို မရှင်းပြမီ နှစ်နှစ်အတွင်း စျေးပေါသော 12V ဘက်ထရီသုံးစုံကို ဖြတ်သွားခဲ့သော GO ပိုင်ရှင်ကို ပြသသည်။ (cartaholics.com)

ဖြေရှင်းချက်သည် ဆဲလ်အားလုံးကို စီမံခန့်ခွဲသည့် BMS တစ်ခုတည်းပါရှိသော တစ်စုတစ်စည်းတည်းသော အထုပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရေယာဉ်သုံးစီးအတွက် ရွေးချယ်ခွင့်မရှိပါ။ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သည်ထက် ပိုမိုသောပြဿနာများကို ဖန်တီးပေးသည့် ပြောင်းလဲခြင်းကြား ခြားနားချက်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယ ချို့ယွင်းမှုမုဒ်တွင် အရွယ်အစား သေးငယ်သော ထုတ်လွှတ်မှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ ပါဝင်ပါသည်။ လှည်းတစ်မှတ်တိုင်မှ အရှိန်မြှင့်လာသောအခါ သို့မဟုတ် အဆင့်တစ်ခုတက်သောအခါတွင် သင်၏ 36V ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် 300-350 amps ကိုဆွဲယူသည်။ 100-150 amps စဉ်ဆက်မပြတ်အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဘက်ထရီများသည် BMS ပိတ်ခြင်းကို စတင်စေသည်။ လှည်းက ရပ်သွားတယ်။ ယာဉ်မောင်းက ဘာဖြစ်သွားမှန်း မသိ။ မင်းဖုန်းမြည်တယ်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားသူများ၏အမှားများကိုပြင်ရန်ငြီးငွေ့လာသောကြောင့် 200A ဆက်တိုက် 500A အထွတ်အထိပ်ဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ထုပ်ပိုးမှုများကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ မြေပြန့်မြေပြင်အတွက် လွန်ကဲနေသလား။ ဖြစ်နိုင်စရာ။ သို့သော် တွန်းလှည်းနှင့် ကြုံတွေ့ရသည်ဖြစ်စေ ဘက်ထရီသည် မည်သည့်အခါမျှ ကန့်သတ်ချက်မရှိဟု ဆိုလိုသည်။

အာမခံအရာ

ရိုးသားပါ့မယ်။ ဒါက ကျွန်တော်တို့ကို အစပိုင်းမှာ သတိမထားမိဘူး။

လွန်ခဲ့သည့် 18 လခန့်က ဖလော်ရီဒါရှိ ဖောက်သည်တစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏ အာမခံဝန်ဆောင်မှုပေးသူသည် ကျွန်ုပ်တို့ပြီးဆုံးသွားသော လီသီယမ်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မေးခွန်းများမေးနေသည်ဟု ပြောဆိုခဲ့သည်။ ဓာတုဗေဒအမျိုးအစား၊ အပူပိုင်းလက္ခဏာများ၊ သိုလှောင်မှုပရိုတိုကောများအကြောင်း လိုချင်သောစာရွက်စာတမ်းများ။ ဒါကို ကျွန်တော်တို့ အရင်က မကြုံဖူးဘူး။

အာမခံလုပ်ငန်းသည် အခြားအပလီကေးရှင်းများတွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီမီးလောင်မှုကို အာရုံစိုက်လာခဲ့ပြီး အချို့သောလုပ်ငန်းဖော်များသည် ဂေါက်တွန်းလှည်းများနှင့်ပတ်သက်၍ ကြောက်ရွံ့ခဲ့ကြသည်။ Wells Insurance သည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် အာမခံစျေးကွက်၏ဆွဲဆောင်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိစေမည့် ဂေါက်ကွင်းအော်ပရေတာများအား အထူးသတိပေးသည့် လမ်းညွှန်ချက်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ (blog.wellsins.com)

ဒါကြောင့် စာရွက်စာတမ်းအထုပ်တစ်ခုကို တီထွင်ခဲ့တယ်။ စျေးသက်သာသောထုတ်ကုန်များတွင်အသုံးပြုသော NMC ဓာတုဗေဒအတွက် 500-600 ဒီဂရီနှင့် 180-250 ဒီဂရီတွင် အပူပြေးသွားသည့်အဆင့်ကိုပြသသည့် LiFePO4 ဓာတုဗေဒဒေတာ။ UL လက်မှတ်မိတ္တူ။ အားသွင်းဖွဲ့စည်းပုံများအတွက် NFPA 855 လိုက်နာမှုမှတ်တမ်းများ။

ဖောက်သည်များသည် ၎င်းတို့၏ လက်ထောက်စာရေးဆရာများနှင့် ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကို လိုအပ်သောအခါ၊ တစ်နာရီကြာ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာမေးခွန်းများကို ဖြေပေးသည်၊ များသောအားဖြင့် စိုးရိမ်မှုများကို ဖြေရှင်းပေးသည်။

သက်တမ်းတိုးချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသည့် ပရီမီယံသက်ရောက်မှုမှာ 4-9% မှ မြင့်တက်လာသည်။ စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်သော်လည်း၊ ပြောင်းလဲခြင်းစုဆောင်းငွေသည် ပထမသုံးလပတ်တွင်ဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းအရာအားလုံးသည် အသားတင်အပြုသဘောဆောင်ပါသည်။

ဒါက ဖောက်သည်ရဲ့ ပြဿနာကို တစ်ယောက်တည်း ဖြေရှင်းဖို့ မဖြစ်သင့်ဘူး။ ၎င်းတို့ကို လီသီယမ်ဘက်ထရီများ ရောင်းချခြင်းဖြင့် ဖန်တီးခဲ့ပြီး ရေအောက် ရှုပ်ထွေးမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ကူညီပေးပါသည်။

Fleet Conversion တွေကို အမှန်တကယ် ဘယ်လိုအကောင်အထည်ဖော်မလဲ။

ပိုမြန်မယ်ထင်တယ်။ သင်္ဘောတစ်ခုလုံးကို ပြောင်းပါ၊ ပြီးအောင်လုပ်ပါ၊ နောက်ပရောဂျက်ကို ဆက်သွားပါ။

ခြောက်ပတ်အတွင်း ပြီးမြောက်ခဲ့သော ပုဂ္ဂလိကကလပ်တစ်ခုတွင် လှည်းကူးပြောင်းမှုတစ်ကြိမ်၊ ထိုချဉ်းကပ်မှုသည် ကျွန်ုပ်တို့အပေါ် ပေါက်ကြားလာခဲ့ပြီး သုံးလအကြာတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော စွမ်းရည်ရှိသော ဆဲလ်တစ်သုတ်ကို တွေ့ရှိသောအခါတွင် အောင်မြင်မှုတစ်ခုအဖြစ် ထင်ရသည်။ အာမခံချက်အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အထုပ် 20+ ခုကို ရုတ်တရက် အစားထိုးလိုက်သည်၊ ဖောက်သည်သည် ဒေါသတကြီးဖြစ်ကာ ထိုပရောဂျက်ရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏အနားသတ်သည် အနုတ်လက္ခဏာဖြစ်သွားသည်။

ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် အရာအားလုံးကို အဆင့်လိုက်လုပ်ဆောင်ပြီး ဖောက်သည်များသည် အချိန်လိုင်းပေါ်ပြန်တက်လာမည်ကို ကျွန်ုပ် ဂရုမစိုက်ပါ။

ပထမအဆင့်-8-10 တွန်းလှည်း၊ သက်တမ်းခြောက်လ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုစက်ရုံရှိ အသုံးပြုမှုအကွာအဝေးကို အကျုံးဝင်သော ယူနစ်များကို ရွေးချယ်ပါသည်။ တောင်များ၊ တိုက်ခန်းများ၊ ဝန်ထမ်းတွန်းလှည်းများ၊ ဧည့်သည်တွန်းလှည်းများ။ အခကြေးငွေစက်ဝန်း၊ အပိုင်းအခြား၊ ကွဲလွဲချက်များရှိတိုင်း ဒေတာစုဆောင်းခြင်း။ ဤအရာသည် ရေယာဉ်စုတစ်ခုလုံးကို မထိခိုက်စေမီ ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးသည်။

ဒုတိယအဆင့်-တရားဝင်ရလဒ်များအပေါ်အခြေခံ၍ သင်္ဘောများ၏ 30-40%။ ဤအချိန်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့သည် ၎င်းတို့ဘာလုပ်နေသည်ကို သိသည်၊ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံသည် ဝန်ကိုစုပ်ယူသွားပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပရိုဂရမ်များအစား အမှန်တကယ်စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာရှိသည်။

တတိယအဆင့်-လက်ရှိ ခဲအဖြစ်-အက်ဆစ်သည် သင်္ဘော၏ကျန်ရှိသော သက်တမ်းကုန်ဆုံးသည်။ လုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သော ဘက်ထရီများကို စောစီးစွာ အနားယူရန် တွန်းအားပေးသည့်အချက် မရှိပါ။ ပြောင်းလဲထားသော အပိုင်းသည် လီသီယမ်မှ ရရှိသည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို နေ့စဉ် သရုပ်ပြနေချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုကို ပြီးမြောက်ပါစေ။

ဤချဉ်းကပ်မှုသည် ဘဏ္ဍာနှစ်တစ်ခုအတွင်း အပြည့်အဝ သင်္ဘောကူးပြောင်းမှုအတွက် ဘတ်ဂျက်ခွင့်ပြုချက်မရသော သုံးစွဲသူများကို ကူညီပေးပါသည်။ ဘတ်ဂျက်စက်ဝန်း 2-3 ခုတွင် အရင်းအနှီးဖြန့်ကျက်ခြင်းသည် "အတည်ပြုထားသည်" နှင့် "နောက်နှစ်ဖြစ်နိုင်သည်" အကြား ခြားနားမှုကို ဖြစ်စေသည်။

မတူကွဲပြားစွာ ကျွန်ုပ်တို့တည်ဆောက်သောအရာ

ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဘက်ထရီတွေက မှော်ဆန်တယ်လို့ ဟန်ဆောင်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။ LiFePO4 ဓာတုဗေဒသည် LiFePO4 ဓာတုဗေဒဖြစ်သည်။ ဆဲလ်များသည် လူတိုင်းကို ထောက်ပံ့ပေးနေသည့် အဓိက ထုတ်လုပ်သူ လက်တစ်ဆုပ်စာ မှ ဆင်းသက်လာသည်။

ကျွန်ုပ်တို့ထိန်းချုပ်သောအရာမှာ ထုပ်ပိုးမှုဒီဇိုင်း၊ BMS ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်းနှင့် အရည်အသွေးစစ်ဆေးခြင်း တို့ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ BMS ဗိသုကာလက်ရာသည် သီအိုရီအရ ပျမ်းမျှမဟုတ်ဘဲ ရေယာဉ်စုဝန်ဆောင်မှုတွင် အမှန်တကယ်ဖြစ်ပွားနေသော လက်ရှိဝန်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးသည်. 200အရီဇိုးနားပြည်နယ်နွေရာသီတွင် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 100 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်ကျော်အထိ အပူချိန် 100 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်သို့ တွန်းပို့နေသောကြောင့် ထုပ်ပိုးမှုကို မပိတ်ဘဲ အဆက်မပြတ် 500A အပူချိန်ဖြင့် စီမံခန့်ခွဲပေးပါသည်။

ရာသီဥတုအေးသဖြင့် အားသွင်းခြင်းသည် မြောက်ပိုင်းပြည်နယ်များတွင် ကုန်ပစ္စည်းအများအပြား ပျက်ကွက်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ Standard BMS သည် 32 ဒီဂရီ F အောက်တွင် အားသွင်းခြင်းကို ပိတ်ဆို့ထားသောကြောင့် အပူချိန်နိမ့်သော အချိန်တွင် ဆဲလ်များကို ပျက်စီးစေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ထုပ်ပိုးများတွင် ဆဲလ်များကို ဘေးကင်းသော အားသွင်းအပူချိန်သို့ အလိုအလျောက်ပို့ဆောင်ပေးသည့် အပူပေးသည့်ဒြပ်စင်များ ပါဝင်သည်။

အဆောက်အဦအများစုအတွက် ဘက်ထရီကိုယ်တိုင်ထက် ပိုကုန်ကျမည့် အပူသိုလှောင်မှု လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်သည် သင့်ရေယာဉ်စုတစ်လျှောက်ရှိ -အချိန်အခြေအနေမှန်ကို ပြသသည်။ ဆဲလ်ဗို့အားများ၊ အပူချိန်များ၊ အားသွင်းအခြေအနေများ၊ သံသရာရေတွက်မှုများ။ 14th fairway တွင် ဧည့်သည်များ သောင်တင်ခြင်းမပြုမီ ပြဿနာများ ပေါ်လာသည်။

အာမခံက 10 နှစ်ပါ။ အစားထိုးသည့်နှစ် 1-5 နှစ် အပြည့်၊ 10 နှစ်အထိ အချိုးကျပါသည်။ စျေးဝယ်လှည်း 50 ကျော်သည် ဝန်ဆောင်မှုသဘောတူညီချက်များရရှိသောကြောင့် တစ်စုံတစ်ခုသတိထားရန်လိုအပ်သည့်အခါ ပို့ဆောင်မှုအပေါ် သင်စောင့်ဆိုင်းနေမည်မဟုတ်ပါ။

စတင်အသုံးပြုခြင်း

ပရောဂျက်တိုင်းသည် ဆိုက်အကဲဖြတ်ခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ တွန်းလှည်း 100 အောက်ရှိ အဆောက်အဦများအတွက် နေ့တစ်ဝက် အချိန်ယူရသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြေပြင်အနေအထား၊ အသုံးပြုမှုပုံစံများ၊ ရှိပြီးသား အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များကို အကဲဖြတ်ပါသည်။

အထွက်သည် သင်၏အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုဒေတာအပေါ်အခြေခံ၍ အကြံပြုထားသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အကောင်အထည်ဖော်မှုအချိန်ဇယားနှင့် ပရိုဂရမ်ပြုလုပ်ထားသော ROI ကိုပြသသည့် သတ်မှတ်ချက်စာရွက်စာတမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယေဘုယျခန့်မှန်းချက်မဟုတ်ပါ။ မင်းရဲ့နံပါတ်တွေ

နံပါတ်များသည် သင့်အခြေအနေအတွက် အဓိပ္ပါယ်မရှိပါက သင့်အား ပြောပြပါမည်။ ငွေပြန်ပေးသည့်အချိန်လိုင်းသည် ပြောင်းလဲခြင်းကို အကြောင်းပြခြင်းမရှိသည့် ပရောဂျက်များမှ ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ ဒါဟာ သာမန်မဟုတ်ပေမယ့် ဖြစ်ပေါ်လာပါတယ်၊ နောက်မှ မကျေနပ်တဲ့ ဖောက်သည်တစ်ယောက်ရှိဖို့ထက် ဒီစကားပြောဆိုမှုကို စောစောစီးစီး ပြောချင်ပါတယ်။

ပြောင်းလဲခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိသော စက်ရုံများအတွက်၊ လက်ရှိ ပို့ဆောင်ချိန်သည် သဘောတူညီချက်မှ ပေးပို့မှုအထိ 4-6 ပတ်ဖြစ်သည်။ ပထမအဆင့် ပြီးစီးမှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လေ့ကျင့်ရေးအပါအဝင် 8-12 ပတ်ကြာသည်။

36V စျေးကွက်ကိုလျစ်လျူရှုခဲ့သည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျန်ရှိနေသေးသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိသော သင်္ဘောအဟောင်းများကို လည်ပတ်နေသော အော်ပရေတာများသည် ခဲများ-အက်ဆစ်ခေါင်းကိုက်ခြင်းနှင့် အပလီကေးရှင်းကို နားမလည်သောသူများမှ ရေးဆွဲထားသော လစ်သီယမ်ကူးပြောင်းမှုများကြားတွင် ရွေးချယ်ရာတွင် ပိတ်မိနေပါသည်။

အဲဒါကို ပြင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ သင်သည် ကျွန်ုပ်တို့နှင့် သို့မဟုတ် အခြားသူတစ်ဦးဦးနှင့် လက်တွဲပြီးသည်ဖြစ်စေ အနည်းဆုံး သင်သည် ပျက်ကွက်သည့်အရာများနှင့် လုပ်ဆောင်သော ကူးပြောင်းမှုများကို ခွဲခြားထားသည်ကို ယခု သင်နားလည်လာပါပြီ။