လေးလံသော Forklift ဘက်ထရီ- မြင့်မားသော-စွမ်းရည်ရွေးချယ်မှုများ 500Ah+

Ah တံဆိပ်မဟုတ်ဘဲ လည်ပတ်မှုကွာဟချက်ဖြင့် စတင်ပါ။

500Ah အထက် လေးလံသော သယ်ယူရထားဘက်ထရီသည် စွမ်းအင်အသုံးပြုမှုကို တိုင်းတာသည့်အခါ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အားသွင်းချိန်၊ အထွတ်အထိပ်-လက်ရှိ ဝယ်လိုအားနှင့် ထရပ်ကား၏ အနည်းဆုံးဘက်ထရီအလေးချိန်ကို သေးငယ်သည့်အထုပ်ဖြင့် ဖြည့်တင်း၍မရပါ။ 500Ah တံဆိပ်တစ်ခုသည် ၎င်းလိုအပ်ချက်ကို မသတ်မှတ်ပါ။

 

၀ယ်လိုအားအတွက်၊ အလျင်မြန်ဆုံး မျက်နှာပြင်သည် ယနေ့ ထရပ်ကားကို အဘယ်အရာ ရပ်တန့်စေသနည်းဟု မေးရန်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးအလုပ်မပိတ်မီ BMS အရန်ငွေရောက်ရှိပါက၊ အားသွင်းနိုင်မှု သို့မဟုတ် အခွင့်အလမ်းတိုတောင်းနိုင်သည်။ ချဉ်းကပ်လမ်းများ သို့မဟုတ် တပြိုင်နက်တည်း ခရီးသွားခြင်းတွင်သာ အမှားအယွင်းဖြစ်နေပါက-နှင့်-ဖြစ်ရပ်များ လွှင့်တင်ခြင်းတွင် ကန့်သတ်ချက်သည် လက်ရှိပေးပို့မှု ပိုများပါသည်။ လီသီယမ်ပြောင်းလဲခြင်းတစ်ခုသည် လျှပ်စစ်နှင့်ကိုက်ညီသော်လည်း ဒေတာ-ပြားဘက်ထရီအလေးချိန်အောက်ရောက်နေပါက၊ ပရောဂျက်တွင် တန်ပြန်ချိန်ညှိမှုပြဿနာရှိသည်။ ဒီအကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီ 500Ahမျက်နှာပြင်သည် မတူညီသော ကျရှုံးမှု သုံးခုကို runtime ပြဿနာတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားခြင်းမှ ကင်းဝေးစေသည်။

 

တစ်ခုအတွက်အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီဆိုဒ်အလိုက် အဖြေလည်း ပြောင်းလဲပါသည်။ ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာတစ်ခုသည် အများအားဖြင့် အားလပ်ချိန်များတွင် ခန့်မှန်းနိုင်သော စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ဆိပ်ကမ်းများနှင့် သံမဏိစက်များအတွက် forklift ဘက်ထရီခရီးရှည်၊ ရှော့ခ်ဖြစ်မှု၊ ဖုန်မှုန့်၊ အစိုဓာတ်၊ အရောင်ခြယ်မှုများနှင့် တိုတောင်းသော မြင့်မားသော-လက်ရှိဖြစ်ရပ်များကိုလည်း သည်းခံရပါမည်။ အအေးခန်းသိုလှောင်မှုသည် အပူပေးကိရိယာသုံးစွဲမှုနှင့် -အပူချိန်နိမ့်သော အားသွင်းကန့်သတ်ချက်များကို ပေါင်းထည့်သည်။ ဤတာဝန်ပရိုဖိုင်များသည် 560Ah၊ 630Ah၊ 690Ah သို့မဟုတ် 820Ah+ သို့ ဦးတည်နိုင်သော်လည်း Ah တန်ဖိုးသည် ၎င်း၏အစပြုယူဆချက်မဟုတ်ဘဲ တွက်ချက်မှု၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။

ထရပ်ကား အမှန်တကယ်သုံးနိုင်သော စွမ်းအင်အဖြစ် Ah ကို ပြောင်းလဲပါ။

တူညီသောအမည်ခံဗို့အားကို နှိုင်းယှဉ်ရန် ကီလိုဝပ်-နာရီကို အသုံးပြုပါ-

တစ်ထဲမှာအကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီနှိုင်းယှဉ်ချက်၊ 80V-အတန်းအစားစနစ်သည် 83.2V အမည်ခံ LiFePO4 အထုပ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ 83.2V တွင် 560Ah သည် 46.592kWh နှင့် ညီမျှပြီး၊ 630Ah နှင့် 52.416kWh နှင့် 690Ah နှင့် 57.408kWh နှင့် ညီမျှသည်။ 560Ah မှ 630Ah သို့ ရွှေ့ခြင်းသည် 12.5% ​​အမည်ခံစွမ်းအင်ကို ပေါင်းထည့်သည်။ 560Ah မှ 690Ah သည် 23.2% ထပ်တိုးသည်။ ဤအသုံးအနှုန်းသည် မြဲ၏။80V forklift ဘက်ထရီပမာဏ ရွေးချယ်မှုရှာဖွေမှုကွန်ဗင်းရှင်းနှင့် ထုတ်ကုန်အမည်ပြား နှစ်ခုလုံးနှင့် ကိုက်ညီသည်။

Nominal energy သည် ပထမဆုံးလိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီတွက်ချက်မှု။ ရေယာဉ်စု၏ ကာကွယ်ထားသော အနိမ့်ပိုင်း-SOC အရန်၊ အပူချိန် ချိန်ညှိမှု၊ အာမခံမိုးကုပ်စက်ဝိုင်းအပေါ် မျှော်မှန်းထားသည့် စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးမှု၊ အပူပေးကိရိယာနှင့် အရန်ဝန်များနှင့် မြင့်မားသော-ရက်များအတွက် အနားသတ်ကို နုတ်ယူပါ။ အကယ်၍ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အားသွင်းဖြစ်ရပ်များကြားတွင် 40kWh ကို စားသုံးပါက၊ အမည်ခံ 46.592kWh ပက်ကေ့ခ်ျသည် အဆိုပါ နုတ်ထွက်မှုမျိုးတွင် 6.592kWh သာရှိသည်။ ၎င်းသည် pack configuration များကို နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သော-စွမ်းအင်အခြေခံဖြစ်သည်။

ကိုးကားချက်များတစ်လျှောက် တူညီသော အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များကို အသုံးပြုပါ။ ပေးသွင်းသူတိုင်းအား အမည်ခံ kWh၊ အသုံးပြုနိုင်သော kWh တွက်ချက်ရန်အသုံးပြုသည့် SOC ဝင်းဒိုး၊ ယူဆရသည့် ဆဲလ်အပူချိန်၊ အဆုံး-ဘဝစွမ်းရည်သတ်မှတ်ချက်နှင့် လည်ပတ်မှုအရန်ပမာဏကို တွက်ချက်ရန် အသုံးပြုသည်။ မဟုတ်ပါက၊ ကိုးကားချက်တစ်ခုသည် တံဆိပ်ပြားစွမ်းအင်ကို တင်ပြနိုင်သော်လည်း နောက်တစ်ခုက အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းအင်ကို တင်ပြနိုင်ပြီး၊ ၎င်း၏ယူဆချက်သည် ပိုမိုရှေးရိုးဆန်သည့်တိုင် အောက်ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပိုဆိုးစေပါသည်။ ဟိforklift ဘက်ထရီအလေးချိန်နှင့် တန်ပြန်ချိန်ခွင်လျှာ လိုအပ်ချက်ဆက်စပ်ဗို့အား၊ အကန့်နှင့် အလေးချိန် ထည့်သွင်းမှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုမဟုတ်ဘဲ မျက်နှာပြင်တစ်ခုအနေဖြင့် စွမ်းရည်လှိုင်းများကို အသုံးပြုပါ။

အောက်ဖော်ပြပါ အပိုင်းများသည် 80V-အတန်းအစား စက်ကိရိယာများကို ရည်ညွှန်းထားသော ၀ယ်လိုအား စိစစ်ခြင်း တီးဝိုင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် OEM စံနှုန်းတစ်ခုမဟုတ်သည့်အပြင် ထရပ်ကားကို အစားထိုးခြင်းမရှိပါ-တိကျသောခွင့်ပြုချက်။

အထဲမှာအကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီအပိုင်းအခြားတစ်ခု၊80V 560Ah forklift ဘက်ထရီကိုယ်စားလှယ်နေ့တွင် ထရပ်ကားတစ်စီးသည် အကြမ်းဖျင်း 28-32kWh စားသုံးပြီး နေ့လယ်စာ သို့မဟုတ် အဆိုင်းပြောင်းချိန်တွင် တရားဝင်အားသွင်းကိရိယာသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသည့်အခါ ထိရောက်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်သည်။ 57kWh နှင့်အထက် တင်ဆောင်ပါက ထရပ်ကားသည် သဘောတူထားသည့် အရန်ငွေထက် မြင့်မားသော -ဝယ်လိုအားရက်ကို ပြီးသွားပါက အသုံးဝင်သော အချိန်ကို ဖန်တီးပေးမည်မဟုတ်ပါ။

တစ်ခုအတွက်အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီ, a 500Ah နှင့် 630Ah forklift ဘက်ထရီဆုံးဖြတ်ချက်သည် လည်ပတ်မှုအဖွဲ့မှ စာရင်းစစ်နိုင်သည့် အစပျိုးတစ်ခုကို အသုံးပြုသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် ၎င်းသည် အတည်ပြုထားသော BMS နှင့် ရေယာဉ်မူဝါဒနှင့် ကိုက်ညီပါက 20% ကာကွယ်ထားသော အရန်အရံကို ထူထောင်ပါ။ ထို့နောက် အမြင့်ဆုံးနေ့အပါအဝင် အနည်းဆုံး ကိုယ်စားလှယ်ရက်များစွာကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။ ထရပ်ကားသည် အဆိုပါ အရန်ငွေကို ထပ်ခါတလဲလဲ ဖြတ်ကျော်ပြီး စီစဉ်ထားသော အားသွင်းမှု ပြတ်တောက်မှုကို ပြန်လည်မရရှိနိုင်ပါက စွမ်းရည်ကြိုးကို ရွှေ့ပါ။ ၎င်းသည် ပုံမှန်မြင့်မားသော -30% SOC အနီးတွင် ၀ယ်လိုအားရက်များကုန်ဆုံးပါက၊ ပိုကြီးသောအထုပ်သည် runtime တစ်ခုတည်းတွင် မျှတရန်ခက်ခဲသည်။

Polinovel နမူနာနှစ်ခုသည် အဘယ်ကြောင့် ၎င်းသည် linear Ah အဆင့်မြှင့်တင်မှုမဟုတ်ကြောင်း ပြသပါသည်။ ထုတ်ဝေထားသော 560Ah ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် 46.592kWh၊ 830 × 767 × 570mm၊ 420kg၊ 250A အမည်ခံအားသွင်းလက်ရှိနှင့် 200A အထုတ်လျှပ်စီးကြောင်းတို့ ပါဝင်သည်။ ထုတ်ဝေသည်။500Ah နှင့် 630Ah forklift ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် 52.416kWh၊ 1028 × 999 × 784mm၊ 2100kg၊ 200A အားအားနှင့် discharge current ပါရှိသည်။ 80V-အတန်းအစား ပြန်လည်သုံးသပ်မှုတွင်၊ ၎င်းအဆင့်သည် အမည်ခံစွမ်းအင် 12.5% ​​ဖြင့် ထည့်သွင်းထားသောအလေးချိန် 1,680kg၊ အရံအတိုင်းအတာနှင့် အမည်ခံအားသွင်းလက်ရှိ 20% ကို ပြောင်းလဲပါသည်။ ၎င်းအား အလိုအလျောက် စွမ်းဆောင်ရည် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းထက် ကွဲပြားခြားနားသော အင်ဂျင်နီယာ တပ်ဆင်မှုအဖြစ် သဘောထားရမည်ဖြစ်သည်။

800Ah အထက်တွင်၊ ဝယ်ယူရေးသည် ပို၍သံသယဖြစ်သင့်သည်၊ မနည်းပါ။

ကြီးမားသောအကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီအချိန်ပြည့် အားသွင်းမှုအပေါ် မှီခိုအားထားမှု လျော့နည်းစေသော်လည်း တူညီသော အားသွင်းကိရိယာသည် ၎င်းအား အားပြန်ဖြည့်ရန် ပိုကြာပါသည်။ ဝန်ပိုနေသော လျှပ်စစ်ဝန်ဆောင်မှု၊ လွတ်သွားသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ အရွယ်အစားသေးငယ်သော ချိတ်ဆက်ကိရိယာ သို့မဟုတ် လွှင့်နေစဉ်အတွင်း BMS ကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိသွားသော ဝန်ပိုနေသော လျှပ်စစ်ဝန်ဆောင်မှုကို စွမ်းရည်ပို၍ မပြင်နိုင်ပါ။

ပြောင်းလဲခြင်းအများစုအတွက်၊ သတ်မှတ်ထားသော အရန်အရံတစ်ခုဖြင့် တိုင်းတာထားသော စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသည့် အသေးငယ်ဆုံးစွမ်းရည်သည် ဗန်းနှင့်ကိုက်ညီသော အကြီးဆုံးအထုပ်ထက် ပိုကောင်းပါသည်။

အဆမတန်ကြီးမားခြင်းသည် အခမဲ့အာမခံမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ballast ရှုပ်ထွေးမှုကို တိုးမြင့်စေပြီး အားပြန်သွင်းချိန်ကို တိုးမြှင့်ကာ ကန့်သတ်ချက်ကို စက်ရုံပါဝါသို့ ရွှေ့နိုင်သည်။ ထိုကာလအတွင်း ကုန်ကျစရိတ်များကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ။80V forklift ဘက်ထရီပမာဏ ရွေးချယ်မှုကို အသုံးပြုquotation ၏နောက်ကွယ်ရှိ TCO ကုန်ကျစရိတ်လိုင်းငါးခုပိုကြီးသော option ကိုမအတည်ပြုမီ။

နေ့စဉ် စွမ်းအင်မျှတမှုကို ပိတ်ပါ။

အောက်ပါတို့သည် အပြုသဘောဆောင်သော-ဝယ်လိုအားမြင့်မားသောနေ့တွင် အောက်ပါအချက်များ ဆက်လက်ရှိနေမှသာ pack တစ်ခုသည် အပြောင်းအလဲများစွာကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်-

အကဲဖြတ်တဲ့အခါအကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီအော်ပရေတာ ခန့်မှန်းချက်တစ်ခုတည်းအတွက်မဟုတ်ဘဲ BMS အချိန်တံဆိပ်တုံးများကို အသုံးပြုပါ။များပြားလှသော-အဆိုင်းအပြောင်းလုပ်ငန်းများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် သယ်ယူပို့ယာဉ် ဘက်ထရီ. အလုပ်ဘလောက်တစ်ခုစီအတွက် SOC၊ အစနှင့်အဆုံး၊ အားသွင်းချိန်နှင့် ရပ်တန့်ချိန်၊ ထုပ်ပိုးမှုအပူချိန်၊ လက်ရှိကန့်သတ်ချက်နှင့် ပျက်စီးနေသည့် သို့မဟုတ် မှားယွင်းသည့်ဖြစ်ရပ်တိုင်းအတွက် မှတ်တမ်းတင်ပါ။ အော်ပရေတာနာရီများတွင် စောင့်ဆိုင်းခြင်း သို့မဟုတ် ခဏတာအားသွင်းခြင်းအစီအစဉ်များ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ SOC နှင့် charger မှတ်တမ်းများသည် စွမ်းအင်လှုပ်ရှားမှုကို မြင်နိုင်စေသည်။

တစ်ခုအတွက်အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီရေယာဉ်စု၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု-ဒေတာလေ့လာမှုတစ်ခုတွင် လုပ်ငန်းသုံးပက်ကေ့ခ်ျ 31 ခုကို အကျုံးဝင်သော ဒေတာလေ့လာမှုတစ်ခုတွင် ဒေတာ-မောင်းနှင်နေသောအခြေအနေ-၏-စံချိန်စံညွှန်းပျက်စီးခြင်းပုံစံတစ်ခုဟု ယူဆရမည့်အစား ဒေတာကိုပံ့ပိုးရန် နယ်ပယ်မှတ်တမ်းများကြားတွင် လုံလောက်သောကွဲပြားမှုကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ၀ယ်လိုအား သက်ရောက်မှုသည် လက်တွေ့ကျသည်- တင်ပို့နိုင်သော မှတ်တမ်း လိုအပ်ပြီး သင်္ဘောများ မစတင်မီ ဒေတာကို မည်သူပိုင်ဆိုင်ကြောင်း သတ်မှတ်ပါ။ (arXiv မှတဆင့် Aalto တက္ကသိုလ်၏သုတေသနမှတ်တမ်း)

ထရပ်ကားအသစ်အတွက်၊ ရေယာဉ်စုကို စံချိန်စံညွှန်းမမီမီ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးကို တပ်ဆင်ပါ။ ထရပ်ကားမော်ဒယ်၊ ဝန်၊ ဓာတ်လှေကားအမြင့်၊ လမ်းကြောင်းအရှည်၊ gradient၊ ပူးတွဲပါဖိုင်များ၊ အပူချိန်နှင့် အပြောင်းအလဲအချိန်ဇယားတို့မှ ခန့်မှန်းသုံးစွဲမှု။ ထို့နောက် ခန့်မှန်းချေကို BMS မှတ်တမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ ။ ထုတ်ဝေထားသော Hyster E55XN အစမ်းသုံးသည် 80V 360Ah သရုပ်ပြထုပ်ပိုးမှုဖြင့် စတင်ခဲ့ပြီး -ဘက်ထရီ၊ ဘက်ထရီ-တစ်ခုတည်းအတွက် 80V 630Ah ယူနစ်များအတွက် နောက်ပိုင်းတွင် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားသည်။ အသုံးဝင်သောအထောက်အထားမှာ ကိန်းစဉ်ဖြစ်သည်- ခန့်မှန်းချက်၊ စမ်းသပ်မှု၊ တိုင်းတာမှု၊ အရွယ်အစား ပြောင်းလဲမှု။ ဆိုက်တိုင်းသည် 630Ah လိုအပ်သည်ဟု ယူဆချက်မဟုတ်ပါ။ ဒါက ရေတပ်ကို ခြေရာခံနိုင်စေတယ်။အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီစွမ်းအင်ချိန်ခွင်လျှာ။ (စက်ဒီဇိုင်း)

လေးလံသော သယ်ယူရကားဘက်ထရီကို အတည်ပြုခြင်းမပြုမီ လက်ရှိစစ်ဆေးပါ။

amp-သိမ်းဆည်းထားသော အခကြေးငွေကို ဖော်ပြသည့် နာရီ၊ ဓာတ်လှေကား၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ချဉ်းကပ်လမ်းခရီးနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ပေါင်းစပ်-နှင့်-ဆွဲငင်မှုဖြစ်ရပ်များကို လက်ရှိနှင့် ဝန်အောက်ဗို့အားဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ တစ်အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီထို့ကြောင့် နာမဝိသေသနများမဟုတ်ဘဲ လက်ရှိစာအိတ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

"မြင့်မားသောထွက်ပေါက်" ဟုပြောသော ပေးသွင်းသူတစ်ဦးသည် အသုံးပြုနိုင်သောပစ္စည်းကို ပေးဆောင်ခြင်းမရှိပါ။အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီလက်ရှိ၊ ကြာချိန်၊ အပူချိန်၊ SOC စတင်ချိန်အထိ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဖြတ်တောက်မှုကို ဖော်ပြထားပါသည်။ အရေးကြီးသော နောက်ဆက်တွဲမှာ Ah သည် ပိုမိုခွင့်ပြုထားသော လက်ရှိဖြစ်ကြောင်း အာမမခံနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်- Polinovel ၏ ထုတ်ဝေထားသော 560Ah နှင့် 630Ah နမူနာနှစ်ခုလုံးသည် 200A စွန့်ထုတ်လက်ရှိစာရင်းကို စာရင်းပြုစုထားပြီး ၎င်းတို့၏ အခကြေးငွေ-လက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ ကွဲပြားနေချိန်တွင် ဖြစ်သည်။ ထရပ်ကား၏ တိုင်းတာမှု အထွတ်အထိပ်နှင့် ဖြစ်ရပ်ကြာချိန်သည် ရွေးချယ်ထားသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။

ဝယ်ယူမှုမတိုင်မီ၊ ထရပ်ကားမော်ဒယ်၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ပက်ခ်မော်ဒယ်၊ အားသွင်းမော်ဒယ်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၊ ဆော့ဖ်ဝဲဗားရှင်း၊ စမ်းသပ်မှုအခြေအနေ၊ ဖြတ်သန်းမှု/အောင်မြင်မှုရလဒ်နှင့် ဖြေရှင်းမထားသော သွေဖည်မှုများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်သည့် လက်မှတ်ရေးထိုးထားသည့် လိုက်ဖက်ညီသော matrix လိုအပ်ပါသည်။ ဒါက အနိမ့်ဆုံး သက်သေပဲ။အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီချဉ်းကပ်လမ်းများ သို့မဟုတ် မကြာခဏ ဓာတ်လှေကားစက်ဝန်းများတွင် အသုံးပြုပြီး ၎င်းသည် ယေဘူယျ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ပြန်လည်သုံးသပ်မှုကို ပေးသွင်းသူ လက်ခံနိုင်မှုမှတ်တမ်းအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။

တပ်ဆင်ထားသောအလေးချိန်ကို ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်အဖြစ် သတ်မှတ်ပါ။

တန်ပြန်ချိန်ညှိထရပ်ကားများစွာတွင် ဘက်ထရီထုထည်သည် တည်ငြိမ်မှုကို အထောက်အကူပြုသည်။ တစ်အကြီးစား Lithium Forklift ဘက်ထရီ အစားထိုးခြင်း။OEM ၏ဘက်ထရီ-အရံအတား၊ အတည်ပြုထားသော ballast၊ ကေဘယ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို တပ်ဆင်ပြီးနောက် အလေးချိန်အကွာအဝေးနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။

 

တစ်ခုခုအတွက်အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီ၊ အလေးသုံးမျိုးကို တောင်းဆိုပါ- လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒ မော်ဂျူးများ၊ ballast မတိုင်မီ အကာအရံများနှင့် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်ထားသော တပ်ဆင်မှု။ ထို့နောက် ballast material၊ တည်နေရာ၊ ပူးတွဲနည်းလမ်း၊ lifting point၊ -၏ -ဆွဲငင်အား၏ အလယ်ဗဟို၊ ဝန်ဆောင်မှု ရှင်းလင်းချက် နှင့် စုစုပေါင်း သည်းခံနိုင်မှုတို့ကို ပြသသည့် ပုံတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်ဝေထားသော 560Ah နှင့် 630Ah Polinovel နမူနာများသည် 1,680kg ကွာခြားသည်၊ ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်အထောက်အထားဖြစ်သည်။forklift ဘက်ထရီအလေးချိန်နှင့် တန်ပြန်ချိန်ခွင်လျှာ လိုအပ်ချက်ဗို့အားနှင့် Ah မှ ကောက်ချက်မချနိုင်ပါ။ pack သည် အခြားတစ်ခုကို အစားထိုးနိုင်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ထရပ်ကားဒေတာပန်းကန်နှင့် အတည်ပြုထားသောအခန်းသည် ဝင်ခွင့်အကွာအဝေးကို သတ်မှတ်သည်။

 

ဤသည်မှာ AIO အကျဉ်းချုပ်များ မကြာခဏ လွဲချော်နေသည့် အခြေအနေဖြစ်သည်- စကေးကို ပစ်မှတ်သို့ မရောက်မချင်း စတီးလ်ထည့်ခြင်းသည် ပြောင်းလဲခြင်းမှာ ဘေးကင်းကြောင်း သက်သေမပြနိုင်ပါ။ Ballast အနေအထားသည် တည်ဆောက်ပုံတင်ခြင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုဝင်ရောက်မှုကို ပြောင်းလဲခြင်း၊ အရံအတားနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုစနစ်သည် ဒေါင်လိုက်နှင့် အလျားလိုက် ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင်၊ စွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေသည့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် ကြိုတင်ရေးသားထားသော ထုတ်လုပ်သူ၏ခွင့်ပြုချက်နှင့် မွမ်းမံထားသော ပန်းကန်ပြားများ သို့မဟုတ် ညွှန်ကြားချက်များ လိုအပ်ပါသည်။ (OSHA 29 CFR 1910.178)

 

လက်ခံမှု ပက်ကေ့ချ်တွင် ထရပ်ကားဒေတာ-ပန်းကန်ပြားဓာတ်ပုံ၊ အတည်ပြုထားသော အနည်းဆုံးနှင့် အများဆုံး ဘက်ထရီအလေးချိန်၊ အတိုင်းအတာပုံဆွဲမှု၊ နောက်ဆုံးချိန်တွယ်သည့်တန်ဖိုး၊ ballast ပုံဆွဲခြင်း၊ ထိန်းသိမ်းနည်းလမ်းနှင့် OEM ခွင့်ပြုချက်အခြေအနေတို့ ပါဝင်သင့်သည်။ အလေးချိန်တံခါးကို Aထဲမှာ ပိတ်တယ်။အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီပြောင်းလဲခြင်း; ထိုပက်ကေ့ခ်ျမပါဘဲ၊ တပ်ဆင်မှုသည် ပွင့်လင်းသော အင်ဂျင်နီယာပြောင်းလဲမှုတစ်ခု ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။

အားသွင်းကိရိယာနှင့် လျှပ်စစ်ဝန်ဆောင်မှုကို အရွယ်အစားတူ အရွယ်အစား

ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည့် အချက်တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ တစ်အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီဗို့အား၊ အားသွင်းပရိုဖိုင်၊ ထုပ်ပိုးမှု ကန့်သတ်ချက်၊ ဝင်ရိုးစွန်း၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ CAN/RS485 အပြုအမူ၊ အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်နှင့် အမှားအယွင်းများကို ချိန်ညှိရပါမည်။

ပြန်လည်ရယူခြင်းဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှုများတွင် ခွင့်ပြုထားသော အားသွင်းကိရိယာအထွက်နှင့် BMS-အောက်ပိုင်းကို အသုံးပြုပါ။ 83.2V၊ 250A တွင် မိနစ် 30 အတွက် 250A သည် ပြောင်းလဲခြင်း မဆုံးရှုံးမီ သီအိုရီ 10.4kWh ကို ကိုယ်စားပြုသည် ။ 200A တွင်၊ ဆက်စပ်သီအိုရီတန်ဖိုးမှာ 8.32kWh ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် တူညီသောပြတင်းပေါက်တွင် 20% စွမ်းအင်လျော့နည်းသည်။ ဤအရာများသည် သတ်မှတ်ချက်-တွက်ချက်မှုများ၊ ဝယ်ယူသူ-ဆိုက်တိုင်းတာခြင်းမဟုတ်ဘဲ၊ ခန့်အပ်ခြင်းမှတ်တမ်းသည် လက်ခံမှုဆိုင်ရာ အထောက်အထားအဖြစ် ပေးပို့ထားသော အမှန်တကယ် စတင်ခြင်း/အဆုံး SOC နှင့် kWh ကို မှတ်တမ်းတင်ရပါမည်။အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီနှင့် charger အတူတူ။

၎င်းသည် အဓိကလုပ်ဆောင်မှုကွာဟချက်ဖြစ်သည်- မြင့်မားသော-စွမ်းရည်အထုပ်သည် ဆိုက်သည် လုံလောက်သောစွမ်းအင်ကို အမြန်ပြန်မရနိုင်ပါက ဒုတိယအဆိုင်းကို ဗလာဖြင့် အပြီးသတ်နိုင်သေးသည်။ တစ်ခုချင်းစီအတွက်အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီအများဆုံး တပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းကိရိယာများ၊ AC အ၀င်အထွက် လက်ရှိ၊ ရေစီးကြောင်း ကာကွယ်ရေး၊ ကေဘယ်လမ်းကြောင်း၊ လေဝင်လေထွက် သို့မဟုတ် အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်များနှင့် တောင်းဆိုချက်-စီမံခန့်ခွဲမှု စည်းမျဉ်းများကို တွက်ချက်ပါ။ 20kW အားသွင်းကိရိယာ ဆယ်ခုသည် ဆိုက်-တိကျသော ထိရောက်မှုနှင့် ပါဝါ-အချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမပြုမီ 200kW တူညီသော ဝန်ကို ဖန်တီးပါ။

လက်ခံနိုင်မှုကလည်း မြင်သာမြင်သာတဲ့ရလဒ်တွေ လိုအပ်တယ်။ တစ်ခုအတွက်အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီသတ်မှတ်ထားသော pack states တွင် SOC ကို စမ်းသပ်ပြသထားသည်၊ pack-အဆင်သင့်အခြေအနေ၊ အားသွင်းခွင့်ပြုချက်၊ အမိန့်ပေးထားသော လက်ရှိကန့်သတ်ချက်များ၊ အပူချိန်သတိပေးချက်၊ နိမ့်သော-SOC တုံ့ပြန်မှု၊ အရေးပေါ်ပိတ်ခြင်း၊ အမှားအယွင်းမှတ်တမ်းဝင်ခြင်းနှင့် ပစ်မှတ်ထရပ်ကားနှင့် အားသွင်းကိရိယာပေါင်းစပ်မှုတွင် အပြုအမူကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဗားရှင်းများနှင့် လက်မှတ်များဖြင့် စမ်းသပ်မက်ထရစ်ကို ပြန်ပေးရန် ပေးသွင်းသူကို တောင်းဆိုပါ။ "ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်" သည် ပရိုတိုကော လိုက်ဖက်မှုမဟုတ်ဘဲ ဟာ့ဒ်ဝဲတည်ရှိမှုကို ဖော်ပြသည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော တံခါးများကို အသုံးပြုပါ။

အနိမ့်-အပူချိန်အားသွင်းခြင်းနှင့် အနိမ့်ပိုင်း-အပူချိန်အားသွင်းခြင်းများသည် သီးခြားမေးခွန်းများဖြစ်သည်။ တစ်အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီသတ်မှတ်ချက်များသည် ပုံမှန်နှင့် ပျော့ပျောင်းသော အားသွင်းမှု-လက်ရှိ မျဉ်းကွေးများ၊ အပူပေးစက်ဖွင့်သည့် အပူချိန်၊ အပူပေးစွမ်းအင်၊ ပူနွေးနေချိန်-ဖွင့်ချိန်၊ အားသွင်းရန်အတွက် အနိမ့်ဆုံးခွင့်ပြုထားသော ဆဲလ်အပူချိန်နှင့် အလုပ်မစတင်မီ အသုံးပြုသည့် စွမ်းအင်တို့ကို ဖော်ပြရပါမည်။ အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းအပြုအမူဆိုင်ရာ သုတေသနပြုချက်သည် အတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည်မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ရရှိနိုင်သောစွမ်းအင်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ပိုကြီးသော လီသီယမ်-မသင့်လျော်သောအားသွင်းစဉ်အတွင်း ပွန်းစားနိုင်သည့်အန္တရာယ်ကို သုတေသနပြုသည်။ (PMC တွင် ဂျာနယ်သုံးသပ်ချက်)

လက်တွေ့နယ်နိမိတ်သည် အနိမ့်ဆုံး-အပူချိန် ခေါင်းစဉ်ထက် ပိုတောင်းဆိုပါသည်။ အထုပ်တစ်ထုပ်သည် −20 ဒီဂရီတွင် ပုံမှန်-အားသွင်းနှုန်းကို တားမြစ်ထားသော်လည်း ထိုဆဲလ်အပူချိန်တွင် အားသွင်းနိုင်သည်။ အတည်မပြုမီအကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဆဲလ်အပူချိန်၊ အပူပေးစနစ်၊ ခွင့်ပြုထားသော လက်ရှိ၊ ပူနွေးသော-ကြာချိန်နှင့် အပူပြီးနောက် အသားတင်စွမ်းအင်တို့ကို ပြသသည့် စမ်းသပ်မှတ်တမ်းတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဤပြန်လည်ရေးသားမှုအတွက် Polinovel ဖောက်သည်မှတ်တမ်းကို ထောက်ပံ့ပေးထားခြင်း မရှိသောကြောင့် အဆိုပါဆိုက် -နယ်ပယ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မတောင်းဆိုမီ တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသော ပရောဂျက်မှတ်တမ်းတစ်ခုမှ ပေါင်းထည့်ရပါမည်။

တစ်ခုအတွက်အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီအပြင်ဘက်၊ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် စက်မှုဇုန်များတွင် အသုံးပြုသော ရေ၊ ဖုန်မှုန့်၊ ဆား၊ ထိခိုက်မှုနှင့် တုန်ခါမှုတို့ကို ပေါင်းထည့်သည်။ တစ်ဆိပ်ကမ်းများနှင့် သံမဏိစက်များအတွက် forklift ဘက်ထရီတပ်ဆင်ထားသည့် အနေအထားရှိ အရံအတားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၊ ကေဘယ်လ်-ဂလင်း တိမ်းညွှတ်မှု၊ သံချေးတက်မှု၊ ရေနုတ်မြောင်း၊ ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်းနှင့် စစ်ဆေးရေး ကြားကာလများအတွက် စစ်ဆေးရပါမည်။ IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုသည် အလုံပိတ်မထားသောမိတ်လိုက်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ သို့မဟုတ် ရေကိုစုပ်ယူထားသည့် တပ်ဆင်မှုအား သက်သေမပြပါ။

လိုက်နာမှုစာရွက်စာတမ်းများသည် ထုတ်ကုန်နှင့် ရည်ရွယ်ချက်အတိအကျကို ဖော်ထုတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ IEC 62619:2022 သည် စက်မှုဒုတိယ လီသီယမ်ဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီများအတွက် ဘေးကင်းရေး လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်မှုများကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ (IEC) UN 38.3 သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စမ်းသပ်ခြင်း အကျုံးဝင်သည်။ ဝယ်ယူရေးတွင် ထရပ်ကားတစ်စီး လိုအပ်နေသေးသည်-ဦးတည်ရာနှင့် အဆိုပြုထားသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအတွက် လိုအပ်သော အဆင့်အတည်ပြုချက်။ (UNECE) သုံးလို့ရတယ်။အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီသတ်မှတ်ချက်များသည် စံ၊ မော်ဒယ်၊ အစီရင်ခံစာ သို့မဟုတ် လက်မှတ်နံပါတ်၊ ဓာတ်ခွဲခန်းထုတ်ပေးခြင်း၊ တရားဝင်မှုနှင့် စျေးကွက်ဆက်စပ်မှုကို အမည်ပေးသည်။

အင်ဂျင်နီယာအဖြေတစ်ခုထုတ်ပေးနိုင်သော လေးလံသောတာဝန်ယူထားသော forklift ဘက်ထရီ RFQ ကို ပေးပို့ပါ။

ကိုးကားမှုအရည်အသွေးသည် ထည့်သွင်းမှုအရည်အသွေးထက် မကျော်လွန်နိုင်ပါ။ ဆန်ကာတင်စာရင်းသွင်းထားသော ပေးသွင်းသူတိုင်းကို တူညီသော ထရပ်ကား၊ တာဝန်-စက်ဝန်း၊ အားသွင်းမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အတည်ပြုချက်ဒေတာကို ပေးပြီးနောက် တူညီသော တွက်ချက်မှုရလဒ်များ လိုအပ်ပါသည်။ တစ်အကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီRFQ သည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော-A တံဆိပ်များကိုကြည့်ခြင်းအစား နှိုင်းယှဉ်နိုင်သောကမ်းလှမ်းချက်များကို ဖန်တီးသည်။

ပေးသွင်းသူတိုင်းသည် အမည်ခံနှင့် အသုံးပြုနိုင်သော kWh၊ ယူဆရသည့် စားသုံးမှု၊ စရန်ငွေ၊ အခွင့်အလမ်း-အားသွင်းမှု ပြန်လည်ရယူရေး၊ စဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် အထွတ်အထိပ်-လက်ရှိအနားသတ်၊ နောက်ဆုံးထည့်သွင်းထားသည့် အလေးချိန်၊ အားသွင်းလိုအပ်ချက်နှင့် ကိုးကားထားသောစျေးနှုန်းများတွင် ပါဝင်သော စိတ်ကြိုက်အင်္ဂါရပ်များကို ပြန်ပေးပါအကြီးစား သယ်ကားဘက်ထရီ. ပေးသွင်းသူသည် တွက်ချက်မှုကို မပြသနိုင်ပါက၊ ကိုးကားထားသော ပုံစံသည် အတည်ပြုချက်အတွက် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါ။

Polinovel ၏heavy duty forklift ဘက်ထရီ 500Ah ရွေးချယ်မှုများတန်ပြန်ချိန်ခွင်လျှာတောင်းဆိုမှုအတွက် မြင့်မားသော-ဗို့အားဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများကို ဖုံးအုပ်ပါ။ ထရပ်ကားစာအိတ်နှင့် စွမ်းအင်လိုငွေပြမှုကို သိပြီးမှသာ ထုပ်ပိုးတစ်ခုကို ဆန်ခါတင်စာရင်းသွင်းရန် အမျိုးအစားကို အသုံးပြုပါ။

ထရပ်ကားမော်ဒယ်၊ ဒေတာ-ပန်းကန်ပြားဓာတ်ပုံများ၊ လက်ရှိဘက်ထရီသတ်မှတ်ချက်၊ အပြောင်းအရွှေ့အချိန်ဇယား၊ ဝန်နှင့်လမ်းကြောင်းပရိုဖိုင်၊ အပူချိန်၊ SOC မှတ်တမ်းနှင့် အားသွင်းဝင်းဒိုးများကို ပေးပို့ပါ-စက်ဝန်းအရွယ်အစား ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်။ အသုံးဝင်သောထွက်ရှိမှုသည် ကြီးမားသော Ah နံပါတ်မဟုတ်ဘဲ အလေးချိန်၊ အားသွင်းကိရိယာနှင့် ပေါင်းစပ်ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်သည်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ