လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ မော်ဂျူးဆိုတာ ဘာလဲ
CATL သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးဆဲလ်--စက်တင်ဘာတွင် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးရန် 2019 ခုနှစ်တွင် တင်ပို့ခဲ့သည်။ 2023 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်၊ တရုတ်တွင်ရောင်းချသည့် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ထက်ဝက်နီးပါးသည် မော်ဂျူးများကို လုံးလုံးလျားလျား စွန့်ပစ်ခဲ့သည်။ နံပါတ်များသည် -CTP 3.0 နှင့် ငြင်းခုံရန် ခက်ခဲသော ပမာဏသည် ပထမ-မျိုးဆက် ဒီဇိုင်းများတွင် 55% မှ 72% အထိ အသံအတိုးအကျယ် အသုံးချမှုကို 72% အထိ တိုးစေသည်။ BYD ၏ဓါးသွားဘက်ထရီ၊ Tesla ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအထုပ်၊ Leapmotor ၏ CTC ဗိသုကာ။ စက်မှုလုပ်ငန်း အရှိန်အဟုန်သည် moduleless ဆီသို့ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ရှိနေသည်။
ဒါဆို ဘာလို့ module တွေဆောက်နေသေးတာလဲ။
Forklift များသည် ခရီးသည်တင်ကားများ မဟုတ်ပါ။ AGV များ၊ မိုင်းတွင်းစက်ခေါင်းများ၊ သို့မဟုတ် လေဆိပ်ဆွဲဆွဲများ မဟုတ်ပါ။ EV များအတွက် CTP ထက်မြက်စေသော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဖလှယ်မှုများသည် စက်မှုပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် ပြဿနာဖြစ်စေသည်။
ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှု ပြဿနာ
Model Y ပိုင်ရှင်သည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဘက်ထရီအိတ်ကို လဲလှယ်ခြင်းမပြုပါ။ သူတို့က ဝန်ဆောင်မှုစင်တာကို မောင်းတယ်။ ဘေးဥပဒ်တစ်စုံတစ်ရာမဖြစ်ပေါ်ပါက အထုပ်သည် ကားတစ်စီးလုံးတွင်ရှိနေပါသည်။
သုံးဆိုင်းအလုပ်လုပ်တဲ့ ဂိုဒေါင်မှာ အဲဒီဇိမ်ခံပစ္စည်း မရှိပါဘူး။ မနက် 2 နာရီတွင် forklift ဘက်ထရီတစ်ခုပြဿနာတက်သောအခါ၊ တစ်စုံတစ်ယောက်သည် ၎င်းကိုရောဂါရှာဖွေရန်၊ ၎င်းကို သီးခြားခွဲထုတ်ပြီး ယူနစ်တစ်ခုလုံးကို စက်ရုံသို့ပြန်မပို့ဘဲ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သည်။
အဲဒါက module တွေလုပ်တယ်။ သူတို့ဟာ အမှားအယွင်းတွေကို စည်းတွေဖန်တီးတယ်။
1P48S forklift pack သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 12S module လေးခုကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဆဲလ် 37 သည် ဆိုးရွားနေပါက-ဆဲလ်များ ဆိုးရွားနေပါက၊ ၎င်းသည် ယူနစ်ထောင်ပေါင်းများစွာ၏ ကိန်းဂဏန်းအမှန်တရားတစ်ခုသာဖြစ်သည်-သင်သည် သက်ရောက်မှုရှိသော မော်ဂျူးကို ဆွဲထုတ်လိုက်ပါ။ ကျန်တဲ့ သုံးယောက်ကတော့ ဆက်ပြီး လုပ်နေပါတယ်။ စုစုပေါင်း စက်ရပ်ချိန်- အပိုပစ္စည်းများ သိုလှောင်ထားလျှင် တစ်နာရီ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဆဲလ် 37 သည် တည်ဆောက်ပုံရှိသော CTP အထုပ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ OEM သည် လယ်ကွင်းဝန်ဆောင်မှုကိုပင် ပံ့ပိုးပေးသည်ဟု ယူဆကာ ပြီးပြည့်စုံသော အထုပ်အစားထိုးမှုကို သင်ကြည့်ရှုနေပါသည်။
အလုပ်ရှုပ်နေသော ဖြန့်ဖြူးရေးဌာနတွင် တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၂၀၀ မှ ၄၀၀ ကုန်ကျသည့်အခါ သင်္ချာသည် ပြောင်းလဲပါသည်။ $3,000 module လဲလှယ်မှုတစ်ခုသည် $15,000 pack အစားထိုးခြင်းအပြင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် စောင့်ရသောနှစ်ရက်ကို ကျော်လွန်ပါသည်။
တကယ်တော့ အတွင်းခန်းဆိုတာဘာလဲ
မော်ဂျူးတစ်ခုကိုဖွင့်ပြီး ပုံမှန်သံသယရှိသူများကို တွေ့ရပါမည်- ပလပ်စတစ်ဆဲလ်များ (အပလီကေးရှင်းပေါ် မူတည်၍ တစ်ခါတစ်ရံ ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန်)၊ CCS ဘတ်စ်ဘားများချိတ်ဆက်သည့် တာမီနယ်များ၊ ဗို့အားနှင့် အပူချိန်ကို ကိုင်တွယ်သည့်ကျွန် BMS ဘုတ်အဖွဲ့၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအတွက် ပလပ်စတစ်ဘောင်၊ ဖိသိပ်မှုအတွက် သတ္တုအဆုံးပြားများ။ ဖိသိပ်မှုအပိုင်းသည် အရေးကြီးသည်-အားသွင်းစက်ဝန်းအတွင်း လီသီယမ်ဆဲလ်များ ဖောင်းလာပြီး တသမတ်တည်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိအားမရှိဘဲ ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည့် အဆက်အသွယ် ခုခံမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို သင်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
အပူစီမံခန့်ခွဲမှုသည် ဤနေရာတွင်လည်း နေထိုင်ပါသည်။ Forklift module အများစုသည် passive cooling သို့မဟုတ် ရိုးရှင်းသော အတင်းအကြပ်လေကို လုပ်ဆောင်သည်။ ပိုမိုမြင့်မားသော-ပါဝါအသုံးချပရိုဂရမ်များ-လေးလံသော-တာဝန်ယူရမည့်ထရပ်ကားများ သို့မဟုတ် မိုင်းတွင်းကိရိယာများ- မော်ဂျူးအဆင့်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသော အရည်အအေးလိုအပ်ပါသည်။ အအေးပြားများ၊ glycol လည်ပတ်မှု၊ အလုပ်လုပ်သည်။ Spec Sheet ကတိပြုထားသည့် စက်ဝန်းသက်တမ်းကို လိုချင်ပါက 20-30 ဒီဂရီ လည်ပတ်ဝင်းဒိုးသည် ညှိနှိုင်းမရနိုင်ပါ။
ဒါတွေက ထူးခြားဆန်းပြားတဲ့ နည်းပညာတွေ မဟုတ်ဘူး။ အရေးအကြီးဆုံးမှာ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြစ်သည်- busbars များပေါ်တွင် ဂဟေဆက်မှုအရည်အသွေး၊ NTC အပူချိန်ထိန်းကိရိယာနေရာချထားမှု တိကျမှု၊ compression hardware ရှိ torque specs များ။ 2,000-cycle module ကို 3,500-cycle module တစ်ခုမှ ပိုင်းခြားထားသည့် ငြီးငွေ့ဖွယ်အရာများ။
Industrial Logic နှင့် EV Logic
EV အမြင်
EV ကမ္ဘာသည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနှင့် ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်စကေးအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်သည်။ သင်တစ်နှစ်လျှင် တူညီသောအထုပ် 500,000 ကိုတည်ဆောက်နေပြီး သင့်ဖောက်သည်များဘက်ထရီကို ဘယ်တော့မှမထိသည့်အခါ CTP သည် အဓိပ္ပါယ်ရှိစေသည်။
စက်မှုရှုထောင့်
စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ကိရိယာများ လည်ပတ်ပုံ ကွဲပြားသည်။ Volume တွေက နိမ့်တယ်။ ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများသည် ကွဲပြားသည်-ကွဲပြားခြားနားသော ဗို့အားများ၊ မတူညီသောစွမ်းရည်များ၊ မတူညီသော ကိုယ်ထည်အတွက် မတူညီသောပုံစံအချက်များ။ ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ခြင်းကို ဆောင်ရွက်ပေးသော စိတ်ကြိုက်ဘက်ထရီထုပ် ထုတ်လုပ်သူသည် CTP ဗိသုကာလက်ရာများ ဖြည့်ဆည်းပေးရန် ရုန်းကန်နေရသော ပျော့ပြောင်းမှု လိုအပ်ပါသည်။
Module များသည် သင့်အား ထိုသို့ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ပေးသည်။ ခိုင်မာသော 12S မော်ဂျူးပလပ်ဖောင်းကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါ၊ ၎င်းကို တစ်ကြိမ်အတည်ပြုပါ၊ ထို့နောက် စီးရီးအရေအတွက်အမျိုးမျိုးဖြင့် 36V/48V/72V/80V အထုပ်များကို စီစဉ်သတ်မှတ်ပါ။ အထုပ်တစ်ခုစီကို အစကနေစပြီး ဒီဇိုင်းထုတ်တာနဲ့ ယှဉ်ရင် အရည်အချင်း ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးက သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပါတယ်။
ထို့ကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီ ပေးသွင်းသူအများစုသည် မော်ဂျူး-အခြေခံစနစ်များကို တင်ပို့နေရဆဲဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် နည်းပညာမျဉ်း၏နောက်တွင် ရှိနေသောကြောင့်မဟုတ်ပါ-မည်သူမဆိုကဲ့သို့ CATL နှင့် BYD တို့သည် နီးကပ်စွာလုပ်ဆောင်နေမှုများကို စောင့်ကြည့်နေပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လျှောက်လွှာလိုအပ်ချက်များသည် မတူညီသောကြောင့်၊ စီးပွားရေးပညာသည် မတူညီသော ဖြေရှင်းချက်များကို နှစ်သက်ကြသည်။
သင်၏ပေးသွင်းသူကိုမေးရန်
အကယ်၍ သင်သည် forklifts၊ AGVs သို့မဟုတ် အလားတူကိရိယာများအတွက် လစ်သီယမ်ဘက်ထရီဖြေရှင်းချက်များအား အကဲဖြတ်နေပါက၊ မော်ဂျူး-အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် သင့်အား ပက်ခ်-အဆင့် စျေးကွက်ရှာဖွေခြင်းထက် ပိုပြောပြပါသည်။ မေးထိုက်သောမေးခွန်းအချို့
- ဆဲလ်-မှ-အဝင်စစ်ဆေးခြင်းတွင် ဆဲလ်ဗို့အားကိုက်ညီမှု-ပို၍ တင်းကျပ်ပါက ပိုကောင်းသည်၊ 5mV သို့မဟုတ် ၎င်းထက်နည်းသော module အဆင့်တွင် ကောင်းမွန်သောအရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကို အကြံပြုပါသည်။
- load အောက်တွင် အပူဓာတ်အတည်ပြုခြင်း-အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိဖြင့် module တစ်လျှောက် အပူချိန်ဖြန့်ဖြူးပြသသည့် စမ်းသပ်ဒေတာကို တောင်းဆိုပါ။ မထုတ်နိုင်ရင် အဲဒါက အနီရောင်အလံပဲ။
- BMS ဗိသုကာ-ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုစနစ်များသည် ဈေးသက်သာသော်လည်း တုံ့ပြန်ရန် နှေးကွေးသည်။ ဖြန့်ဝေထားသော (သင်ခန်းစာအလိုက် ကျွန်ဘုတ်အဖွဲ့) သည် ပိုမိုကုန်ကျသော်လည်း ပြဿနာများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေသည်။
- လယ်ကွင်းဝန်ဆောင်မှုပုံစံ-မော်ဂျူးများကို လွတ်လပ်စွာ အစားထိုးနိုင်ပါသလား။ ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကဘာလဲ။ အပိုပစ္စည်းများ သိုလှောင်ထားသလား သို့မဟုတ် အားလုံးကို အော်ဒါမှာထားပါသလား။ ပြင်းထန်သော လီသီယမ်ဘက်ထရီ OEM ပါတနာတိုင်းသည် ဤမေးခွန်းများအတွက် ရှင်းလင်းသော အဖြေများ ရှိသင့်သည်။
ခေါင်းစီးနံပါတ်များ-စက်ဝန်းဘဝ၊ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ kWh နှုန်းစျေးနှုန်း-သည် ဤလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအသေးစိတ်များထက် ပိုနည်းသည်။ စာရွက်ပေါ်ရှိ spec ကို ထိမိသော်လည်း ထိထိရောက်ရောက် မဆောင်ရွက်ပေးနိုင်ပါက မြင့်မားသော-အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် တာဝန်ရှိပါသည်။
ငြီးငွေ့ဖွယ်အမှန်တရား
ကျွန်ုပ်တို့ ဝန်ဆောင်မှုပေးသော အက်ပ်လီကေးရှင်းများအတွက် ၎င်းတို့သည် အလုပ်လုပ်သောကြောင့် မော်ဂျူးများကို ကျွန်ုပ်တို့ တည်ဆောက်ပါသည်။ EV လုပ်ငန်းသည် ၎င်းတို့၏ ကန့်သတ်ချက်များ ကွဲပြားသောကြောင့် moduleless ဒီဇိုင်းများကို လိုက်နိုင်သည်။ မော်ဂျူး-အခြေခံဗိသုကာများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ဆဲဖြစ်သည့် ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်း၊ ပြင်ဆင်နိုင်စွမ်းနှင့် နယ်ပယ်ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှုတို့ လိုအပ်ပါသည်။
အဲဒါက ပြောင်းလဲနိုင်တယ်။ CTP နည်းပညာများသည် ဆက်လက်တိုးတက်နေကာ နောက်ဆုံးတွင် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ အမြတ်များ တန်ဖိုးရှိလာစေရန် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှု ကွာဟချက် ကျဉ်းသွားနိုင်သည်။ သို့သော် ယခုအချိန်တွင် သင်သည် forklifts သို့မဟုတ် AGVs များအတွက် motive power batteries များ သို့မဟုတ် အလုပ်ချိန်အရေးကြီးသည့် မည်သည့်စက်ပစ္စည်းကိုမဆို ရှာဖွေနေပါက၊ module များသည် လက်တွေ့ကျသောရွေးချယ်မှုဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
စွဲမက်ဖွယ် မဟုတ်ပါ။
လက်တွေ့ကျရုံပါပဲ။
