Electrical Principle ဆိုတာ ဘာလဲ။
လျှပ်စစ်အခြေခံမူ
လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းမှာ ဘက်ထရီစနစ်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီစနစ်၏ အဓိကအကျဆုံးအချက်မှာ ၎င်း၏လျှပ်စစ်သဘောတရားဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်နိယာမ၏ ဗိသုကာ ဒီဇိုင်းသည် ဘက်ထရီစနစ်အတွက် ယာဉ်ဒီဇိုင်းက တင်ပြသည့် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး ဒီဇိုင်းကို အပြီးသတ်ပြီးသည်နှင့် ၎င်းသည် ဘက်ထရီစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ဤအခန်းတွင် ဘက်ထရီစနစ်၏ လျှပ်စစ်အခြေခံသဘောတရားများနှင့် ပတ်သက်သော ဗဟုသုတအချို့ကို ဖော်ပြပါမည်။
လျှပ်စစ်ဖွဲ့စည်းမှု
ဘက်ထရီစနစ်၏ လျှပ်စစ်ဖွဲ့စည်းပုံအတွက် လိုအပ်ချက်သည် ဘက်ထရီစနစ်၏ လိုအပ်ချက်များမှ အဓိကဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီစနစ်အတွက် ယာဉ်၏လိုအပ်ချက်ကို ရိုးရှင်းသောဝါကျတစ်ခုဖြင့် အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြရန်- လျှပ်စစ်ကားအတွက် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ဘေးကင်းစွာ ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန်။ ဒီဝါကျမှာ အဓိက စကားလုံးသုံးလုံး ရှိတယ်။လျှပ်စစ်စွမ်းအင်, ထိန်းချုပ်နိုင်သော, နှင့်ဘေးကင်းသည်။. Electrical energy သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ဘက်ထရီ module များကဲ့သို့သော ဘက်ထရီစနစ်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ရည်ညွှန်းသည်။ Controllable ဆိုသည်မှာ Battery Control Unit (BCU)၊ contactors သို့မဟုတ် relays နှင့် current/voltage sensors ကဲ့သို့သော ဘက်ထရီစနစ်အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ Safe ဆိုသည်မှာ fuses နှင့် Manual Service Disconnect (MSD) ကဲ့သို့သော စနစ်ဘေးကင်းမှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည့် ဘက်ထရီစနစ်အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ ပုံ 9-1 သည် အထက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းသုံးမျိုးအပါအဝင် ဘက်ထရီစနစ်၏ ရိုးရှင်းသော လျှပ်စစ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ပြထားသည်။ ၎င်းတို့တွင် ဘက်ထရီ မော်ဂျူးများ၊ ဘက်ထရီထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (BCU)၊ ပင်မအပြုသဘောဆောင်သော အဆက်အသွယ်ကိရိယာ၊ ပင်မအနှုတ် အဆက်အသွယ်ကိရိယာ၊ အမြန်အားသွင်းအပြုသဘော အဆက်အသွယ်ကိရိယာ၊ အမြန်အားသွင်းအနှုတ် အဆက်အသွယ်ကိရိယာ၊ အကြို-အားသွင်းကြိုး၊ ကြိုတင်အားသွင်းခံကိရိယာ၊ လက်ရှိအာရုံခံကိရိယာနှင့် ဖျူးစ်ဖြင့် Manual Service Disconnect (MSD) တို့ ပါဝင်သည်။
ပုံ 9-1 တွင်မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ ဘက်ထရီစနစ်တွင် Master Control Board 1 ခု၊ Slave Control Boards အများအပြား၊ 1 MSD၊ ဆဲလ်အများအပြား၊ မြင့်မားသော-ဗို့အားထပ်ဆင့်များ၊ အနိမ့်-ဗို့အားကြိုးကြိုးကြိုးများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာအမျိုးမျိုးတို့ ပါဝင်သည်။ Master Control Board သည် မြင့်မားသော-ဗို့အား relay logic ထိန်းချုပ်မှု၊ စုစုပေါင်းဗို့အားရယူမှု၊ ဗို့အားမြင့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် MSD ချိတ်ဆက်မှုအခြေအနေစောင့်ကြည့်မှု၊ လက်ရှိဝယ်ယူမှု၊ အားသွင်းထိန်းချုပ်မှု၊ ယာဉ်ဆက်သွယ်ရေး၊ ကျွန်ဘုတ်အချက်အလက်စုဆောင်းမှု၊ အမှားရှာဖွေတွေ့ရှိမှုနှင့် ပရိုဂရမ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။ Slave Control Board တစ်ခုစီသည် ဆဲလ်ဗို့အား (0~5V) ရရှိရန် စီစဉ်ထားပြီး box အတွင်းရှိ ဘက်ထရီ module တစ်ခုစီတွင် ဖြန့်ဝေထားသော အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ပုံ 9-1 ရှိ ဘက်ထရီစနစ်သည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး ရေအေးပေးစနစ်၊ အပူပေးစနစ်နှင့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကဲ့သို့သော စနစ်ခွဲများ မပါဝင်သေးပါ။
လျှပ်စစ်အခြေခံမူများ
ပုံ 9-၂ သည် ဘက်ထရီစနစ်၏ လျှပ်စစ်နိယာမကို ပြသည်။ ပုံတွင်တွေ့နိုင်သည်အတိုင်း၊ ဘက်ထရီအထုပ်သည် အပြုသဘောဆောင်သောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာအဆက်အသွယ်ကိရိယာများ၊ အကြို-အားသွင်းခံနိုင်ရည်များ၊ ကြိုတင်အားသွင်းပြန်ပို့များ၊ MSD၊ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့် လက်ရှိအာရုံခံကိရိယာများ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အမြန်/အနှေးအားသွင်းကိရိယာအတွင်းမှ contactors များနှင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီအထုပ်များကို Battery Management System (BMS) မှ ထိန်းချုပ်ထားပြီး အပြုသဘောဆောင်သော ယုတ္တိဗေဒကို အကြံပြုထားသည်။ အပြုသဘောဆောင်သော နှင့် အနုတ်လက္ခဏာ အဆက်အသွယ်ကိရိယာများသည် အရန်အဆက်အသွယ်များ တပ်ဆင်ထားပြီး တုံ့ပြန်ချက်အချက်ပြမှုကို ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သို့ ပြန်လည်ပေးပို့သည်။
အကြို-အားသွင်းပတ်လမ်းအကြို-ယာဉ်၏ မြင့်မားသော-ဗို့အားစနစ်အား အားသွင်းပြီး အကြို-အားသွင်းဗို့အားသည် စနစ်ဗို့အားဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ပင်မဘုတ်အဖွဲ့၏ပါဝါထောက်ပံ့မှုရှိသင့်သည်။ပါဝါဖွင့်ပါ။ဝိုင်ယာကြိုးနှင့် အားသွင်းခြင်း နိုးထခြင်း-အင်တာဖေ့စ်။ ၎င်းကို ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ON ပါဝါဖြင့် အသက်သွင်းထားပြီး အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ပြင်ပအားသွင်းပါဝါရင်းမြစ်တစ်ခုမှ အသက်သွင်းသည်။ ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်ရှိမှု ထောက်လှမ်းခြင်း နှင့် busbar ဗို့အားနှင့် လက်ရှိ ထောက်လှမ်းခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ ရှိသင့်သည်။ လက်ရှိရှာဖွေတွေ့ရှိမှုသည် shunt သို့မဟုတ် Hall လက်ရှိအာရုံခံကိရိယာများကိုလက်ခံနိုင်သည်။ ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်နှင့် အမှားအယွင်းများကို ကိုင်တွယ်ခြင်းအတွက် သက်ဆိုင်သော နည်းဗျူဟာများ ရှိသင့်သည်။ လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်ရှိမှု ထောက်လှမ်းမှုလိုအပ်ချက်များသည် ဘက်ထရီဒီဇိုင်းထည့်သွင်းမှုစာရွက်၏ သက်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ ပင်မဘုတ်သည် နိုင်ငံတော်အားသွင်းစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည့် အားသွင်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် အတည်ပြုအချက်ပြမှုများကို CC/CP/CC2 မှ သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ AC အားသွင်းနည်းလမ်းများကို နိုင်ငံတော်စံတွင် Charging Mode 3 Connection Method B ၏ ပုံမှန်ထိန်းချုပ်မှုရှေ့ပြေး circuit နိယာမအရ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသင့်ပြီး အိမ်သုံး 16A socket နှင့် AC အားသွင်းပုံများမှ AC အားသွင်းခြင်းကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုခလုတ်တစ်ခုနှင့် မြင့်မားသော-ဗို့အား fuse သည် ပါဝါဘက်ထရီထုပ်၏အလယ်တွင် ရှိနေသင့်သည်။ ဘက်ထရီအထုပ်သည် ခွဲခြမ်း{14}}သေတ္တာစနစ်ဖြစ်ပါက၊ ဘောက်စ်တစ်ခုစီ၏ လျှပ်စစ်အလယ်အလတ်အနေအထားတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုခလုတ်တစ်ခုနှင့် မြင့်မားသော{15}}ဗို့အားလျှပ်စစ်ဖျူးကို တပ်ဆင်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ MSD နှင့် ချိတ်ဆက်မှုကေဘယ်ကြားရှိ မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ဘက်ထရီထုပ်အတွင်းတွင် ကြားလော့ခ်ပတ်လမ်းတစ်ခု ဖြစ်သင့်ပြီး အပြန်အလှန်လော့ခ်အချက်ပြမှုကို ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်က တွေ့ရှိပါသည်။ ပါဝါဘက်ထရီထုပ်၏ စုစုပေါင်းဗို့အားနှင့် စုစုပေါင်းအနှုတ်ထွက်ရှိမှုအတွက် မြင့်မားသောဗို့အားချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ပါဝါထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (PCU) ဖြင့် ခံနိုင်ရည်ရှိသော စက်ဝိုင်းတစ်ခုဖွဲ့စည်းထားသော-သတ်မှတ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို အသုံးပြုထားပြီး မြင့်မားသော-ဗို့အား အပြန်အလှန်ထိန်းချုပ်မှုအချက်ပြမှုကို ပါဝါထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (PCU) နှင့် မော်တာအား မော်တော်ယာဉ်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ် (VCU) မှ ရှာဖွေတွေ့ရှိပါသည်။
ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် မာစတာ-ကျွန်ဗိသုကာကို လက်ခံသည်။ Master Control Board နှင့် Slave Control Boards အကြား ဆက်သွယ်မှုသည် CAN bus မှတဆင့်ဖြစ်သည်။ ပုံ 9-3 သည် ဘက်ထရီစနစ်၏ အတွင်းပိုင်း CAN ဘတ်စ်ကားတည်ဆောက်ပုံကို ပြထားသည်။
ပုံ 9-3 တွင်တွေ့နိုင်သကဲ့သို့၊ module တစ်ခုစီတွင် Slave Control Board တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Slave Control Board ကို module နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ၊ ချဲ့ထွင်နိုင်မှုနှင့် ပလက်ဖောင်းလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် စံပြုထားသော module များဖန်တီးခြင်းကို ခွင့်ပြုပါသည်။ လျှပ်စစ်ဒီဇိုင်းသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာကဏ္ဍများအပါအဝင် ဘက်ထရီထုပ်များ၏ ဗို့အားမြင့်ပတ်လမ်းဒီဇိုင်းအပေါ် အဓိကအာရုံစိုက်သည်။မြင့်မားသော-ဗို့အားလျှပ်စစ်ဘေးကင်းရေး၊ အကြို-အားသွင်းပတ်လမ်း၊ မြင့်မားသော-ဗို့အားကြိုးရွေးချယ်မှု၊ MSD နှင့် လက်ရှိအာရုံခံကိရိယာများ။
