လီသီယမ်ဘက်ထရီဘေးကင်းရေးစမ်းသပ်ခြင်းဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

လီသီယမ်ဘက်ထရီဘေးကင်းရေးစမ်းသပ်ခြင်းဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

1) စမ်းသပ်ခြင်းရည်ရွယ်ချက်- ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီ၏လျှပ်စစ်အလွဲသုံးစားပြုမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုစစ်ဆေးရန်၊ ဘက်ထရီကုန်သွားသောအခါတွင် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့်ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို အတုယူပါ-ထို့ကြောင့် နမူနာသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်ခြင်း။

2) စမ်းသပ်ကိရိယာ- ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း-ပစ္စည်းကိရိယာများအဆက်မပြတ် အပူချိန် စမ်းသပ်ခန်း၊ မာလ်တီမီတာ၊ စသည်တို့။

3) စမ်းသပ်နည်းနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

① အကြို-ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီကို အခန်းအပူချိန်တွင် ကုသပြီးနောက် ၎င်းကို အားအပြည့်သွင်းပါ။

② 1/3I (စွမ်းအင် အမျိုးအစား) သို့မဟုတ် (ပါဝါ အမျိုးအစား) ၏ အဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်းမှ ထုတ်လွှတ်မှု ဖြတ်တောက်ခြင်း-ဆဲလ်ဘက်ထရီ တစ်ခုတည်း၏ ဗို့အားကို ဖြတ်ထုတ်ပြီးနောက် I Current တွင် မိနစ် 90 ကြာ အတင်းအကျပ် အားပြန်သွင်းပါ။

4) ဒေတာလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စံသတ်မှတ်ချက်များ- စမ်းသပ်မှုအတွင်း နမူနာသည် မီးလောင်မှု သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်းရှိမရှိနှင့် စမ်းသပ်ပြီးနောက် 1 နာရီကြာ စူးစမ်းလေ့လာသည့်ကာလအတွင်းတွင် သတိပြုပါ။

1) စမ်းသပ်ခြင်းရည်ရွယ်ချက်- ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီ၏လျှပ်စစ်အလွဲသုံးစားပြုမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုစစ်ဆေးရန်၊ ဘက်ထရီအားပိုနေချိန်တွင်ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအန္တရာယ်များကို အတုယူကာ နမူနာပုံစံသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်ခြင်း။

2) စမ်းသပ်ကိရိယာ- ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း-ပစ္စည်းအား ထုတ်လွှတ်ခြင်း၊ အဆက်မပြတ် အပူချိန်စမ်းသပ်ခန်း၊ မာလ်တီမီတာ၊ စသည်တို့။

3) စမ်းသပ်နည်းနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

② ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီ၏ဗို့အား 1.1 ဆ အမြင့်ဆုံးအလုပ်လုပ်သည့်ဗို့အားရောက်ရှိသည်အထိ သို့မဟုတ် ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီ၏အားသွင်းစွမ်းရည်သည် 115% SOC သို့ရောက်ရှိသည်အထိ အဆက်မပြတ်အားသွင်းပါ။

1) စမ်းသပ်ခြင်းရည်ရွယ်ချက်- ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီ၏လျှပ်စစ်အလွဲသုံးစားပြုမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုစစ်ဆေးရန်၊ ဘက်ထရီအား ပြင်ပဝါယာရှော့ဖြစ်သွားသည့်အခါတွင် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအန္တရာယ်များကို အတုယူကာ နမူနာအနေဖြင့် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်ခြင်း။

3) စမ်းသပ်နည်းနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

② တိုတောင်းသည်-ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီ၏ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာများကို ပြင်ပဆားကစ်ခံနိုင်ရည် 5 mΩ ထက်နည်းသော 10 မိနစ်ကြာ ပြင်ပတွင် ပတ်လမ်းပေးသည်။

1) စမ်းသပ်ခြင်းရည်ရွယ်ချက်- ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအလွဲသုံးစားပြုမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုစစ်ဆေးရန်၊ ဘက်ထရီပျက်စီးသွားသောအခါဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအန္တရာယ်များကို အတုယူကာ နမူနာအနေဖြင့် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်ခြင်း။

2) စမ်းသပ်ကိရိယာ- ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း-ထုတ်လွှတ်သည့်ကိရိယာများ၊ အဆက်မပြတ် အပူချိန်စမ်းသပ်ခန်း၊ ပါဝါဘက်ထရီ နှိပ်စက်ခြင်း စမ်းသပ်ခုံတန်းလျား၊ မာလ်တီမီတာ၊ စသည်တို့။

3) စမ်းသပ်နည်းနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

② ပွတ်တိုက်ခြင်း ဦးတည်ချက်- ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီ၏ ပန်းကန်ပြား၏ ဦးတည်ရာသို့ ထောင့်မှန်ကျသော ဖိအားကို အသုံးချပါ သို့မဟုတ် ယာဉ်အပြင်အဆင်တွင် ကြေမွနိုင်ခြေအရှိဆုံး ဦးတည်ချက်တွင် အသုံးပြုပါ။

a ကြိတ်ပန်းကန်ပုံစံ- 75 မီလီမီတာ အချင်းဝက်ရှိသော ဆလင်ဒါတစ်ပိုင်း၊ နှင့် ဆီမီးတစ်ပိုင်း-ဆလင်ဒါ၏ အလျားသည် ကြိတ်ခံရသော ဆဲလ်တစ်ခုတည်း ဘက်ထရီ၏ အရွယ်အစားထက် ကြီးသည်။

ခ ကြိတ်ချေမှုအမြန်နှုန်း- 2 mm/s ထက် မပိုပါ။

ဂ။ ကြိတ်ခွဲခြင်းဒီဂရီ- ဗို့အား 0 V သို့ရောက်ရှိသောအခါ သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်း 15% သို့ရောက်ရှိသောအခါ သို့မဟုတ် ကြိတ်ခွဲခြင်းအား 100 kN သို့မဟုတ် စမ်းသပ်အရာဝတ္တု၏အလေးချိန်ထက် အဆ 1000 သို့ရောက်ရှိသောအခါ ကြိတ်ခြင်းကိုရပ်ပါ။

③ 10 မိနစ် ထားပါ။

1) စမ်းသပ်ခြင်းရည်ရွယ်ချက်- ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြင့် စောင့်ကြည့်နိုင်သည့် အသေးငယ်ဆုံးဘက်ထရီယူနစ်၏ အပူပိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးအတည်ပြုရန်၊ လျှပ်စစ်ယာဉ်စီးနင်းသူများနှင့် ယာဉ်စနစ်များကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော core hazard source တွင် ဘေးကင်းရေးအကဲဖြတ်ခြင်းကို ပြုလုပ်ကာ နမူနာသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်ခြင်း။

2) စမ်းသပ်ကိရိယာ- ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီအားသွင်းခြင်း-ထုတ်လွှတ်ခြင်း|ထုတ်လွှတ်သည့်ကိရိယာ၊ စဉ်ဆက်မပြတ် အပူချိန်စမ်းသပ်ခန်း၊ အပူပေးကိရိယာ၊ အပူချိန်ရယူမှုစနစ်၊ မီလီမီတာ၊ စသည်တို့။

3) စမ်းသပ်နည်းနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

① အပြား သို့မဟုတ် လှံတံ-ပုံသဏ္ဍာန် အပူပေးကိရိယာကို အသုံးပြုပါ၊ ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ကို ကြွေထည်၊ သတ္တု သို့မဟုတ် လျှပ်ကာအလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားရမည်။ အပူပေးကိရိယာအတွက် ပါဝါရွေးချယ်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဇယား 6-10 တွင်ပြသထားသည်။ စမ်းသပ်သည့်အရာဝတ္ထုနှင့် အပူပေးကိရိယာ၏ တပ်ဆင်မှုကို အပြီးသတ်ပါ။ အပူပေးကိရိယာသည် ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး အပူပေးကိရိယာ၏အရွယ်အစားသည် စမ်းသပ်မှုအရာဝတ္ထု၏ အပူခံမျက်နှာပြင်ထက် ပိုကြီးမည်မဟုတ်ပေ။ အပူအကူးအပြောင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ အပူပေးကိရိယာ၏ ဆန့်ကျင်ဘက်အခြမ်းတွင် မော်နီတာ၏အဝေးဘက်တွင် ထားရှိသည့် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာဖြင့် အပူချိန်မော်နီတာများကို တပ်ဆင်ပါ။ အပူချိန်ဒေတာနမူနာကြားကာလသည် 1 စက္ကန့်ထက်နည်းရမည်၊ တိကျမှုလိုအပ်ချက် 2 ဒီဂရီနှင့် အပူချိန်အာရုံခံအစွန်အဖျား၏ အနေအထားသည် 1 မီလီမီတာထက်နည်းရမည်။

ဇယား 6-10 အပူပေးကိရိယာ ရွေးချယ်မှု လိုအပ်ချက်များ

အရာဝတ္ထုစွမ်းအင် E/Wh စမ်းသပ်ပါ။	အပူပေးကိရိယာ၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါ/W
E<100	30-300
100 အောက် သို့မဟုတ် E နှင့် ညီမျှသည်။<400	300-1000
400 အောက် သို့မဟုတ် E နှင့် ညီမျှသည်။<800	300-2000
E ထက်ကြီးသည် သို့မဟုတ် 800 နှင့်ညီမျှသည်။	>600

② အကြို-ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီကို အခန်းအပူချိန်တွင် ကုသပြီးနောက် ၎င်းအား 100% SOC သို့ အားသွင်းပါ။ ထို့နောက် စမ်းသပ်အရာဝတ္တုအား 1/1 လက်ရှိဖြင့် 12 မိနစ် ဆက်လက်အားသွင်းပါ။ အပူပေးကိရိယာကို ချက်ချင်းစတင်ပြီး စမ်းသပ်သည့်အရာအား ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးပါဝါဖြင့် အဆက်မပြတ်အပူပေးသည်။ အပူပြေးသွားခြင်း သို့မဟုတ် စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးသည့်နေရာမှ အပူချိန် 300 ဒီဂရီအထိ ရောက်သောအခါ အပူကိုရပ်ပြီး အပူပေးကိရိယာကို ပိတ်ပါ။

③ အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်ပေါ်ခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် အခြေအနေများ

a စမ်းသပ်သည့်အရာဝတ္ထုသည် ဗို့အားကျဆင်းမှုကိုခံစားရပြီး ကျဆင်းမှုသည် ကနဦးဗို့အား၏ 25% ကျော်လွန်သွားပါသည်။

ခ စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးသည့်နေရာရှိ အပူချိန်သည် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်သို့ ရောက်ရှိသည်။

ဂ။ စောင့်ကြည့်ရေးအမှတ် dT/dt တွင် အပူချိန်မြင့်တက်မှုနှုန်းသည် 1 degree/s ထက် ကြီးသည် သို့မဟုတ် ညီမျှပြီး 3 စက္ကန့်ထက် ပိုကြာသည်။ Thermal runaway သည် a နှင့် c သို့မဟုတ် b နှင့် c ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်သည်။

4) ဒေတာလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စံသတ်မှတ်ချက်များ- နမူနာသည် အပူပေးသည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း မီးလောင်မှု သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်းရှိမရှိနှင့် အပူပေးပြီးနောက် 1 နာရီအတွင်း ပေါက်ကွဲခြင်းရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ပါ။

1) စမ်းသပ်ခြင်းရည်ရွယ်ချက်- ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း ဘက်ထရီအထုပ်/စနစ်အပေါ် သက်ရောက်မှုကို တုပရန်၊ ထို့ကြောင့် နမူနာ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်ခြင်း။

2) စမ်းသပ်ကိရိယာ- ဘက်ထရီစနစ်အားအားသွင်းခြင်း-ပစ္စည်းအား ထုတ်လွှတ်ခြင်း၊ အဆက်မပြတ် အပူချိန်စမ်းသပ်ခန်း၊ ပုံစံတူ ပျက်စီးမှု စမ်းသပ်ခုံတန်းလျား၊ ကာရံခံနိုင်ရည်ရှိမှု စမ်းသပ်ကိရိယာ၊ စသည်တို့။

3) စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ- ယာဉ်ရှိ စမ်းသပ်အရာဝတ္တု၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထားနှင့် GB/T 2423.43 ၏ လိုအပ်ချက်များကို ရည်ညွှန်းခြင်း-2008၊ စမ်းသပ်သည့်အရာအား တပ်ဆင်ထားသော စွတ်ဖားပေါ်တွင် အလျားလိုက်တပ်ဆင်ထားရမည်။ စမ်းသပ်သည့်အရာဝတ္ထု၏ အသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်အရ၊ ယာဉ်၏အရှိန်အဟုန်/အရှိန်လျော့ခြင်းသွေးခုန်နှုန်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော၊ ဤသွေးခုန်နှုန်းသည် ဇယား 6-11 နှင့် ပုံ 6-1 တွင် သတ်မှတ်ထားသည့် နယ်နိမိတ်အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီရမည် (ယာဉ်ခရီးဦးတည်ချက်သည် x-ဝင်ရိုးဖြစ်ပြီး၊ အခြားအလျားလိုက် ဦးတည်ချက်သည် ခရီးဦးတည်ချက်အလေးချိန်နှင့် လိုက်ဖက်ညီသော မျဉ်းကွေးဖြစ်ပြီး y-axib ဖြစ်သည်)။ စမ်းသပ်မှုအရာဝတ္တုတွင် တပ်ဆင်မှုလမ်းညွှန်အများအပြား (x/y/z) ရှိသောအခါ၊ စမ်းသပ်မှုအတွက် ပိုမိုအရှိန်အဟုန်မြင့်သော တပ်ဆင်မှုလမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ စမ်းသပ်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တွင် ၂ နာရီကြာစောင့်ကြည့်ပါ။

Figure 6-1 Schematic of Simulated Crash Test Acceleration Pulse

ပျက်စီးမှုစမ်းသပ်မှုအတွက် ဇယား 6-11 Pulse ကန့်သတ်ချက်များ

စမ်း	သွေးခုန်နှုန်း အကျယ် /ms	m ထက်နည်းသော သို့မဟုတ် 3.5 t နှင့်ညီမျှသည်။		3.5 t < m ထက် နည်းသည် သို့မဟုတ် 7.5 t နှင့် ညီမျှသည်။		m > 7.5t
		x-ဦးတည်ချက်အရှိန်/g	y-ဦးတည်ချက်အရှိန်/g	x-ဦးတည်ချက်အရှိန်/g	y-ဦးတည်ချက်အရှိန်/g	x-ဦးတည်ချက်အရှိန်/g	y-ဦးတည်ချက်အရှိန်/g
A	20	20	8	10	5	6.6	5
B	50	20	8	10	5	6.6	5
C	65	20	8	10	5	6.6	5
D	100	0	0	0	0	0	0
E	0	10	4.5	5	2.5	4	2.5
F	50	28	15	17	10	12	10
G	80	28	15	17	10	12	10
H	120	0	0	0	0	0	0

4) ဒေတာလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စံသတ်မှတ်ချက်များ-

① စမ်းသပ်မှု နှင့် လေ့လာရေးကာလ အတွင်း ဘက်ထရီ အိတ်/စနစ်သည် ယိုစိမ့်မှု၊ ပေါက်ပြဲမှု၊ မီးလောင်မှု သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်း ရှိမရှိ မှတ်တမ်းတင်ပါ။

② စမ်းသပ်မှုမတိုင်မီနှင့် အပြီးတွင် ကာရံခံနိုင်ရည်တန်ဖိုးများကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။

1) စမ်းသပ်ခြင်းရည်ရွယ်ချက်- ဘက်ထရီထုပ်ပိုး/စနစ် ကြေမွသွားသည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အလားအလာရှိသော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို အတုယူရန်၊ ထို့ကြောင့် နမူနာ၏ ဖွဲ့စည်းပုံအား ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်ခြင်း။

2) စမ်းသပ်ကိရိယာ- ဘက်ထရီစနစ်အားအားသွင်းခြင်း-ပစ္စည်းအား ထုတ်လွှတ်ခြင်း၊ အဆက်မပြတ် အပူချိန်စမ်းသပ်ခန်း၊ ဘက်ထရီစနစ် နှိပ်စက်ခြင်း စမ်းသပ်ခုံတန်းလျား၊ ကာရံခံနိုင်ရည်ရှိမှု စမ်းသပ်ကိရိယာ၊ စသည်တို့။

3) စမ်းသပ်နည်းနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ- ကြိတ်ခွဲခြင်းလမ်းညွှန်များမှာ x-ဦးတည်ချက်နှင့် y-ဦးတည်ချက် (ယာဉ်ခရီးသွားလမ်းညွှန်ချက်မှာ x-ဝင်ရိုးဖြစ်ပြီး၊ ခရီးဦးတည်ရာသို့ အလျားလိုက် အခြားအလျားလိုက် ဦးတည်ချက်မှာ y-ဝင်ရိုး) ဖြစ်သည်။ ကြိတ်ချေမှုအရှိန်သည် 2 mm/s ထက်မပိုစေရပါ။ 100 kN သို့ရောက်ရှိသောအခါ ကြိတ်ချေခြင်းကိုရပ်ပြီး 10 မိနစ်ကြာအောင် ဖိထားပါ သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းမှာ ကြိတ်ခွဲသည့်လမ်းကြောင်းရှိ အလုံးစုံအတိုင်းအတာ၏ 30% သို့ရောက်ရှိသွားပါသည်။ စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ စမ်းသပ်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တွင် ၁ နာရီကြာ စောင့်ကြည့်ပါ။ Crush plate form ၏ schematic diagram ကို ပုံ 6-2 တွင် ပြထားသည်။ အောက်ဖော်ပြပါ နှစ်မျိုးထဲမှ တစ်ခုကို ရွေးချယ်နိုင်သည်-

① အချင်းဝက် 75 မီလီမီတာရှိသော ဆလင်ဒါတစ်ပိုင်းနှင့် အချင်းဝက် (L)-ဆလင်ဒါသည် စမ်းသပ်အရာဝတ္တု၏ အမြင့်ထက် ကြီးသော်လည်း ပုံ 6-2a တွင် ပြထားသည့်အတိုင်း 1 မီတာထက် မပိုပါ။

② ပုံ 6-2b တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း 600 mm × 600 mm သို့မဟုတ် ၎င်းထက်သေးငယ်သော ယေဘုယျအတိုင်းအတာ၊ တစ်ပိုင်း-ဆလင်ဒါသုံးခုစီတွင် အချင်းဝက် 75 mm ရှိပြီး 30 mm ခြားထားသည်။

Figure 6-2 Schematic Diagram of Extruded Plate Forms

1) စမ်းသပ်ခြင်းရည်ရွယ်ချက်- ရေဝင်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် ဘက်ထရီထုပ်ပိုး/စနစ်၏ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဘေးကင်းမှုအန္တရာယ်များကို စမ်းသပ်ရန်နှင့် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်ရန်။

2) စမ်းသပ်ကိရိယာ- ဘက်ထရီစနစ်အားသွင်းခြင်း-ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ အဆက်မပြတ်အပူချိန်စမ်းသပ်ခန်း၊ ပင်လယ်ရေနှစ်မြှုပ်မှုစမ်းသပ်ခန်း၊ လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်ရှိမှု စမ်းသပ်ကိရိယာ၊ စသည်တို့။

3) စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ- စမ်းသပ်သည့်အရာအား ယာဉ်ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းအရ ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားရမည်။ စမ်းသပ်ရန်အတွက် အောက်ပါနည်းလမ်းနှစ်ခုထဲမှ တစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ။

① စမ်းသပ်မှုအရာဝတ္တုအား လုံးလုံးမြုပ်သွားစေရန် ရေအနက်လုံလောက်သော 3.5% (ထုထည်အပိုင်း) ဆိုဒီယမ်ကလိုရိုက်ဖြေရှင်းချက်တွင် အမှန်တကယ်ယာဉ်တပ်ဆင်မှုလမ်းကြောင်းတွင် 2 နာရီကြာ ထားလိုက်ပါ။

② GB/T 4208-2017 ၏ 14.2.7 တွင် ဖော်ပြထားသော နည်းလမ်းနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအရ စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ပါ။ စမ်းသပ်သည့်အရာအား ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသည့် တပ်ဆင်မှုအခြေအနေတွင် ရေတွင် အပြည့်နှစ်မြှုပ်ထားရမည်။ အမြင့် 850 မီလီမီတာထက်နည်းသော စမ်းသပ်ပစ္စည်းများအတွက် အနိမ့်ဆုံးအမှတ်သည် ရေမျက်နှာပြင်အောက် 1000 mm ရှိရမည်။ အမြင့် 850 မီလီမီတာနှင့် ညီမျှသော သို့မဟုတ် ကြီးသော စမ်းသပ်သည့် အရာများအတွက် အမြင့်ဆုံးအမှတ်သည် ရေမျက်နှာပြင်အောက် 150 mm ရှိရမည်။ စမ်းသပ်မှုကြာချိန်သည် 30 မိနစ်ဖြစ်သည်။ ရေနှင့်စမ်းသပ်မှုအရာဝတ္ထုအကြား အပူချိန်ကွာခြားချက် 5 ဒီဂရီထက်မပိုစေရပါ။ ဘက်ထရီအထုပ်ကို ရေထဲမှ ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ငြိမ်ငြိမ်ထားပြီး စမ်းသပ်ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်တွင် ၂ နာရီကြာ စောင့်ကြည့်ပါ။

4) ဒေတာလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စံသတ်မှတ်ချက်များ- နည်းလမ်း ① အရ စမ်းသပ်မှုများအတွက်၊ စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီအထုပ်/စနစ်သည် မီးလောင်မှု၊ ပေါက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အခြားဖြစ်ရပ်များကို ပြသခြင်းရှိမရှိ မှတ်တမ်းတင်ပါ။ နည်းလမ်း ② အရ စမ်းသပ်မှုများအတွက် IPX7 လိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စမ်းသပ်ပြီးနောက် ဘက်ထရီအထုပ်/စနစ်၏ လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်တန်ဖိုးကို မှတ်တမ်းတင်ပါ၊ ယိုစိမ့်မှု၊ ဘူးခွံကွဲအက်မှု၊ မီး သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်းရှိမရှိ မှတ်တမ်းတင်ပါ။

1) စမ်းသပ်ခြင်းရည်ရွယ်ချက်- ပြင်ပမီးနှင့်ထိတွေ့သောအခါ ဘက်ထရီထုပ်/စနစ်၏ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ဘေးကင်းမှုအန္တရာယ်များကို စမ်းသပ်ရန်နှင့် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်ရန်။

2) စမ်းသပ်ကိရိယာ- ဘက်ထရီစနစ်အားအားသွင်းခြင်း-ပစ္စည်းစွန့်ထုတ်ကိရိယာများ၊ အဆက်မပြတ်အပူချိန်စမ်းသပ်ခန်း၊ ပြင်ပမီးထိတွေ့မှုစမ်းသပ်ခုံတန်းလျား၊ လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်ကိရိယာ၊ လေနုစက်ကိရိယာ စသည်တို့။

3) စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ- ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည် 0 ဒီဂရီထက်ကျော်လွန်ပြီး လေတိုက်နှုန်း 2.5 km/h ထက်မပိုစေရပါ။ စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း ဓာတ်ဆီဗန်း၏အရွယ်အစားသည် စမ်းသပ်အရာဝတ္တု၏ အလျားလိုက် အလျားလိုက် အတိုင်းအတာကို 20 စင်တီမီတာထက် မကျော်လွန်စေဘဲ 50 စင်တီမီတာထက် မပိုစေရ၊ နှင့် ဘန်းအမြင့်သည် ဓာတ်ဆီမျက်နှာပြင်အထက် 8 စင်တီမီတာထက် မကျော်လွန်စေရပါ။ စမ်းသပ်သည့်အရာအား ဗဟိုတွင်ထားရှိရမည်။ ဓာတ်ဆီအရည်အဆင့်နှင့် စမ်းသပ်သည့်အရာဝတ္ထု၏အောက်ခြေကြားအကွာအဝေးကို ယာဉ်ကိုချွတ်ပြီးသောအခါ စမ်းသပ်အရာဝတ္ထုအောက်ခြေမျက်နှာပြင်၏ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကို 50 စင်တီမီတာဟု သတ်မှတ်ရမည်။ ရေကို ဗန်း၏အောက်ခြေအလွှာထဲသို့ ထိုးသွင်းရမည်။ ပြင်ပမီးထိတွေ့မှု၏ ဇယားကွက်ကို ပုံ 6-3 တွင်ပြသထားသည်။

Figure 6-3 External Fire Test Schematic

ပြင်ပမီးထိတွေ့မှုစမ်းသပ်ခြင်းကို အောက်ပါအဆင့် 4 ဆင့်ခွဲထားသည်။

① အပူပေးခြင်း- စမ်းသပ်အရာဝတ္တုမှ အနည်းဆုံး 3 မီတာအကွာရှိ နေရာတွင် ဓာတ်ဆီအား မီးလောင်ကျွမ်းပါ။ 60 စက္ကန့်အပူပေးပြီးနောက်၊ ဓာတ်ဆီဗန်းကို စမ်းသပ်သည့်အရာ၏အောက်တွင် ထားလိုက်ပါ။ ဓာတ်ဆီဗန်းကို ရွှေ့ရန် ကြီးလွန်းပါက၊ စမ်းသပ်သည့်အရာနှင့် ၎င်း၏ ပံ့ပိုးမှုအစား ရွှေ့နိုင်သည်။

② မီးတောက် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ခြင်း- စမ်းသပ်မှု အရာဝတ္ထုသည် 70 စက္ကန့်ကြာ မီးတောက်နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့သည်။

③ သွယ်ဝိုက်သောမီးလျှံနှင့်ထိတွေ့ခြင်း- ဓာတ်ဆီဗန်းကို-ခံနိုင်ရည်ရှိသောဒိုင်းဖြင့်ဖုံးအုပ်ပါ။ စမ်းသပ်သည့်အရာအား ဤအခြေအနေတွင် စက္ကန့် 60 ကြာ စမ်းသပ်သည်။ တနည်းအားဖြင့် နှစ်ဖက်စလုံးအကြား သဘောတူညီမှုရရှိပါက နောက်ထပ် 60 စက္ကန့်ကြာ မီးတောက်နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။ -မီးခံနိုင်ရည်ရှိသောဒိုင်းကို စံရုန်းအားအုတ်များဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ၎င်း၏အတိုင်းအတာနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များကို ပုံ 6-4 တွင်ပြသထားသည်။

$Figure 6-4 Dimensions and Technical Data of Refractory Partition Plate$

④ မီးလောင်ရာနေရာမှ ဖယ်ရှားခြင်း- ဓာတ်ဆီဗန်း သို့မဟုတ် စမ်းသပ်ပစ္စည်းကို အဝေးသို့ရွှေ့ပြီး စမ်းသပ်သည့်ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်တွင် ၂ နာရီကြာအောင် သို့မဟုတ် စမ်းသပ်သည့်အရာ၏ ပြင်ပမျက်နှာပြင်အပူချိန် ၄၅ ဒီဂရီအောက် ကျဆင်းသွားသည်အထိ စောင့်ကြည့်ပါ။

4) ဒေတာလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စံသတ်မှတ်ချက်များ-

① စမ်းသပ်ချိန်နှင့် လေ့လာရေးကာလအတွင်း ဘက်ထရီအထုပ်/စနစ်သည် မီး၊ ပေါက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အခြားဖြစ်စဉ်များကို ပြသခြင်းရှိမရှိ မှတ်တမ်းတင်ပါ။

② မီးလျှံရှိပါက မီးအရင်းအမြစ်ကို ဖယ်ရှားပြီးနောက် ၂ မိနစ်အတွင်း မီးငြိမ်းခြင်းရှိမရှိ မှတ်တမ်းတင်ပါ။

1) စမ်းသပ်ခြင်းရည်ရွယ်ချက်- ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုသည် အပူလွန်ကဲသွားသည့်အခါ ဘက်ထရီအထုပ်/စနစ်၏ ဘေးကင်းမှုအန္တရာယ်များကို စမ်းသပ်ရန်နှင့် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အကဲဖြတ်ရန်။

2) စမ်းသပ်ကိရိယာ- ဘက်ထရီစနစ်အားသွင်းခြင်း-ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ အဆက်မပြတ်အပူချိန်စမ်းသပ်ခန်း၊ ဘက်ထရီစနစ်ထိုးဖောက်မှုစမ်းသပ်ခုံတန်းလျား၊ အပူပေးကိရိယာ၊ အပူချိန်ရယူမှုစနစ်၊ လျှပ်စီးကြောင်းခံနိုင်ရည်ရှိမှု စမ်းသပ်ကိရိယာ၊ လေထုမီတာ စသည်ဖြင့်။

3) စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများ- 0 ဒီဂရီအထက်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၊ နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 10%–90% နှင့် လေထုဖိအား 86–106 kPa ရှိသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပြုလုပ်ရမည်။ စမ်းသပ်မှုမစတင်မီ၊ စမ်းသပ်အရာဝတ္တု၏ SOC ကို ချိန်ညှိပါ။ ပြင်ပအားသွင်းရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဘက်ထရီအထုပ်များ/စနစ်များအတွက်၊ SOC ကို လုပ်ငန်းမှ သတ်မှတ်ထားသော ပုံမှန် SOC လည်ပတ်မှုအကွာအဝေး၏ 95% ထက်မနည်းအောင် ချိန်ညှိရပါမည်။ ယာဉ်၏ကိုယ်ပိုင်စွမ်းအင်စက်ဖြင့်သာ အားသွင်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဘက်ထရီအထုပ်များ/စနစ်များအတွက်၊ SOC ကို လုပ်ငန်းမှသတ်မှတ်ထားသော ပုံမှန် SOC လည်ပတ်မှုအကွာအဝေး၏ 90% ထက်မနည်းအောင် ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုမစတင်မီ၊ စမ်းသပ်ကိရိယာအားလုံး ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နေရမည်။ စမ်းသပ်မှုနမူနာကို တတ်နိုင်သမျှ အနည်းငယ် ပြင်ဆင်ပြီး လုပ်ငန်းမှ ပြုလုပ်သော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုစာရင်းကို တင်ပြရမည်။ လေတိုက်နှုန်း 2.5 km/h ထက် မပိုသော အိမ်တွင်း သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်တွင် စမ်းသပ်မှု ပြုလုပ်ရမည်။

4) စမ်းသပ်မှုနည်းလမ်းနှင့် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ- အပူပြေးသွားသော အစပျိုးအရာဝတ္တုသည် စမ်းသပ်အရာဝတ္တုအတွင်းရှိ ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီထုပ်/စနစ်၏ အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိသော ဆဲလ်တစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားဆဲလ်တစ်ခုတည်းဖြင့် ဝန်းရံထားသော ဆဲလ်တစ်ခုကို ရွေးပါ။

① အပူထွက်ရာလမ်းကြောင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေရန် လက်သည်းထိုးဖောက်ခြင်းနည်းလမ်း- ထိုးဖောက်ခြင်းအပ်ကို အချင်း 3-8 မီလီမီတာရှိသော သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ရမည်။ အပ်ထိပ်ဖျားသည် 20 ဒီဂရီမှ 60 ဒီဂရီထောင့်ဖြင့် ပုံတူဖြစ်ရမည်။ ထိုးဖောက်မှုအမြန်နှုန်း 0.1-10 mm/s ရှိရမည်။ ထိုးဖောက်မှုအနေအထားနှင့် ဦးတည်ချက်အား ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုထဲ၌ အပူပြေးသွားစေရန် (ဥပမာ၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းပြား၏ ဦးတည်ချက်နှင့် ထောင့်မှန်ထောင့်) ကို ရွေးချယ်ရမည်။

② အပူလွန်ကဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေရန် အပူပေးနည်းလမ်း- ကြွေထည်၊ သတ္တု သို့မဟုတ် လျှပ်ကာအလွှာဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ၎င်း၏မျက်နှာပြင်ပါရှိသော အပြား သို့မဟုတ် လှံ-ပုံစံ အပူပေးကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီကဲ့သို့ အတိုင်းအတာတူသည့် အတိုင်းအတာရှိသော အပူပေးကိရိယာတစ်ခုအတွက်၊ ဤအပူပေးကိရိယာသည် ဆဲလ်တစ်ခုတည်းမှ တစ်ခုကို အစားထိုးနိုင်ပြီး အစပျိုးအရာဝတ္ထု၏ မျက်နှာပြင်နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့နိုင်သည်၊ ပါးလွှာသော-ဖလင်အပူပေးစက်အတွက်၊ ၎င်းသည် အစပျိုးအရာဝတ္ထု၏ မျက်နှာပြင်နှင့် အချိန်တိုင်း တွဲနေရမည်။ အပူပေးကိရိယာ၏ အပူပေးဧရိယာသည် ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီ၏ မျက်နှာပြင်ဧရိယာထက် မကျယ်စေရပါ။ အပူပေးကိရိယာ၏ အပူပေးမျက်နှာပြင်သည် ဆဲလ်တစ်ခုတည်းဘက်ထရီ၏ မျက်နှာပြင်နှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး အပူပေးကိရိယာ၏ အနေအထားသည် သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၏ အနေအထားနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ တပ်ဆင်ခြင်းပြီးပါက၊ အပူပေးကိရိယာကို 24 နာရီအတွင်း အသက်သွင်းပြီး အစပျိုးအရာဝတ္ထုအား ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးပါဝါဖြင့် အပူပေးရမည်။ အပူပေးကိရိယာ၏ ပါဝါရွေးချယ်မှုကို ဇယား 6-12 တွင်ပြသထားသည်။ အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်ပေါ်သည့်အခါ သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာ အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာသည် 300 ဒီဂရီသို့ ရောက်သောအခါ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကို ရပ်လိုက်ပါ။

ဇယား 6-12 အပူပေးကိရိယာ ပါဝါရွေးချယ်မှု

အရာဝတ္ထုစွမ်းအင် E/Wh စမ်းသပ်ပါ။	အပူပေးကိရိယာ၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါ/W
E<100	30-300
100 အောက် သို့မဟုတ် E နှင့် ညီမျှသည်။<400	300-1000
400 အောက် သို့မဟုတ် E နှင့် ညီမျှသည်။<800	300-2000
E ထက်ကြီးသည် သို့မဟုတ် 800 နှင့်ညီမျှသည်။	>600

③ အကြံပြုထားသော စောင့်ကြည့်ရေးအချက် အစီအစဉ်- ဗို့အား သို့မဟုတ် အပူချိန်ကို မူလပတ်လမ်း သို့မဟုတ် အပိုစမ်းသပ်ပတ်လမ်းကို အသုံးပြု၍ စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ အပူချိန်ဒေတာနမူနာကြားကာလသည် ±2 ဒီဂရီ တိကျမှု လိုအပ်ပြီး 1 s ထက်နည်းရမည်။ လက်သည်းထိုးဖောက်မှု အစပျိုးနေစဉ်အတွင်း၊ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာအား အတို-ပတ်လမ်းအမှတ်နှင့် အနီးစပ်ဆုံးနေရာချထားရမည်။ လက်သည်း၏ အပူချိန်ကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည် (လက်သည်းထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ချိန်အတွင်း အပူချိန်အာရုံခံစနစ်ဆိုင်ရာ အနေအထားများကို ပုံ 6-5 တွင် ပြထားသည်)။ အပူပေးနေစဉ်အတွင်း အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာအား အပူထိန်းကိရိယာ၏ ဆန့်ကျင်ဘက်ဘက်ခြမ်းတွင် အပူကူးယူခြင်းမှ ဝေးရာဘက်တွင် ထားရှိရပါမည် (ပုံ 6-6 ကိုကြည့်ပါ)။

Figure 6-5 Schematic of Temperature Sensor Placement During Acupuncture Triggering

5) အပူပြေးသွားခြင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန် အကြံပြုထားသော စံသတ်မှတ်ချက်များ-

① စမ်းသပ်သည့်အရာဝတ္ထုသည် ကနဦးဗို့အား၏ 25% ထက် ဗို့အားကျဆင်းမှုကို ခံစားရသည်။

② စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးသည့်နေရာရှိ အပူချိန်သည် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်သို့ ရောက်ရှိသည်။

③ စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးသည့်နေရာရှိ dT/dt ထက်ကြီးသော သို့မဟုတ် 1 degree/s နှင့် ညီမျှပြီး 3s ထက်ပို၍ ကြာရှည်သည်။ ① နှင့် ③ သို့မဟုတ် ② နှင့် ③ ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အခါ အပူဓာတ်ထွက်ပြေးသွားခြင်းကို ဆုံးဖြတ်သည်။

1) အကြံပြုထားသောနည်းလမ်းကို အပူပြေးသွားသည့်နည်းလမ်းအဖြစ် အသုံးပြုပြီး အပူထွက်ပြေးသွားခြင်းမရှိပါက၊ အပူပြန့်ပွားမှုသည် ယာဉ်စီးနင်းသူများကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေမည်မဟုတ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အောက်ပါအကြံပြုထားသည့်နည်းလမ်းနှစ်ခုစလုံးကို အသုံးပြု၍ အပူထွက်ပြေးမှုဖြစ်ပွားမည်မဟုတ်ကြောင်း သက်သေပြရပါမည်။

2) အပူလွန်ကဲမှုဖြစ်ပေါ်ပါက၊ မီးလောင်မှု သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ပွားသည့်အချိန်အထိ စမ်းသပ်အရာဝတ္တု၏အပြင်ဘက်တွင် အပူရှိန်ပြေးသွားသည့်အချက်ပြအချက်ပြမှုထုတ်ပေးသည့်အချိန်မှ မှတ်တမ်းတင်ပါ။ ဤအချိန်သည် 5 မိနစ်ထက်မနည်းစေရပါ။

Figure 6-6 Schematic Diagram of Heating Trigger Temperature Sensor Placement