BMS ဆိုတာ ဘာကို ဆိုလိုတာလဲ။
ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ရှင်းပြသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် 2021 ခုနှစ်တွင် DALY BMS ယူနစ်တစ်သုတ်ကို ဝယ်ယူလုနီးပါးဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ စံသတ်မှတ်ချက်များကို စာရွက်ပေါ်တွင် စစ်ဆေးခဲ့ပြီး အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ Victron အင်ဗာတာများနှင့် ဘတ်စ်ကားများကို လိုက်ဖက်နိုင်သည်ဟု ကတိပြုခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှူး AGV ရေယာဉ်စုတွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက် သုံးပတ်အကြာတွင်၊ အားသွင်းစဉ်အတွင်း ဟန်ချက်ညီသော ဆဲလ်များသာ ယူနစ်များကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်၊ အက်ပ်သည် အဆက်မပြတ် ပျက်သွားသည်။ ဘလူးတုသ်ကို ရက်အနည်းငယ်ကြာတိုင်း တွဲချိတ်ရန် လိုအပ်သည်-။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုန်ကျစရိတ်ထက် နှစ်ဆဖြင့် ယူနစ် 24 ခုလုံးကို JBD ဘုတ်များဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပါသည်။
ထိုအတွေ့အကြုံသည် ကျွန်ုပ်တို့အား Spec Sheet များတွင် တစ်ခါမျှဖော်ပြထားခြင်းမရှိသည့်အရာများကို သင်ပေးသည်- BMS အရည်အသွေးကို ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် လပေါင်းများစွာကြာသည့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များတွင် ပေါ်လာပါသည်။
ဒါဆို BMS ဆိုတာ ဘာလဲ၊ တကယ်လား။
ကျောင်းစာအုပ်က အဖြေ
ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ဆဲလ်ဗို့အားများကို စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ လက်ရှိစီးဆင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း၊ အပူချိန်များကို ခြေရာခံကာ မီးလောင်မှု သို့မဟုတ် အရွယ်မတိုင်မီ သေဆုံးစေသည့် အခြေအနေများမှ လစ်သီယမ်ဆဲလ်များကို ကာကွယ်ပေးသည်။
လက်တွေ့အဖြေ
၎င်းသည် သင်၏ $15,000 ဘက္ထရီအိတ်ကို 4 နှစ် သို့မဟုတ် 12 နှစ်အထိ ကြာရှည်ခံခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ သင်၏ forklift ရေယာဉ်သည် အပူပိုင်းဖြစ်ရပ်တစ်ခု သို့မဟုတ် သုညကို တွေ့ကြုံခံစားရသည်ဖြစ်စေ။ သင်၏အာမခံတောင်းဆိုမှုများသည် 1% အောက်တွင်ရှိနေသည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် 3% ကျော်သွားသည်ဖြစ်စေ။
Polinovel တွင် 2018 ခုနှစ်ကတည်းက BMS ပေးသွင်းသူ ရှစ်ဦးတွင် အာမခံဒေတာကို ကျွန်ုပ်တို့ ခြေရာခံထားပါသည်။ နံပါတ်များသည် ရှင်းလင်းပြတ်သားသော ဇာတ်လမ်းကို ပြောပြသည်။
ပေးသွင်းသူအဆင့်အလိုက် အာမခံတောင်းဆိုမှုနှုန်းထားများ (2018-2022၊ ယူနစ် 3,247)
| ပေးသွင်းသူ အမျိုးအစား | 24-လ ပျက်ကွက်မှုနှုန်း | ပင်မမုဒ် | မှတ်စုများ |
|---|---|---|---|
| Orion၊ REC | 0.4-0.7% | အာရုံခံပျံ့ | အစုလိုက် အစီအစဥ် တသမတ်တည်း |
| JK (JIKONG), JBD | 0.8-1.2% | Firmware ချို့ယွင်းချက်များ (ပြင်ဆင်နိုင်သော) | ခိုင်မာသောအက်ပ်ပံ့ပိုးမှု |
| ပြည်တွင်းအမှတ်တံဆိပ် A | 2.1% | ဟန်ချက်ညီသောပတ်လမ်း | 2023 batch တွင် တိုးတက်ခဲ့သည်။ |
| ပြည်တွင်းအမှတ်တံဆိပ် B | 3.1% | MOSFET ကျရှုံးမှုများ | အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေးကိစ္စများ |
| DALY | 3.8% | ပြဿနာမျိုးစုံ | အောက်တွင် မှတ်စုများကို ကြည့်ပါ။ |
DALY အခြေအနေသည် ရှင်းလင်းချက်နှင့်ထိုက်တန်သည်။ ၎င်းတို့၏ အလုံပိတ် အကာအရံဒီဇိုင်းသည် ရေစိုခံရန်အတွက် အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့၏အက်ပ်သည် အကြောင်းပြချက်ကောင်းအတွက် 1.7 ကြယ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသည်။ စက်ရုံဖွဲ့စည်းပုံစနစ် အမှားအယွင်းများဖြင့် ယူနစ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ လက်ခံရရှိထားပါသည်။ ၎င်းတို့၏ "100A discharge" အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် 50A အားသွင်းနိုင်စွမ်းကို မကြာခဏဆိုလိုပြီး မည်သူမျှ သင့်ကို ကြိုမပြောပါ။ သုံးစွဲသူတစ်ဦးမှ ၎င်းတို့၏ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံသည် မျှော်လင့်ထားသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မပေးနိုင်ပြီးနောက် ၎င်းကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။
တရားမျှတစေရန်၊ DALY ယူနစ်များသည် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုမလိုအပ်သော ဘတ်ဂျက်ပရောဂျက်များအတွက် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ တစ်ခုခုမှားသွားတဲ့အခါ အကူအညီကို မမျှော်လင့်ပါနဲ့။
အမှန်တကယ် အရေးကြီးသော စီးပွားရေး
လူတိုင်း electravehicles.com မှ "143% ROI တိုးတက်မှု" ကိန်းဂဏန်းကိုကိုးကားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင်ဖြန့်ကျက်မှုတွင် အလားတူဂဏန်းများကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ရသော်လည်း တွက်ချက်မှုမှာ ရိုးရှင်းခြင်းမရှိပါ။
ဤသည်မှာ ဝယ်ယူရေးကော်မီတီများကို ရှင်းပြပုံဖြစ်ပါသည်-
ကုန်ကျစရိတ် နှိုင်းယှဉ်မှု- 50-ယူနစ် AGV ရေယာဉ် 8 နှစ်ကျော်
| ကုန်ကျစရိတ်အမျိုးအစား | ဘတ်ဂျက် BMS ရွေးချယ်မှု | အရည်အသွေး BMS ရွေးချယ်မှု |
|---|---|---|
| ကနဦး BMS ကုန်ကျစရိတ် (ယူနစ်တစ်ခုလျှင်) | $180 | $650 |
| ရေယာဉ်စု BMS ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု | $9,000 | $32,500 |
| ဘက်ထရီ pack ကုန်ကျစရိတ် (48V 100Ah LFP) | $45,000 × 50 = $2.25M | အတူတူပါပဲ။ |
| ထုပ်ပိုးအစားထိုးမှုကို မျှော်လင့်ထားသည်။ | ၄-၅ နှစ် (ယာဉ်တန်းအပြည့်) | နှစ် 10+ (တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း) |
| 5 နှစ်တွင် အစားထိုးစရိတ် | ~$2.0M (စျေးနှုန်းတိုက်စားမှု) | $0 |
| မစီစဉ်ထားသော စက်ရပ်သည့် အဖြစ်အပျက်များ | တစ်နှစ်လျှင် ၁၂-၁၈ | တစ်နှစ်လျှင် 2-4 |
| စက်ရပ်စရိတ် ($800/ဖြစ်ရပ်) | $76,800-$115,200 | $12,800-$25,600 |
BMS ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုတွင် $23,500 ကွာခြားချက်သည် သင်ဘက်ထရီ လဲလှယ်သည့် စက်ဝန်းတစ်ခုတွင် ထည့်မတွက်မချင်း သိသာထင်ရှားပါသည်။ ဖောက်သည်များသည် ဤကိစ္စနှင့်ပတ်သက်၍ ရက်သတ္တပတ်များစွာ အငြင်းအခုံရှိခဲ့ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော BMS ယူနစ်များကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် နှစ်နှစ်အကြာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဖုန်းဆက်မေးမြန်းပါသည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ အချို့သောဆဲလ်များသည် ပြန်လည်ကောင်းမွန်ခြင်းထက် ကွဲပြားနေပြီဖြစ်သည်။
အထူးသဖြင့် ပရောဂျက်တစ်ခုက ဤစကားဝိုင်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ချဉ်းကပ်ပုံအား ပြောင်းလဲစေသည်။ အိုဟိုင်းယိုးရှိ ဂိုဒေါင်အော်ပရေတာတစ်ခုမှ ကျွန်ုပ်တို့၏အကြံပြုချက်များကြားမှ ဘတ်ဂျက်ရွေးချယ်မှုကို အခိုင်အမာတောင်းဆိုခဲ့သည်။ ဆယ့်ရှစ်လအကြာတွင် သူတို့သည် ထုပ်ပိုးမှုတစ်ခုတွင် အပူရှိန်ကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ မည်သူမျှ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းမရှိသော်လည်း အာမခံစုံစမ်းစစ်ဆေးမှုနှင့် စက်ရပ်ချိန်သည် မူလဘက်ထရီရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုထက် ပိုမိုကုန်ကျပါသည်။ ကုမ္ပဏီအမည်ကို မျှဝေခြင်းမပြုနိုင်သော်လည်း မီးလောင်မှုဖြစ်ပွားသည့် အစီရင်ခံစာသည် နယ်မြေခံ မီးသတ်တပ်ဖွဲ့မှူးရုံးမှတစ်ဆင့် အများပြည်သူမှတ်တမ်းဖြစ်သည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ- အမှန်တကယ်ရှာဖွေရမည့်အရာ
BMS spec sheets အများစုသည် ဗို့အားတိကျမှုကို "±0.5%" သို့မဟုတ် "±10mV" အဖြစ် ဖော်ပြပါသည်။ နှစ်ခုလုံးက အသံထွက်မှန်တယ်။ အရေးအကြောင်းလည်း မပြောဘူး။
LiFePO4 အပလီကေးရှင်းများအတွက် အရေးကြီးသောမေးခွန်း- 3.2-3.35V ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသတစ်လျှောက် စနစ်သည် တိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းထားပါသလား။ ဤနေရာတွင် LFP ဆဲလ်များသည် ၎င်းတို့၏လည်ပတ်ချိန်၏ 80% ကို အသုံးပြုကြပြီး ဗို့အား-မှ SOC ဆက်ဆံရေးသည် ပြားလုနီးပါးဖြစ်သည်။ ဤအကွာအဝေးရှိ 5mV တိုင်းတာမှုအမှားသည် 8% SOC ခန့်မှန်းချက်အမှားကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အဲဒါက မင်းမှာ စွမ်းရည် 30% ကျန်နေပြီး တကယ်က 22% ရှိတဲ့ အတွေးကြားက ကွာခြားချက်ပါ။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံမှန် 0.5% စနစ်များထက် 15% ခန့် ကုန်ကျသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏ AGV အက်ပ်များအတွက် 0.3% တိကျမှုကို သတ်မှတ်ပါသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အကွာအဝေး ခန့်မှန်းချက်လိုအပ်သော လုပ်ငန်းများအတွက် ကုန်သွယ်မှုပမာဏသည် ထိုက်တန်ပါသည်။
Specifications များကို ကျွန်ုပ်တို့ အမှန်တကယ် စိစစ်သည် (ဒေတာစာရွက်များမှ လက်ခံရုံမျှမက)
| ကန့်သတ်ချက် | ဒေတာစာရွက်တောင်းဆိုမှု | ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ခြင်းဟူသည် အဘယ်နည်း | ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ။ |
|---|---|---|---|
| ဗို့အားတိကျမှု | 25 ဒီဂရီတွင် ±0.5% | ±? -10 ဒီဂရီနှင့် 45 ဒီဂရီတွင် | ဂိုဒေါင်၏ အပူချိန်သည် ကွဲပြားသည်။ |
| လက်ရှိဟန်ချက်ညီခြင်း။ | "တက်ကြွမျှတမှု" | အမှန်တကယ် mA တိုင်းတာမှု | အများစုက 40mA passive ဖြင့် "active" ဟု ဆိုကြသည်။ |
| လက်ရှိ အဆင့်သတ်မှတ်ချက် | 100A ဆက်တိုက် | အထွတ်အထိပ် ကိုင်တွယ်ပုံ၊ derating မျဉ်းကွေး | 130A သည် 100A-အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ယူနစ်များကို သတ်ပစ်သည်။ |
| ဆက်သွယ်ရေး | "လိုက်ဖက်နိုင်သလား" | ပစ်မှတ် အင်ဗာတာဖြင့် ပရိုတိုကော အတည်ပြုခြင်း။ | "သဟဇာတ" ဆိုသည်မှာ မတူညီသောအရာများကို ဆိုလိုသည်။ |
လက်ရှိပြဿနာကို ဟန်ချက်ညီအောင် အလေးထားဆောင်ရွက်သင့်ပါသည်။ spec စာရွက်တွင် လက်ရှိချိန်ခွင်လျှာအတွက် တိကျသော milliamp တန်ဖိုးကို မဖော်ပြထားပါက၊ "balancing function" သည် မည်သည့်အဓိပ္ပာယ်မျှမရှိနိုင်ပါ။ Passive စနစ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 30-100mA လုပ်ဆောင်သည်။ ဆဲလ်များအကြား အမှန်တကယ် စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းပေးသည့် တက်ကြွသောစနစ်များသည် 600mA နှင့်အထက်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ စမ်းသပ်မှုတွင် 45mA ကိုတိုင်းတာသည့် "တက်ကြွသောဟန်ချက်ညီမှု" အဖြစ် ရောင်းချသည့်ယူနစ်များကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသည်။
စျေးသက်သာသော BMS ဗိသုကာဆိုင်ရာမှတ်ချက်
ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့အား မကောင်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်မှ ကယ်တင်ခဲ့သော အင်ဂျင်နီယာဖိုရမ်တစ်ခုမှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ အချို့သော -ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော BMS ဒီဇိုင်းများသည် တစ်ဦးချင်း-ဆဲလ် အကာအကွယ် ချစ်ပ်များ (DW01 ကဲ့သို့) ဆဲလ်အများအပြား-ဆဲလ်ဖွဲ့စည်းပုံများကို ဖန်တီးရန်အတွက် အပြိုင်ကြိုးတပ်ထားသော (DW01) ကဲ့သို့) ကို အသုံးပြုပါသည်။ ချစ်ပ်များကို 1S အပလီကေးရှင်းများအတွက်သာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့အား 4S၊ 10S၊ သို့မဟုတ် 20S အထုပ်များအတွက် ချိတ်ဆက်သည့်အခါ၊ ချစ်ပ်တစ်ခုစီသည် ပေါင်းစပ်ကာကွယ်မှုမရှိဘဲ သီးခြားလုပ်ဆောင်သည်။
ချို့ယွင်းမှုမုဒ်သည် အန္တရာယ်ရှိသည်- ချစ်ပ်တစ်ခုသည် အငြိမ်ထုတ်လွှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်ကြောင့် သေဆုံးပါက၊ ကျန်စနစ်၏ ကျန်ရှိသောစနစ် ဆက်လက်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အဆိုပါဆဲလ်အုပ်စုသည် အကာအကွယ်အားလုံးကို ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ အထုပ်မပိတ်ပါ။ အဲဒါက မင်းကို သတိပေးတာမဟုတ်ဘူး။ တစ်စုံတစ်ခု ဘေးအန္တရာယ်မကျရောက်မချင်း ၎င်းသည် အကာအကွယ်မဲ့ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။
အရည်အသွေး BMS ဒီဇိုင်းများသည် Texas Instruments၊ Analog Devices သို့မဟုတ် အလားတူ ပေးသွင်းသူများထံမှ သီးသန့်-ဆဲလ်စောင့်ကြပ်ကြည့်ရှုခြင်း IC မျိုးစုံကို အသုံးပြုပါသည်။ ဤချစ်ပ်များသည် ဘေးကင်းစွာပိတ်ရန် ပုံသေဖြစ်သော ကျရှုံးမှုမုဒ်များဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဆားကစ်များမှတစ်ဆင့် ဆဲလ်အားလုံးကို စောင့်ကြည့်သည်။ ကုန်ကျစရိတ် ကွာခြားချက်မှာ တစ်ယူနစ်လျှင် $15-30 ဖြစ်နိုင်သည်။ ဘေးကင်းရေး ကွာခြားချက်က ယှဉ်လို့ မရဘူး။
၎င်းတို့၏ IC ဗိသုကာကို မရှင်းပြနိုင်သော ပေးသွင်းသူတိုင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ စဉ်းစားနေခြင်းကို ရပ်လိုက်ပါသည်။ အရောင်းအင်ဂျင်နီယာသည် ၎င်းတို့သည် တစ်ခုတည်းသော-ဆဲလ်ချစ်ပ်များကို အပြိုင် သို့မဟုတ် သင့်လျော်သော-ဆဲလ် ICs အများအပြားကို အသုံးပြုနေခြင်းရှိမရှိ မသိပါက ၎င်းတို့၏ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ နက်နဲမှုအကြောင်း တစ်စုံတစ်ရာကို ပြောပြသည်။
လက်မှတ်များ- သူတို့ဆိုလိုရင်း အဓိပ္ပါယ်မရှိသော
ကျွန်ုပ်တို့၏မြောက်အမေရိကဖောက်သည်များသည် "UL certified" BMS ကိုမကြာခဏတောင်းကြသည်။ ဝေါဟာရသည် ဤနေရာတွင် အရေးကြီးပါသည်။
UN38.3 လက်မှတ်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘေးကင်းရေး အကျုံးဝင်သည်။ တုန်ခါမှု၊ အမြင့်၊ အပူစက်ဘီးစီးခြင်း၊ ထိခိုက်မှု။ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ လုံခြုံမှုကို မဖော်ပြပါ။ နိုင်ငံတကာသို့ တင်ပို့သည့် လီသီယမ်ဘက်ထရီတိုင်းသည် UN38.3 လိုအပ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သင့်ထုတ်ကုန်သည် တရားဝင် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ BMS သည် အားသွင်းချို့ယွင်းနေချိန်တွင် သင့်ဆဲလ်များကို ကာကွယ်ပေးမည်ဟု မဆိုလိုပါ။
IEC 62619 သည် အသုံးပြုမှု-စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အပလီကေးရှင်းများအတွက် အဆင့်ဘေးကင်းမှုကို အကျုံးဝင်သည်။ ဤသည်မှာ အပူစွန့်ထုတ်ခြင်း ကာကွယ်ရေးနှင့် BMS ပေါင်းစည်းခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့် စံဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် forklifts၊ AGVs သို့မဟုတ် stationary storage တွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို ဖြန့်ကျက်ချထားပါက၊ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ဘေးကင်းမှုအတွက် အမှန်တကယ်အရေးကြီးသော လက်မှတ်ဖြစ်သည်။
UL 1973 သည် မြောက်အမေရိကရှိ ဓာတ်အားသိုလှောင်ခြင်းအတွက် အထူးအကျုံးဝင်ပါသည်။ ၎င်းတွင် IEC 62619 တွင် အပြည့်အ၀ အကျုံးမဝင်သော အပူပြန့်ပွားမှု စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အမှားခံနိုင်ရည်အတွက် လိုအပ်ချက်များ ပါဝင်သည်။
လက်မှတ်လွှမ်းခြုံမှု အကျဉ်းချုပ်
| စံ | သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အကျုံးဝင်သည်။ | လည်ပတ်မှုကို အကျုံးဝင်သည်။ | Thermal Runaway ကို ကာဗာ | အတွက် လိုအပ်သည်။ |
|---|---|---|---|---|
| UN38.3 | ဟုတ်ကဲ့ | မရှိ | မရှိ | နိုင်ငံတကာရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး |
| IEC 62619 | မရှိ | ဟုတ်ကဲ့ | ဟုတ်ကဲ့ | စက်မှုလက်မှုဖြန့်ကျက်ရေး |
| UL 1973 | မရှိ | ဟုတ်ကဲ့ | ဟုတ်ကဲ့ | မြောက်အမေရိကတွင် စာရေးကိရိယာ သိုလှောင်မှု |
| UL 9540 | မရှိ | စနစ်-အဆင့် | ဟုတ်ကဲ့ | ESS တပ်ဆင်မှုများကို အပြီးသတ်ပါ။ |
ပေးသွင်းသူများသည် UL စာရင်းအပြည့်အစုံနှင့် ညီမျှသော "UL အသိအမှတ်ပြု အစိတ်အပိုင်း" အခြေအနေ (အဝါကတ်) ကို တောင်းဆိုကြသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရသည်။ အဲဒါ .... မဟုတ်ဘူး။ ဖောက်သည်၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အဝါရောင်ကတ် စာရွက်စာတမ်းများကို လက်ခံပြီး နောက်ဆုံးစစ်ဆေးမှုတွင် စီရင်ပိုင်ခွင့်အာဏာရှိသော အာဏာပိုင်များက ၎င်းအား ပယ်ချသောကြောင့် မြောက်အမေရိကပရောဂျက်တစ်ခုတွင် ကျွန်ုပ်တို့ လေလံဆွဲရာတွင် အရည်အချင်းမပြည့်မီသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ လိုက်လျောညီထွေရှိသော စက်ကိရိယာများ ၀ယ်ယူစဉ် ပရောဂျက်သည် သုံးလနှောင့်နှေးခဲ့သည်။
IEEE 2686-2024 စံနှုန်းသည် ဤနေရာတွင် မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ ၎င်းသည် မဖြစ်မနေ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်မဟုတ်သော်လည်း၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု BMS အတွက် အထူးအကြံပြုထားသည့် ပထမဆုံးအလေ့အကျင့်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ IEEE 2686 နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို ကိုးကားသော ပေးသွင်းသူများသည် လက်ရှိ အကောင်းဆုံး အလေ့အကျင့်များကို အနည်းဆုံး အာရုံစိုက်နေကြသည်။ (သင်ပိုမိုလေးနက်စွာဖတ်ရှုလိုပါက exponent.com သည် ဤစံနှုန်းများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အနှစ်ချုပ်များကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။)
ပေးသွင်းသူများကို ယခု ကျွန်ုပ်တို့အကဲဖြတ်နည်း
သင်ခန်းစာများ လုံလောက်စွာ သင်ယူပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တသမတ်တည်း အကဲဖြတ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ပရောဂျက်တိုင်းက စစ်ဆေးမှုတိုင်းကို မလိုအပ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ခြေလှမ်းတွေကို ကျော်သွားခြင်းက စေ့စေ့စပ်စပ်ဖြစ်ဖို့ လုံလောက်တဲ့အကြိမ်တွေကို ဆုံးရှုံးစေတယ်။
ဘေးကင်းရေးနှင့် လိုက်နာမှု စစ်ဆေးခြင်း သည် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တောင်းဆိုမှုများသာမကဘဲ အမှန်တကယ်စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာနံပါတ်များကို တောင်းဆိုပါသည်။ တရားဝင် IEC 62619 စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာတွင် စာရွက်စာတမ်းနံပါတ်၊ စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်းနှင့် သီးခြားစမ်းသပ်မှုအခြေအနေများ ပါရှိသည်။ ပေးသွင်းသူသည် လက်မှတ်ပုံတစ်ပုံကိုသာ ပေးနိုင်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ တူးဖော်ပါ။
နောက်တစ်ခုက နည်းပညာပိုင်းနဲ့ကိုက်ညီတယ်။ BMS ဗို့အားအကွာအဝေးသည် သင့်ထုပ်ပိုးဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို အနားသတ်ဖြင့် အမှန်တကယ်ဖုံးလွှမ်းနေပါသလား။ ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးကန့်သတ်ချက်တွင် 16S BMS သည် 16S တွင် လုပ်ဆောင်နေသည့် 20S BMS နှင့် မတူပါ။ ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောသည် သင့်အားသွင်းကိရိယာနှင့် အင်ဗာတာနှင့် အမှန်တကယ်အလုပ်လုပ်သလား၊ သို့မဟုတ် "CAN သဟဇာတဖြစ်နိုင်သည်" ဆိုသည်မှာ "ကျွန်ုပ်တို့သည် CAN ကိုအသုံးပြုသော်လည်း မူပိုင်မက်ဆေ့ချ်ဖော်မတ်ဖြင့်" ဟုဆိုလိုပါသလား။
ဖြစ်နိုင်လျှင် လက်ရှိ ချိန်ခွင်လျှာကို အမှီအခိုကင်းစွာဖြင့် စစ်ဆေးပါသည်။ ပေးသွင်းသူများသည် ကျွန်ုပ်တို့စစ်ဆေးသည်ကို သိသည်၊ ၎င်းသည် spec စာရွက်များကို ရိုးရိုးသားသား ထားလေ့ရှိသည်။
ထောက်ပံ့ရေးအဆက်မပြတ်မှုသည် ဝယ်ယူရေးအသင်းအများစုသဘောပေါက်သည်ထက် ပိုအရေးကြီးသည်။ BMS ပေးသွင်းသူသည် သင်၏မော်ဒယ်အလယ်တွင်-ပရောဂျက်ကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ခြင်းသည် အစားထိုးခေါင်းကိုက်ခြင်းကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ဖန်တီးပေးပါသည်။ ထုတ်ကုန်လမ်းပြမြေပုံများ၊ နောင်ဝယ်ယူမှုများအတွက် အနည်းဆုံးမှာယူမှုပမာဏနှင့် ဒီဇိုင်းသည် ကုန်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းရှိမရှိ သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက် ASICs များကို အသုံးပြုခြင်းရှိမရှိ မေးမြန်းပါသည်။
Polinovel ရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်သုံးဘက်ထရီဖြေရှင်းချက်များအတွက်၊ BMS ပေါင်းစည်းမှုသည် ဆဲလ် -သို့ -ဒီဇိုင်းထုပ်ပိုးမှုအတွင်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တတိယ-ပါတီ BMS ကို ပြီးသွားသည့် အထုပ်များပေါ်တွင် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား စျေးရောင်းပြီးနောက် တပ်ဆင်ခြင်း၏ အပေးအယူများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းထက် စနစ်တစ်ခုအနေဖြင့် အာရုံခံနေရာချထားမှု၊ ဝါယာကြိုးလမ်းကြောင်းနှင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုတို့ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အမှန်တကယ်လျှောက်လွှာလိုအပ်ချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ BMS သတ်မှတ်ချက်များကို အရွယ်အစားသတ်မှတ်သည်- တာဝန်လည်ပတ်မှုများ၊ လက်ရှိပရိုဖိုင်များ၊ ဝန်းကျင်အပူချိန်အပိုင်းအခြားများ၊ ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောလိုအပ်ချက်များ။
ပစ္စည်းကိုင်တွယ်သည့်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် လီသီယမ်ဘက်ထရီရွေးချယ်မှုများကို အကဲဖြတ်နေပါက၊ BMS စကားဝိုင်းသည် တွေးခေါ်မှုတစ်ခုအနေဖြင့်မဟုတ်ဘဲ သတ်မှတ်ချက်လုပ်ငန်းစဉ်တွင် စောစောစီးစီးဖြစ်သင့်သည်။ အရေးကြီးသောမေးခွန်းများမှာ အပလီကေးရှင်းများ-တိကျသော၊ ယေဘုယျ spec နှိုင်းယှဉ်ချက်များသည် ရေရှည်-သက်တမ်းယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပေါ် သက်ရောက်သည့်အရာအများစုကို လွတ်သွားပါသည်။
သင်၏လျှောက်လွှာအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ကျွန်ုပ်တို့၏ ဆက်သွယ်ရန်စာမျက်နှာမှတဆင့် ဆက်သွယ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖြေရှင်းချက်များသည် သင့်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ သို့မဟုတ် အခြားနေရာတွင် ကြည့်ရှုသင့်သည်ရှိမရှိ သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့ရိုးသားစွာပြောပြပါမည်။
