စစ်မှန်သောအဖြေသည် မားကတ်တင်းဘရိုရှာများထက် ပိုဆိုးသည်က သင့်အား ယုံကြည်စေလိုသည်။ အဏ္ဏဝါဘက်ထရီများသည် တစ်ခုတည်းသောအရာမဟုတ်ပါ-၎င်းတို့သည် ရေပေါ်တွင်ရှိနေခြင်းနှင့်ပါလာမည့် ထူးခြားသောပြစ်ဒဏ်ကို ကိုင်တွယ်ရန် (သီအိုရီအရ၊ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ) ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဘက်ထရီအမျိုးအစားအားလုံးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီနေရာက ရှုပ်ထွေးသွားပါတယ်- ရေကြောင်းဘက်ထရီအားလုံးက တူညီတဲ့အလုပ်မဟုတ်ဘူး၊ ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်၊ တချို့က မင်းရဲ့ထရပ်ကားမှာထည့်ထားတဲ့အရာနဲ့တောင် မတူပါဘူး။
အမျိုးအစားများနှင့် specs များကို မကျော်ဖြတ်မီ၊ ကျွန်ုပ်အား ကြိုတင်ပြောထားပါ- ဤအရာများသည် အပြောင်းအလဲ မြန်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်က လျောက်ပတ်သောပင်လယ်ဘက်ထရီတပ်ဆင်မှုဟု ယူဆထားသည့်အရာသည် အထူးသဖြင့် လီသီယမ်နည်းပညာဖြင့် ပါတီကို ပျက်ပြားစေသည့် ယနေ့ခေတ် အကြံဉာဏ်ဖြစ်နိုင်သည်။
ကားဘက်ထရီကို ဘာကြောင့်မသုံးနိုင်တာလဲ။
နည်းပညာပိုင်းအရ သင်လုပ်နိုင်သည်-လူများက ထိုသို့ပြုလုပ်သည်ကို ကျွန်ုပ်မြင်ဖူးပါသည်-သို့သော် အစပိုင်းတွင် အမြဲမသိသာသော အကြောင်းပြချက်များအတွက် ဆိုးရွားသော အကြံဥာဏ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ကားဘက်ထရီများကို တိကျသောအလုပ်တစ်ခုအတွက် တည်ဆောက်ထားခြင်းဖြစ်သည်- သင့်အင်ဂျင်ကိုလှည့်ရန် ကြီးမားသောပါဝါပေါက်ကွဲသံကို ပေးဆောင်ပြီးနောက် alternator မှချက်ချင်းအားပြန်သွင်းသည်။ ၎င်းတို့သည် "စတင်သည့်ဘက်ထရီများ" သို့မဟုတ် SLI (စတင်ခြင်း၊ မီးအလင်းရောင်၊ စက်နှိုးခြင်း) ဘက်ထရီများဟုခေါ်သည်။ အတွင်းပိုင်းရှိ ခဲပြားများသည် ပါးလွှာပြီး ထိုကနဦး အပေါက်ကို ချဲ့ရန်အတွက် ကြီးမားသော မျက်နှာပြင် ဧရိယာ ရှိသည်။ အင်ဂျင်စနှိုးပြီးသည်နှင့် ဘက်ထရီသည် တလျှောက်လုံး ရွေ့လျားသွားပြီး အားဖြည့်နေပါသည်။
လှေပေါ်မှာ ဓါတ်ခဲတွေ ပိုလုပ်ခိုင်းတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်သည် အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် လိုအပ်သည်၊ သို့သော် သင်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ရေစုပ်စက်များ၊ မီးချောင်းများ၊ ငါးရှာစက်၊ trolling motor ဖြစ်နိုင်သည်-နာရီပေါင်းများစွာ အင်ဂျင်ပိတ်နေချိန်တွင်လည်း လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုနေပါသည်။ ကားဘက်ထရီကို အကြိမ်ရေ 50 ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျှော့ချလိုက်ရင် သတ်ပစ်လိုက်လိမ့်မယ်။ ပါးလွှာသော ပန်းကန်ပြားများသည် ထိုနက်နဲသော စက်ဘီးစီးခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထွင်ထားခြင်း မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် အာမခံအကြံပြုထားသည်ထက် ပိုမြန်သည်၊ ဆာလဖိတ်နှင့် ကျရှုံးလိမ့်မည်။
နောက်တော့ ရေရှိတယ်။ လှေတွေ ဝိုင်းပြီး ဘောင်ခတ်နေတယ်။ ခြေဖနောင့်နဲ့ အုပ်ကြတယ်။ တခါတရံ လှိုင်းတံပိုးလေးကို အုပ်ကိုင်ကြသည်။ ကားဘက်ထရီများသည် အတွင်းဘက်တစ်ဝိုက်တွင် အရည် electrolyte များ ပါရှိသောကြောင့် ပွတ်မိသောအခါတွင် အက်ဆစ်များ ယိုဖိတ်နိုင်သည်။ အဲဒါက ရှုပ်ပွရုံမကဘူး-ဒါက အန္တရာယ်ရှိပြီး အနီးနားက အရာအားလုံးကို ပျက်စီးသွားစေနိုင်ပါတယ်။
အမျိုးအစားသုံးမျိုး ကို မည်သူမျှ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မရှင်းပြတတ်ပါ။
ဤသည်မှာ အဏ္ဏဝါဘက်ထရီလောကတွင် စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းမှာ ထုတ်လုပ်သူများက နားလည်ရန် မလွယ်ကူသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
စတင် ဘက်ထရီများ-၎င်းတို့သည် အခြေခံအားဖြင့် ကားဘက်ထရီများသည် တုန်ခါမှုကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်ဟု -ပြောကြသည်။ သူတို့လည်း ဖြစ်နိုင်တယ်၊ သူတို့လည်း မဟုတ်ဘူး-ယုံကြည်နိုင်လောက်တဲ့ ခက်ခဲတဲ့ဒေတာကို မတွေ့ခဲ့ရပါဘူး။ သူတို့က မင်းရဲ့ outboard သို့မဟုတ် inboard အင်ဂျင်ကို နှောင့်နှေးလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် မင်းရဲ့အိမ်ဝန်တွေကို အကြာကြီးလည်ပတ်ဖို့ မတောင်းဆိုပါနဲ့။ တံဆိပ်ပေါ်တွင် မြင့်မားသော CCA (အအေးခံ amps) နံပါတ်ဖြင့် "cranking batteries" သို့မဟုတ် "marine starting batteries" အဖြစ် တံဆိပ်တပ်ထားသည်ကို သင်တွေ့ရပါမည်။
Deep Cycle ဘက်ထရီများဒါက အင်ဂျင်ပိတ်တဲ့အခါ လည်ပတ်နေတဲ့ အရာတွေအတွက် လိုချင်တဲ့အရာပါ။ ၎င်းတို့တွင် လေထုတ်လွှတ်ခြင်းကို 50 ရာခိုင်နှုန်း (သို့မဟုတ် အချို့အမျိုးအစားများနှင့်အတူ အောက်ပိုင်း) ထပ်ခါထပ်ခါ ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် ပိုထူသောပြားများရှိသည်။ သင့်လျော်သော နက်နဲသောစက်ဝန်းတစ်ခုသည် သင့်အား 500-1000 သံသရာကို ပေးဆောင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းနံပါတ်ကို စျေးကွက်ရှာဖွေရေးဌာနများက အခြေခံအားဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ၎င်းတို့ကို သင်အသုံးပြုပုံပေါ် မူတည်၍ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ ရလဒ်များသည် ကွဲပြားသည်။
ရှုပ်ယှက်ခတ်နေတဲ့အပိုင်း? "deep cycle" ဘက်ထရီအားလုံးကို တူညီအောင် ဖန်တီးထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ အချို့က တံဆိပ်အမျိုးမျိုးဖြင့် ဘက်ထရီကို စတင်အသုံးပြုကြသည်။ သိရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ အမှန်တကယ် specs များကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်-အရန်ပမာဏ (RC) သို့မဟုတ် amp-နာရီ (Ah) CCA မဟုတ်ဘဲ၊
Dual Purpose ဘက်ထရီများအလုပ်နှစ်ခုစလုံးကို လုပ်ဖို့ ကြိုးစားတဲ့ အပေးအယူ ရွေးချယ်မှု။ အပေးအယူအများစုကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းတို့သည် သင့်အင်ဂျင်ကို စတင်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို လည်ပတ်စေမည်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် သီးခြားစတင်သည့်ဘက်ထရီကဲ့သို့ မခဲယဉ်းဘဲ ၎င်းတို့သည် စစ်မှန်သောနက်နဲသောစက်ဝန်းကဲ့သို့ အကြိမ်များစွာ လည်ပတ်မည်မဟုတ်ပါ။
ဘက်ထရီတစ်လုံးရှိရန် ပိုမိုလွယ်ကူသောကြောင့် လှေငယ်များအတွက် ရေပန်းအစားဆုံး -ရည်ရွယ်ချက်နှစ်ခု{0}}သုံးဘက်ထရီများဖြစ်ကြောင်း လှေဆိပ်ရှိလူများနှင့် လုံလောက်သောစကားပြောဆိုထားပါသည်။ ၎င်းသည် စမတ်ဖြစ်မဖြစ် သင့်လှေကို သင်အသုံးပြုပုံပေါ်တွင် မူတည်သည်။
AGM Hype နှင့် အမှန်တကယ်အရေးကြီးသောအခါ
Absorbed Glass Mat (AGM) ဘက္ထရီများသည် လွန်ခဲ့သည့် 10-15 နှစ်ခန့်က ပင်လယ်ရေကြောင်းအသုံးပြုမှုတွင် လူသိများလာခဲ့ပြီး ယခုအခါတွင် ရေလျှံနေသော ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို သင်အသုံးပြုနေသေးပါက လူတိုင်းသည် အရူးတစ်ယောက်လို ပြုမူနေကြပါသည်။
AGM တွေက ပိုကောင်းသလား။ အများအားဖြင့်တော့ ဟုတ်တယ်။ အီလက်ထရောနစ်ကို ဖိုက်ဘာမှန်ဖျာများထဲသို့ အရည်အဖြစ် လွင့်စင်စေမည့်အစား စုပ်ယူနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် မဖိတ်စင်နိုင်ပါ။ သူတို့က အားသွင်းတာ ပိုမြန်တယ်၊ အားသွင်းတာ နှေးကွေးပြီး တုန်ခါမှုကို ပိုကောင်းအောင် ကိုင်တွယ်ပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် ရေမြုပ်နေသော ဘက်ထရီများထက် နှစ်ဆခန့် ကုန်ကျသည်။
ဤသည်မှာ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးပစ္စည်းများက သင့်အား မပြောပြထားသောအရာဖြစ်သည်- AGM များသည် အားသွင်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ဇီဇာကြောင်ပါသည်။ သူတို့ကို ငွေပိုပေးပြီး ချက်ပြုတ်ပေးမယ်။ ၎င်းတို့ကို အားဖြည့်ပြီး ၎င်းတို့သည် အခြားသော ခဲများ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီကဲ့သို့ ဆာလဖိတ်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင့်လှေ၏ အားသွင်းစနစ်ကို ရေလျှံနေသော ဘက်ထရီများ (အများစုတွင်) အတွက် တည်ဆောက်ထားပါက ဗို့အားဆက်တင်များကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ AGM သို့ ကူးပြောင်းသောအခါတွင် ကျွန်ုပ်ဝမ်းကွဲ၏ ရွက်လှေပေါ်တွင် ဤနည်းကို ခက်ခက်ခဲခဲ သင်ယူခဲ့ရပြီး ဘက်ထရီများသည် ရာသီနှစ်ရာသီသာ အဘယ်ကြောင့် ကြာရှည်ရသနည်းဟု တွေးမိပါသည်။
လအတော်ကြာ အသုံးမပြုသော လှေများအတွက်-ရိုးရိုးသားသား ပြောရရင်၊ အဲဒါက အပန်းဖြေစရာ လှေအများစုပါ-AGM တွေက သူတို့ကိုယ်တိုင်-ထုတ်လွှတ်မှု ပိုနှေးတဲ့အတွက် ပိုအဓိပ္ပါယ်ရှိပါတယ်။ နွေဦးရာသီတွင် အသေခံဘက်ထရီများ ပြန်ရနိုင်ခြေနည်းသည်။
လီသီယမ်- ကြီးမြတ်သောနည်းပညာ၊ ရှုပ်ထွေးသော လက်တွေ့ဘဝ
Lithium iron phosphate (LiFePO4) ဘက္ထရီများသည် အရေးကြီးသော နည်းလမ်းတိုင်းနီးပါးတွင် တရား၀င် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ပေါ့ပါးသည်၊ ၎င်းတို့သည် လျင်မြန်စွာ အားသွင်းနိုင်သည်၊ ၎င်းတို့ကို ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ 20 ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် အောက်သို့ ကျဆင်းသွားစေနိုင်ပြီး ၎င်းတို့သည် သင့်လှေကို တာရှည်ခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
သို့သော် ဤနေရာတွင် မည်သူမျှ ရှေ့မတင်ဘဲ ဖမ်းမိခြင်းဖြစ်သည်- သင်၏လှေသည် ၎င်းတို့အတွက် ပြင်ဆင်ထားခြင်းမရှိပေ။
လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် အားသွင်းမှုကို မြန်ဆန်စွာလက်ခံနိုင်သောကြောင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီအား အားသွင်းရန် ကြိုးစားနေကြသည့် လျှပ်စစ်စက်အများစုသည် ၎င်းတို့ကိုယ်သူတို့ မှုတ်ထုတ်ကြမည်ဖြစ်သည်။ သင်သည် စမတ်ပြင်ပ ထိန်းညှိကိရိယာ သို့မဟုတ် DC -အကြားတွင်-DC အားသွင်းရန်အတွက် DC အားသွင်းကိရိယာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ အဲဒါက စျေးကြီးပြီးသား ဘက်ထရီတွေအပေါ်မှာ နောက်ထပ် $500-1000 ပါ။
နောက်တော့ ရာသီဥတုအေးတယ်။ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများသည် အအေးခန်းအောက်ရှိချိန်တွင် အားမသွင်းနိုင်ပါ၊ ထို့ကြောင့် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို အေးနေပါက အပူပေးစက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော-တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ စျေးသက်သာသော လီသီယမ်ဘက်ထရီများတွင် ယင်းမပါရှိဘဲ၊ နိုဝင်ဘာလတွင် ၎င်းတို့၏ $1200 ဘက်ထရီသည် စက္ကူအလေးချိန်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသောအခါတွင် လူများက ခက်ခဲသောနည်းလမ်းကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ကြသည်။
လစ်သီယမ်ကို မသွားပါနဲ့လို့ ပြောတာမဟုတ်ပါဘူး-လူတော်တော်များများက သူတို့နဲ့ပျော်နေကြတယ်-ဒါဟာ ရိုးရှင်းတဲ့ လဲလှယ်မှုမဟုတ်ဘူးဆိုတာ သိပါတယ်။ ရွက်လွှင့်ကလပ်ကတစ်ဆင့် ကျွန်တော်သိတဲ့ အမျိုးသားတစ်ယောက်ဟာ ယမန်နှစ်က သူ့ရဲ့ ခရူဇာမှာ လီသီယမ်ကို လစ်သီယမ်ထည့်ကာ သူ့ရဲ့ လျှပ်စစ်စနစ်ထဲမှာ ဂရမ်လင်တွေကို လိုက်ဖမ်းရင်း သီတင်းပတ်ပေါင်းများစွာ အတူတူ ကောင်းကောင်းကစားခဲ့ပါတယ်။
ဘယ်သူကမှ မပြောကြတဲ့အရာ- ဘက်ထရီသေတ္တာများနှင့် နေရာချထားမှု
ဒါက sexy မဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့် တစ်ခါတစ်လေမှာ ဘက်ထရီက သူ့ဟာသူထက် ပိုအရေးကြီးတယ်။
ရေကြောင်းဘက်ထရီများသည် မှန်ကန်သောဘက်ထရီသေတ္တာထဲတွင် ရှိနေရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့သည် လှည့်ပတ်၍မရစေရန်နှင့် အပြင်ဘက်သို့ လေဝင်လေထွက်ကောင်းအောင် လုံခြုံအောင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်က ဘက်ထရီကို အကန့်တစ်ခုထဲထည့်ပြီး ကောင်းကောင်းခေါ်တဲ့ လှေတွေကို မြင်ဖူးတယ်။ ထိုဘက်ထရီ ပျက်သွားသောအခါ (၎င်းတို့အားလုံး နောက်ဆုံးတွင် ပျက်သွားသောအခါ) အားသွင်းစဉ် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဓာတ်ငွေ့များ သီအိုရီအရ ပေါက်ကွဲစေနိုင်သည်။ ရှားပါးသော်လည်း အဘယ်ကြောင့် အန္တရာယ်ရှိသနည်း။
ရေလျှံနေသော ဘက်ထရီများသည် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ AGM နှင့် လီသီယမ်များကို တံဆိပ်ခတ်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပိုလုံခြုံသော်လည်း ၎င်းတို့ကို လုံခြုံစေချင်သေးသည်။ ကြမ်းတမ်းသောပင်လယ်ပြင်တွင် ၇၅ ပေါင်လေးသော ဘက်ထရီတစ်လုံးသည် သင့်အခန်းအတွင်း ပျံသန်းနေသော ဒုံးကျည်ဖြစ်သည်။
ဤသည်မှာ သင့်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်များစွာရှိနိုင်သည်- ကေဘယ်ကြိုးရှည်များ လည်ပတ်မှု။ သင့်ဘက်ထရီဘဏ်ကို လေးကိုပေါ်တင်ပြီး ပေ 20 အကွာတွင်ရှိသော ကေဘယ်ကြိုးကို သင့်စက်ပစ္စည်းဆီသို့ ပြန်ပြေးပါ၊ လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင် သင်သည် ဗို့အားဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။ Voltage drop calculator များသည် အွန်လိုင်းတွင် တည်ရှိသော်လည်း အခြေခံအားဖြင့် တိုတောင်းသော အတိုင်းအတာကို ထားကာ သင့်လျော်သော အရွယ်အစား ဝါယာကြိုးကို အသုံးပြုပါ။
Marine Battery ကို အမှန်တကယ်စမ်းသပ်နည်း
မင်းရဲ့ဦးလေးပြောခဲ့တာတွေကြားမှ မင်းပစ်ချလိုက်တဲ့ "bounce test" က အလုပ်မဖြစ်သေးလားဆိုတာ ကြည့်ရတာ တကယ့်စမ်းသပ်မှုပါပဲ။
သင့်လျော်သောနည်းလမ်းမှာ လေးလံသောဝန်ကိုအသုံးပြုပြီး ဗို့အားကျဆင်းမှုကိုတိုင်းတာသည့် Load Tester ဖြင့်ဖြစ်သည်။ ကားအပိုပစ္စည်းဆိုင်အများစုသည် သင့်ဘက်ထရီကို ယူလာပါက အခမဲ့စမ်းသပ်ပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း ရေကြောင်းဘက်ထရီကို ပတ်ပတ်လည်တွင် ဆွဲယူခြင်းသည် နာကျင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
လှေပေါ်တွင် မီလ်မီတာဖြင့် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ဓာတ်ပုံကို သင်ရနိုင်သည်။ ဘက်ထရီကို အားအပြည့်သွင်းပြီး အနားယူချိန်တွင် (အားသွင်းခြင်းမရှိ၊ အားမသွင်းဘဲ၊ အနည်းဆုံး တစ်နာရီစောင့်ပါ) ဗို့အားကို စစ်ဆေးပါ-
12.6V နှင့်အထက်=အားအပြည့်သွင်းထားသည်။
12.4V=75% ခန့် အားသွင်းထားသည်။
12.2V=50% ခန့် အားသွင်းထားသည်။
12V အောက်=သည် အများအားဖြင့် သေဆုံးသည်။
ဒါပေမယ့် ဒါက သင့်အား အခကြေးငွေကို ပေးဆောင်ခြင်းသာဖြစ်ပြီး ကျန်းမာရေးကို ပြောတာမဟုတ်ပါဘူး။ သေဆုံးနေသောဘက်ထရီသည် ကျန်အချိန်တွင် 12.6V ကိုပြသနိုင်ပြီး သင် load ကိုဖွင့်သည့်စက္ကန့်တွင် 11V သို့ကျဆင်းသွားနိုင်သည်။
ပိုကောင်းသောစမ်းသပ်မှု- ဘက်ထရီပေါ်တွင်လူသိများသောဝန်တစ်ခု (သင့်ခန်းမီးများနှင့်ရေဒီယိုကိုသုံးနိုင်သည်) နှင့်ဗို့အားကိုကြည့်ပါ။ လျင်မြန်စွာ ကျသွားပါက ဘက်ထရီ အားနည်းပါသည်။ ၎င်းသည် သိပ္ပံနည်းကျမဟုတ်သော်လည်း အစားထိုးရန်အချိန်တန်သောအခါ သင့်ကိုပြောပြလိမ့်မည်။
အချို့သော ဘက်ထရီမော်နီတာအသစ်များသည် amp-နာရီအဝင်အထွက်ကို အချိန်နှင့်အမျှ ခြေရာခံနိုင်ပြီး သင်အမှန်တကယ်ကျန်နေသေးသည့် စွမ်းရည်ပမာဏကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ဤအရာများသည် အင်္ဂါရပ်များပေါ်မူတည်၍ $200-500 ကုန်ကျပြီး သင့်ဘက်ထရီအခြေအနေကို သိရန် အလေးအနက်ထားလျှင် ၎င်းတို့သည် ၎င်းနှင့်ထိုက်တန်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတော့ ကျွန်တော် နောက်ဆုံး ရာသီမှာ တစ်ခု တပ်ဆင်ပြီး ကျွန်တော် ထင်ထားတာထက် ပိုနည်းတဲ့ အိမ်ဘဏ်ကို ချက်ခြင်း သိလိုက်ရတယ်။
အစစ်အမှန်-ကမ္ဘာ့စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးနံပါတ်များ
ပျော်စရာကောင်းတဲ့အချက်တစ်ခုကတော့ သင့်ဘက်ထရီအပေါ် "100Ah" အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းလား။ အားလုံးသုံးလို့ မရဘူး။
ရေလျှံပြီး AGM ဘက်ထရီများအတွက်၊ ၎င်းတို့ကို ကြာရှည်ခံလိုပါက 50 ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာ ထုတ်လွှတ်သင့်သည်။ ထို့ကြောင့် "100Ah" ဘက်ထရီသည် သင့်အား 50Ah ခန့် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ထပ်လောင်းထုတ်ပြီး သင်သည် သက်တမ်းကို သိသိသာသာ ဖြတ်တောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်-သင်သည် 80-90 ရာခိုင်နှုန်းစွမ်းရည်ကို ဘေးကင်းစွာအသုံးပြုနိုင်သည်-သို့သော်၎င်းတို့မှာလည်း ပို၍စျေးကြီးသောကြောင့် အသုံးပြုနိုင်သော amp-hour ကုန်ကျစရိတ်သည် သင်ထင်သလောက် ကွာခြားမည်မဟုတ်ပါ။
သင်အမှန်တကယ်တိုင်းတာသောအခါ ဘက်ထရီများသည် ၎င်းတို့၏ အဆင့်သတ်မှတ်စွမ်းရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပုံမပေါ်ကြောင်းကိုလည်း ကျွန်ုပ်သတိပြုမိပါသည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် အကောင်းမြင်သောကြောင့်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီအများစုသည် ၎င်းတို့ထုတ်လုပ်သည့်နေ့တွင် စတင်ပျက်စီးသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်စေ ကျွန်တော်မသေချာပါ။ သို့သော် လက်တွေ့ကမ္ဘာအသုံးပြုမှုတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်၏ 80-90 ရာခိုင်နှုန်းအတွက် စီစဉ်ပါ။
အပူချိန်က သင်ထင်ထားတာထက် ပိုအရေးကြီးတယ်။
အေးသောရာသီဥတုတွင် ဘက်ထရီပမာဏ ကျဆင်းသွားသည်။ 80 ဒီဂရီ F တွင် 100Ah အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဘက်ထရီသည် 32 ဒီဂရီ F တွင် 70Ah သာ ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် မြောက်ဘက်ရာသီဥတုရှိ လှေများသည် နွေဦးရာသီနှင့် ဆောင်းဦးတွင် ရုန်းကန်နေရသောကြောင့်ဖြစ်သည်-ဘက်ထရီများသည် စာသားအရ အားနည်းပါသည်။
လှန်သည့်ဘက်တွင်၊ မြင့်မားသောအပူရှိန်သည် ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကို မြန်စေသည်။ သင့်ဘက်ထရီများသည် လေဝင်လေထွက်မရှိသော အင်ဂျင်ခန်းတွင် ချက်ပြုတ်နေပါက ငယ်ငယ်ရွယ်ရွယ်နှင့် သေဆုံးသွားသောအခါ မအံ့သြပါနှင့်။ ပျမ်းမျှ အပူချိန် 15 ဒီဂရီ ဖာရင်ဟိုက် တိုးလာတိုင်း ဘတ်ထရီ ရဲ့ သက်တမ်းကို အကြမ်းဖျင်း ထက်ဝက်လောက် လျှော့ချလိုက် ပါတယ် (ဒါတွေက ကားဘက်ထရီ အတွက် ဖြစ်ပေမယ့် ရေကြောင်း သီးသန့် မဟုတ်ဘဲ) အချို့သော လေ့လာမှုတွေ အရပါ။
"ဘက်ထရီအေးအောင်ကြိုးစားပြီး ဆောင်းရာသီမှာ ပိုအားနည်းတာကို သတိရပါ" ကလွဲလို့ ဒီအတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ အဖြေတစ်ခု ကျွန်တော့်မှာ မရှိပါဘူး။
သင်၏ ရေကြောင်းဘက်ထရီများကို အစားထိုးခြင်း- စစ်မှန်သော ကုန်ကျစရိတ်များ
ရေလျှံနေသော စက်ဝိုင်းဘက်ထရီသည် $100-200 ဖြစ်နိုင်သည်။ AGM က $200-400 ဖြစ်ပါတယ်။ စွမ်းရည်ပေါ်မူတည်၍ Lithium သည် $600-1200 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုပါသည်။
ဒါပေမယ့် အဲဒါက ဘက်ထရီပဲရှိတယ်။ အမျိုးအစားများ လဲလှယ်နေပါက၊ သင်သည် လိုအပ်နိုင်သည်-
အားသွင်းဆက်တင်အသစ်များ (သင်ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိနိုင်လျှင် $0၊ ရေကြောင်းလျှပ်စစ်ပညာရှင်လိုအပ်ပါက ${1}}
ဘက်ထရီကြိုးများနှင့် တာမီနယ်များ ($50-150)
DC-မှ-လီသီယမ်အတွက် DC အားသွင်းကိရိယာ ($300-800)
ဘက်ထရီမော်နီတာအသစ် ($200-500)
ဒါ့အပြင် ဘက်ထရီ အဟောင်းတွေကို စွန့်ပစ်ခြင်းက နာကျင်မှုကို ဖြစ်စေပါတယ်။ အချို့နေရာများတွင် အခမဲ့ယူကြပြီး အချို့နေရာများတွင် အခကြေးငွေပေးဆောင်ကြသည်။ ခဲသည် အဆိပ်ရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အမှိုက်ပုံးထဲတွင် မထည့်ပါနှင့်။
ယမန်နှစ်တွင် ကျွန်ုပ်၏ ရွက်လှေ၏ အိမ်ဘဏ်ကို အစားထိုးသည့်အခါ AGM ဘက်ထရီ နှစ်လုံးအတွက် ဒေါ်လာ ၄၀၀ သုံးစွဲမည်ဟု ထင်ခဲ့သည်။ ယိုယွင်းနေသော terminal များကို အစားထိုးပြီး ကေဘယ်တစ်ခု အဆင့်မြှင့်တင်ကာ စွန့်ပစ်ရန် အခကြေးငွေပေးသောအခါတွင်၊ ကျွန်ုပ်သည် ဒေါ်လာ 600 နီးပါး ရှိလာပါသည်။
ငါတကယ်ပြေးတာဘာလဲ (တန်ဖိုးရှိလို့ပါ)
ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်လှေပေါ်တွင်-26-စနေ၊ ဤသည်မှာ တနင်္ဂနွေ ခရီးစဉ်များအတွက် လွန်စွာ လွန်ကဲနေသော်လည်း ကျောက်ဆူးတွင် ကြာကြာနေနိုင်သည့် စွမ်းရည်ရှိခြင်းကို နှစ်သက်ပါသည်။
Lithium ပိုကောင်းမလား မေးတာ။ AGMs များ ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နေသေးချိန်တွင် ကုန်ကျစရိတ်ကို မျှတအောင်ပြုလုပ်နိုင်ပါသလား။ မရသေး။ နောက် ၃-၅ နှစ်အတွင်း လစ်သီယမ်ဈေးတွေ ကျသွားတာ ဖြစ်နိုင်တယ်။
သင့်တွင်ရှိသော-အပြင်ထွက်နှင့် စက်တွင်း၊ သင်သုံးသည့် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ မည်မျှလည်ပတ်နေသည်ဖြစ်စေ၊ သင်နေ့စဉ်ပျံသန်းနေသည်ဖြစ်စေ တိုက်ရိုက်အပျော်စီးသင်္ဘောပေါ် မူတည်၍ သင်၏တပ်ဆင်မှုသည် ကွဲပြားပါမည်။ အဖြေမှန်တစ်ခုရှိတယ်ဆိုတာ ဟန်ဆောင်မှာမဟုတ်ပါဘူး။
ရှုပ်ယှက်ခတ်နေဆဲ အကြောင်းအရာ
ပင်လယ်ဘက်ထရီတွေအကြောင်း အပြည့်အစုံနားမလည်တာတွေ အများကြီးရှိပြီး တခြားဟန်ဆောင်နေမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဘက်ထရီ ဓာတုဗေဒသည် ရှုပ်ထွေးသည်။ အချို့သောဘက်ထရီများသည် 10 နှစ်ကြာပြီး အချို့သော ဘက်ထရီများသည် တူညီသောအသုံးပြုမှုပုံစံများဖြင့်ပင် 3 တွင်သေဆုံးသွားကြသည်။ လုံးဝမရှင်းလင်းပါ။ အပူချိန်၊ အားသွင်းနှုန်းနှင့် သက်တမ်းတို့အကြား အတိအကျဆက်စပ်မှုရှိပါသလား။ ကွဲလွဲနေတဲ့ အချက်အလက်တွေ တွေ့ဖူးတယ်။
သင် လစ်သီယမ် လမ်းကြောင်းကို အဆုံးသတ်သွားပါက၊ ကျွန်ုပ်သည် ကောင်းမွန်သော အကြောင်းအရာများကို ကြားဖူးပါသည်။Ionic လီသီယမ် ဘက်ထရီများလှေဆိပ်ရှိ လူအနည်းငယ်ထံမှ သိရသည်။ ၎င်းတို့ကို ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ မသုံးဖူးသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဘတ်ဂျက်ရွေးချယ်မှုအချို့ထက် ပိုအေးသော ရာသီဥတုအားသွင်းခြင်းပြဿနာကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပုံရသည်။ စျေးဝယ်ထွက်ရင် လိုက်ကြည့်ရတာ တန်ပါတယ်။
